Dodge Ram Vanit

No joo mulla oli se mielessä sillon mutta unohtui kysyä. Melkein tuli päälaki raavittua kaljuksi tän homman kans. Nimittäin Magnum koneisesta se löytyi putkesta niinku kutoskoneista

 

Arvoisat vannarit nyt tarvis vähän jelppiä, olisiko kellään nurkissa tollasen ruisku vanin pakosarjoja? Nyt tarvitsisi tietää sen sulkuläpän toiminta mikä on apparin puoleisessa sarjassa eli mihin suuntaan pitää mokkulaa kääntää että läppä on auki?

 

Vuoden 1989 Factory Service Manual sanoo: "The counterweight should move clockwise"

Eli myötäpäivään pitäisi aueta. Confusing though: slantissa aukeaa vastapäivään eli counterclockwise.

 

Ok, edelleen, jos moottori on kylmä (moottori ei käy) niin onko tuo läppä silloin auki vai kiinni? Jos olen oikein ymmärtänyt niin lämmitys käytössä läppä pitäisi olla kiinni.

 

Juu, noin se on. Perusoletuksellisesti tuo läppä on kiinni. Pakokaasujen virtaus avaa sitä ja sitten se jousi on kaiketi bimetalli, eli "thermostat", joka sallii läpän aukeamisen helpommin konen lämmetessä. Olisin tietty voinut jo ekassa "asiantuntijaviestissäni" mainita tuon läppä-kiinni-jutun.

Toivottavasti pääset eteenpäin.

 

Ok, menen jatkamaan arkeologisia tutkimuksia. Kiitos vastauksesta

 

Nyt kun on Dodge taas katsastettu ja ajossa, niin alkaa peltivanteet näyttää tylsiltä. Minkälevyiset ja millä et:llä/backspacella olevat vanteet näihin sopii ilman levikkeitä? Madaltaa ei ole tarkoitus, ennemminkin korottaa.

 

Minkäs ikänen vani sulla on?

 

Kuvia, kuvia, kuvia, kansa tahtoo kuvia, kylkiputkilla tai ilman, lisää kuvia

 

85

 

Ok, sulla taitaa olla se pienempi jako joten tarjonta on lähes rajaton

 

Siinä on 5x5.5" eli vanteita ei kyllä kovin paljon ole tarjolla.

 

Ok, eli sulla on toi isompi jako, valikoima on aika suppea.

 

Ei menny tänään oma b250 leimalle 3:sta kohtaa hylky ja 2 korjauskehotusta. Mites noiden korjauskehotusten kanssa on, toinen niistä vioista on nopeella liikkeellä korjattavissa mutta toinen niistä vähän kinkkisempi niin onko jälkitarkastuksessa oltava korjattuna kaikki korjauskehotukset vai ei? Hylkäys kohdat tottakai korjattava. Yksi niistä tosin oli katsurin kämmi kun ei löytänyt autosta valmistenumeroa niin päätti laittaa hylkyyn, toinen hylky kahdesta puuttuvasta pyöränpultista(kiitos rockauton, tilasin neljä kappaletta niin 2 oli oikeita ja kahdessa ei ollu ollenkaan kierteitä..) kolmas hylky kardaanin eturistikossa, joten helpot viat tiedossa. Mites on muilla mennyt katsastukset? Kyseessä on myös täältä foorumilta tuttu NGS-85

 

Korjauskehoitus ei tarvii korjata, mutta näkyy sitten otteessa ja katsastustodistuksessa ja niissä on määräaika koska pitäis olla korjattu...

 

Ei näkynyt määräaikaa milloin pitäs olla korjattu, vai onko sekin tuo kuukausi? Tilannehan oli se, että leima mennyt helmikuussa vanhaksi ja tänään oli varattu sitten aika katsastukseen ja tuli nuo kolme hylkyä ja kaksi korjauskehotusta. Sano katsuri että kuukauden sisällä jos käytät niin pääsee halvemmalla ja jos menee yli niin kokonaan uusi katsastus. Eli onko tälläsessä tilanteessa nyt kuitenkin korjattava nuo kehotuksetkin?

 

Edelleen ei tarvii, mutta ne tulee sitten otteeseen ja katsastustodistukseen ja niissä on se päivämäärä, mihin mennessä ne on oltava korjattu...

 

Kiitoksia nopeista vastauksista! Ei kellään sattuis olemaan ylimäärästä "vaihteen ilmaisinta" mittaristoon?ei ollut koko vaijeria mittaristossa eikä myöskään viisaria.

 

Multa taitaa löytyä ehjä näyttö. Mut tarkasta ensin et naru joka liikuttaa sitä viisarit on kiinni siellä missä kuuluu.
Onko toi hopea 3,9 pätkä vani mustalla sisustalla, ngs-85? Taitaa olla mun vanha ja kahdella eri kaverilla ollut mun jälkeen

 

Taitaa olla sama vani kyseessä, mustaharmaalla sisustalla. Paljolla luopuisit näytöstä? Pistä yksityisviestillä lisää