Dodge Ram 4x4 Cummins. FAQ sivulla 1.

Persrei'istä puheenollen, niin mun mielestä rekkapiiput kuuluu rekkoihin eikä sovi ollenkaan tällaisiin Ramin kokoisiin pikkukippoihin.

 

juu,mustat on 8 varmaan niille laitatan kumit. joo kyl mä taidan tohon 5" tai 6" tyytyä,hinta kuitenkin jonnin verran kohtuullisempi.. :lol:

 

kaikea sitä löytyy tai siis ei löydy kun etsii

http://kuvablogi.com/nayta/2462184/

 

tuttua juttua

no ite tuon lyhytkoppisen lattian laitoin lähes kokonaan uusiks paitti jordaanitunnelin, mutta millipiikistä kun hitsaa niin menee taas 15vuotta vaikka ilman maaleja päällä...

 

hei onko kellään ylimääräsenä tuollasen 12valven syöttöpumpun osia???

tarvisin tuon afc housingin tai sitten sen pelkän akselin mikä sen koko systeemin lävistää...

 

Heh, ruosteen raiskaamaa peltiä ollut tuossa omassakin autossa. Syksyllä paikkailin reiän alkuja kummastakin helmasta. Varmaan joutuu muutaman vuoden sisään vaihtaa helmapellit kokonaan, sen verta haperolta vaikutti.

Yhteen toiseen Ramiin vaihtelin lattiapeltejä 1,5m2 edestä, ett alkaa oleen jo tuttua puhaa

 

Tutun näköinen on tosiaan tuo elmerin löydös. Mutta onneksi huomasin että Onninen myy Rampen helmapeltejä, pikkuisen niitä joutuu leikkaamaan ja liimamaan että sopivat paikoilleen Eli tein helmat uusiksi 76,1x2,9 putkesta johon heppailin astinputket 60,3x3,2 tavarasta ja niihin vielä jalansijat 33,7 millisestä. Eipä enää ainakaan helmat happane käsiin ja ulkonäöllisestikin tuli omasta mielestä melko onnistunut.

 

Sanovat ettei tyhmiä kysymyksiä ole mutta kysytään nyt kumminkin. Ostin uuden polttoainesuodattimen ja otin sen paketista ulos niin tässä ei ole mahdollisuutta vedenerottajalle ja rockautossa olevissa kuvissa sellainen on..ja mitä tuonne konehuoneessen näkee niin sielläkin olevassa sellainen olisi. Jos suodatin muuten passaa niin eihän sillä ole muuta käytännön merkitystä??? (MANN FILTER WK 732)

 

ei meinaa mitn.suodatin kiinni ja ajoa vaan.jos sitä vesiroppua ei ole,niin pitää vaan huolen,että vaihtaa suodattimen ajoissa uuteen.en oo kyllä ittekkään vesiä pudottanu alas ku kerran kokeilun vuoks,vaikka se härveli sielä on..ja ei sieltä edes vettä mielestäni tullut..

 

tarvis ottaa ja mennä laittaan isompaa turpoo paikalle tohon lahnaan, taitaa mennä kaljaa jonkuverran, toivottavasti onnistuu paremmin ku kampuranstefan vaihto, vaihdoin ku kusi öljyä mutta "korjauksen" jälkeen oli kuin olis kannusta kaatanu maahan

voi tietty olla tuo onnistuminen kyseenalasta puolikkaan jackdanielssin ja mäyriksen jälkeen 8) , no kyllä tuo sitten rupes pitään öljyt kun kerran vielä aukasin sen olin laittanu stefan kampuran kaulalle vähän huonosti...

ei kellää palstalaisella vissiin ollu tollasta bd turboa, no kohta sen näkee kuinka pelittää...

 

Äh! Sanokaas ny, mitä tossa katastuksessa tarvitaan? Siis pelkkä auto vai jotaki dokumentteja siitä (siis teknisen osan lisäksi) Valmistenumeron paikka? Vai mitä? Ku en oo ennen käyny näin isolla.. Pyöristä mää vähä luulen että tulee sanomista, tulevatten pari-kolme senttiä ulos noista levikepaloistaki.. Onko -95 nopeusmittarin anturi rattailla vaiko "dotseilla"?

Toinen mikä kans pelottaa, on tuo päästöperkelesmittaus. Yleensä kierrokset on tapissa. Työntötankokone!? Sehä ei oo sen jälkeen entisensä, luulen.. pelkään.. Mitä jos vetäis maxkierrokset alemmas? Siis kysyn teiltä joilta on näistä katsastuksista kokemusta. Kiitos.

 

Ja taas yksi cummins rotke lisää lakeuksilla






Jos alottais rojektin ylivaihteen etsinnällä ja ohjaus simpukan kiristyksellä ym. fiksaamisella ja kaikki nesteet vaihtoon ja valo sulkeiset oottaa tätäki autoa...

Huomaa kyllä tosta nadp laatikon "mukavuudesta" että racing käyttöön tehty 8) industrial injectionin pumpusta ei osaa paljoa sanoa, siinäpähän se rallattaa nokalla melko liukas keli oli päästellä...

Tuli sepin pajaki nähtyä ennenku mies lähtee korjaamolle porojen keskelle

 

Vuosikatsastuksestako oli tuo Cumminskin kysymys? Samalla lailla nää katsastetaan kuin muutkin pikkuautot. Valmistenumero on hyvä ettiä valmiiks, niin ei tuu siitä turhaa rutinaa. Ei ne ainakaan mun Dodgea oo savumittauksessa paljon huudattanut. Eihän vakio Cumminssi kierrä kuin jotain 2800 rpm, ja automaattivaihteisia ei kuulu ohjeen mukaan kierrättää rajoittimeen. 2000:een tais kierrokset viimeisimmässä katsastuksessa jäädä.

 

Juu nimenomaan vuosikatsastuksesta.

Ja kyse Lännen Autokatsastuksesta. Jonkin verran tossa on tekemistä, jotta saan sen sellaseksi, ku täälä on kerrottu. Ainakin "päänsärkysuoja" (höh..) pitää tehdä. Nopeusmittari valehtelee kympin alaspäin. Väliaikaisesti vois laittaa gps-mittarin, olisko jollaki lainata? Tai jos näyttämää muuten olis mahdollista helposti muuttaa nii seki käy toki. Noh, menee läpi jos menee Kun kerta ensikatsatettukki suomeen on jo..

Aki_a, upeeta mahtavaa!!

 

Terveiset porojen keskeltä. Rukalla tuli käytyy. Olihan tekemistä ku pilkkopimeellä tiellä 90km/h taulussa yhtäkkii 2kk vanha valokatkaisija antautu ja täydellinen pimeys laskeutu. Sen jälkeen hätävilkkujen valossa keskellä yötä viimeset 70 kilsaa...

Onhan tonne matkaa vaik Sepin uus toimipaikka on sit jo VÄHÄN kauempana...

 

mäxän HIKIcruisinki..
http://www.youtube.com/watch?v=MqjmDU6h_Lw&feature=fvsr
ilmoittautumiset mäxälle.Tirkanmaan jaosto.
ps.saunassa on niin kuuma.. terwetuloa!!

_________________

 

perhana ku kussoo jostai ölppää, track bar iha öljyssä ja siitä ylöspäin mitä siinä nyt on, niinku öljypohjan välistä kusis, gulffin öljyillä ei vuotanu mut shelleillä rupes vuotaan..

 

mitä sä tota nopeusmittaria mietit katsastukseen? sit jos se ei toimi ollenkaa voi juttu olla toinen
ne ajaa siitä hallin ympäri jos niinkää paljoa

Pitäs toi omaki katsastaa, sitä ennen joutuu vaihtaa soittimen että saa pakkivalon, laittaa rajotin toimintaan,hakee sille todistus, vaihtaa takavalot, vissii jotenki se lavakaari kiinni ja sitte mennä huulimutrulla sinne etten tiiä ettten tiiä ja joka auto menny läpi niin

 

ny mennään saunoon ja vedetään lärvit ja sauna on kaikille avoin, myös subbe äijämaasturi omistajille

 

Siihen nopeusmittarin anturiin pitäisi saada erilaisia rattaita. Onhan näissäkin muutamaa eri perävälitystä. Anturi löytyy jakolaatikon häntäpalasta. Anturi on hieman epäkesko eli eri rattaalla etäisyys haetaan sopivaksi oikealla asennolla ja vaihtoehtoja on neljä. Jamant varmaan tietää tästäkin asiasta enemmän.

Jos on vaihdettu governor jouset, niin kannattaa olla pakokaasumittauksessa varuillaan. Mulla on 3k jouset, enkä katsastukseen mennessä ajatellut sen enempää päästömittausta. Katsastusmies painon pedaalin lattiaan ja kuuntelin, että kylläpäs ottaa jenkaa ja kävelin hiukan lähemmäksi. Katsastusmies ihmetteli, kun kierroslukumittari meni yli neljän tonnin. :x

Onhan se tietenkin ihan normaalia, että ottaa jenkaa ilman kuormaa, mutta en sitä tullut ajatelleeksi ennen tuota tapahtumaa. Ei meinaan ole itselläni ollut tarvetta survoa pedaalia lattiaan ilman kuormaa todetakseni paljonko se kiertää. Olin siihen asti pärjännyt varsin hyvin tiedolla, että ottaa noin 2900 rpm, kun lappu on lattiassa ja vaihteenvalitsin D asennossa.

Hain pakokaasulapun paikalliselta korjaamolta ja niin teen seuraavaksikin. Pitää tosin sielläkin laittaa pattinki kaasupolkimen alle tai jotain vastaavaa :wink: