Duster ohjaus(tehostin)

Terve. Valikoituiko toteutustapa jo ja onko se alkuperäisillä vai Opelin osilla?

Olen tehnyt tällaisen muutoksen 67 A-bodyyn Moparin osilla. Jos sijaintisi on Lpr, niin on nähtävissä saman kunnan alueella jos haluaa tutkia paikan päällä. Mielestäni se ei ollut hankala operaatio kun kyseessä 6-moottori, koska silloin ei tule mitään interferenssiä moottorin ja ohjauslaitteiden välillä. Kumpi moottori sinulla olikaan?

Vaikein osuus oli minusta rattiakselin alapään laakerin satutus sisäänhakatulla manuaalin akselilla. Tämä systeemi on 67:ssa one-year-only, joten uudemmissa ei ehkä yhtä iso ongelma. A-bodyssä ei ole paljoa tilaa tässä välissä. Yksi vaihtoehto on jättää koko tukilaakeri pois - uusi couplingi tulee n. 10cm lähemmäs kuin tehostamattomassa. Tätä kohdetta olen rakentanut useamman kerran uusiksi.

Kun valitsee ohjausvaihteen, on valittava A-bodyyn pienellä sektoriakselilla varustettu versio, joka on ehkä harvinaisempi kahdesta vaihtoehdosta. Tällöin alkuperäinen pitman arm käy suoraan paikalleen eikä tule mitään ongelmia.

6-moottoriin pumpun korvakkeet ja osat käy suoraan 70-80-luku (esim. Aspenista) ja niitä lienee vielä saatavilla. V8:iin tarjolla varmasti paremmin kaikkea. Näen todennäköiseksi, että osia joutuu etsimään useasta paikasta, jos tälle tielle lähdetään.

 

Moikka
Alkuperäiset kilkkeet tuli, olleet demonissa. Ja kasi koneella on.