Duramax Silverado GM

Millaisissa hinnoissa mahtavat tuollaiset pickupit pitkällä hytillä liikkua? n. 100k mailia ajetut, vaikkapa 2001 -malliset.

 

ebay ja mobile tarkkailun alle vaan. Tossa yks kaveri sai tarvittavat liput ja laput ja vastaavuus todistukset 480€:lla ettei välttämättä tarvi niitten hintojen päälle laskea näitten suomalaisten puljujen edullista 8500€:n katsastuskuntoon laittoa

 

Autoveroahan ei kuorkista mene mutta eikös se ollut niin että 22% alvin joutuu USAsta uittaessa kuitenkin maksamaan? Tuliko muita kuluja, tullia tms?
(ikivanhoja moneen kertaan vastattuja kysymyksiä varmaan mutta otan riskin itseni häpäisystä...)
Olisi muuten mahtavaa jos joku auton tuonut tekisi FAQ -koosteen asiasta!

 

juurikin noin, siksi ameriikan tuliainen kannattaa ostaa vaikka ruotsista

 

No Ruotsissa Alv. on 25%.. Ja EU:hun jenkkikuorkeista menee 22% tulli ? Sama kaikissa EU-maissa. Eli eivät välttämättä sen halvempia Ruotsissakaan. Tullit kun ovat samat ja Alv. 3% korkeampi..

 

Just näin, tulli + alv molemmat 22% eli pyöreästi 50% tulee lisää hintaa valtion kuluista. Jos tullin saa uskomaan että kyseessä on maastokuorma-auto selviää 10% tullilla.

 

4-venttiilitekniikkaa hyvinkin.

Tämähän oli vaan tällanen pedagoginen kikka :wink: Pisteet vette77:lle


Terv. "yks näppis- ja lukihäiriöinen"

 

vai olisi se pedagoginen kikka
kirottuja olkoon näppikset joissa 3 ja 4 vaihtaneet paikkaa

 

Juuri näin.
Olin itse hopalla Alastarolla odottamassa burnikseen pääsyä ja just näin kun ajoit sen 162. Hieno saavutus kuorma-autolta. Pikkasen on vielä matkaa riisselimesen 205 loppunopeuksiin mutta toki hieno saavutus.

 

tua on kivoja vireoita chevyistä ja muistakin
http://www.atsdiesel.com/ATSWebsite/Media.asp

kohtuu nopee kuorma-auto toi Garmon Race Truck 10,06 @ 135 mph :lol:

 

Onko näitä uusia letukoita helpompi saada kilpiin kuin dodgeja/fordeja?
Nykyään noita näkee jo lähes päivittäin. Onko niihin kaikkiin vaihdettu lasit ja valot?

 

00-02 ainakin saa e-valot suoraan kaupasta eikä laseja tartte vaihtaa. Ja noi on jollakin tapaa tyypitetty.

 

ja eikös tuo duramax olekin japsien tekemä kone (isutsu )vois vaikka kestääkin viritystä?korjaatte varmaan jos olen väärässä.

 

The Duramax 6600 light-truck diesel engine is a result of a joint venture between Isuzu and General Motors Corporation (DMAX Ltd.)

http://www.thedieselpage.com/duramax6600.htm

 

Veivit siinä jenkkifoorumien mukaan on heikoin lenkki, niitä ovat vaihdelleet vahvempiin kannenpulttien ohella.
Jossain oli linkki jossa kiertokanget kuvassa rinnakkain cummins/ford/GM, ja olihan ne duramaxin veivit ihan onnettomat cumminsiin verrattuna.

 

tossa on pari niitä vertailu kuvia.täytyy muistaa,että kutosessa on aika paljon vähemmän liikkuvia,joten luonnollisesti osatkin ovat isompia+cummins suunniteltiin alunperinkin jo aivan eri käyttötarkoitukseen kuten traktrorit,kaivinkoneet ym.työkoneet eli osat on mitoitettu sen mukaan.esim.pelkkä mäntä painaa renkaiden ja tapin kanssa n.2KG eli osat on aika heavy duty luokkaa..

http://www.fordcummins.com/connecting%20rod.jpg

 

eli tää oli sama hinta , riippumatta mistä rahtaa? eli jos tälläsen kuorkin roudaa vaikka jenkeistä $20 000, ni tulli + alv:it siihe päälle ~ 50% ?

 

Siis jos eu:n ulkopuolelta! Eu:ssa ei tulleja maksella. Jos tuollainen laite oikeasti kiinnostaa niin sellainen järjestyy kyllä.

 

Ööäö. Kyllä Eu:ssa tullit maksellaan, muttei alveja.

 

ja ens vuoden alusta nopeuden rajoitin pakollinen takautuvasti 2001 malleista lähtien.eli jos sulla on jo rekisterissä oleva 01 mallin kuorkki niin pitää asentaa se rajoitin.maksaa vissiin jotain 1500e.