E85 muutossarjat

No mä meinasin tosissani jos tuon kutos valiantin sais toimii tolla sopalla. On yks kurkkuinen kaasari jne. ja manuaali.

laihallehan toi varmaan koittaa mennä. Pitää kokeilla ja miettiä sit mitä tekee..

 

Melkonen ero bensaan noissa ihmelitkuissa .

 

Ja mikä noista oli pumppubensan A/F-arvo? Ja mitä A/F-arvot kertoo siitä miten paljon energiaa saadaan hyödyksi?

Moottorin hyötysuhde ja polttoaineen lämpöarvo kertovat että kannattaako sitä käyttää pyörien pyörittämiseen.

 

^ kato, nyt jouduttiin suulliseen tenttiin

Kaikkihan tietää että pensan stoikiometrinen AFR on 14.7, sen takia sitä ei ole taulukossa turhaan mainittu. Taulukosta kivasti näkyy se, että polttoaineet joilla on omat eväät (O) mukana kaipaavat vähemmän ilmaa ulkopuolelta, eli -OH ryhmän sisältävät yhdisteet, ja nitrometaani NO2 ryhmineen, sekä se, että metanoli on vielä etanoliakin kevyempi polttoaine.

Mutta toki, kaikkihan tietää että dieselmoottori on kukkona tunkiolla mitä tulee tehokkuuteen pyörien pyörittämisessä, eiks ni. Tässä vaan haetaan uusia ulottuvuuksia näistä bensakrematoriosta, jotain freesiä vaihteeksi.

 

Niin selvennykseksi vielä, tuosta fysikaalisesta suureesta
se kulutuksen kasvaminen johtuu (eli kuinka paljon energiaa kilo ainetta sisältää)

Polttoaine Lämpöarvo
bensiini 44 MJ/kg
etanoli 20 MJ/kg

Saivartelua on, että emme osta kiloja huoltsikalta vaan litroja, mutta tiheydet on likipitäin samaa luokkaa. 0,7894 g/cm3 / 0,75 kg/l

Mutta jos kone kestää paremmin puristuksia, saadaan hyötysuhde nousemaan, ja säästöä tulee sieltäkin, tosin vain kantta laskemalla...

 

Mulla tulee sevy2 ikuisuusprojektiin 302 kikkara johon on jenkkilästä matkalla 12.5 ruttuiset männät. Megaruutalla olis tarkoitus sille soppaa antaa, eikä se nyt ole mikään ongelma mutta entäs toi sytkäpuoli?? Pitäiskö tarjota ennakkoa enemmän vai vähemmän jos tota re85 ihmelitkua sattuis täälläpäin olemaan kesällä myynnissä?? Ja kait ihan tavis laajakaistalamba osaa tulkita tonkin sauhut oikein.

 

Muutama kesä vielä niin siellä on muutakin korkeaoktaanista:

 

evo

Evo 3:seen 40hp jarrussa lisää E85:lla

 

Samalla ennakolla ja samoilla tulpilla pelittää. Laajakista on aika must, niin saa seoksen kohdalleen.

 

Re: evo

juu samaa mä kans kuulin kaverilta ku olivat testaneet mitsua.

 

Tuolla sanotaan noin ->>> http://www.e85mustangs.com/tuning.html

Lisää ennakkoa, koska E85 syttyy hitaammin.

Laajakaista toimii, mutta jos sen perässä tavallinen NB kapeakaista seosmittari, niin sitä pitää hieman tulkita...parasta palamista edustaa molemmilla aineilla Lambda 1.0 ->>> seosmittari näyttää silloin 14.7 AFR (tällöin E85:lla seos on oikeasti haluttu 9.7 AFR).

Bensa - Lambda 1.0 - 14.7 AFR

E85 - Lambda 1.0 - 9.7 AFR

Jos perässä laajakaistamittari WB, niin sitten ei ilmeisesti mitään ongelmia...tossa kyllä haksahtaa helposti jos lähtee tavoittelemaan tuota 9.7 lukemaa tavallisella mittarilla :-?

Mitä tulee TBI:n ja lastuihin, niin ei ole mahdoton toteuttaa sitä niin että polttaa kaksi eri ohjelmaa samalle lastulle...toinen E85:lle ja toinen bensalle...sitten koelautaan katkasija josta vaihtaa vain ohjelman sen mukaan kumpaa tankki pääosin täynnä.
Tällä tavalla voi muuttaa myös sytytystä tarpeen mukaan ohjelmallisesti jota nuo pelkästään suuttimia kontrolloivat boxit eivät tee.

Ohjelman vaihtamiseen tarvittava adabteri maksaa 30 taalaa ja tyhjä lastukin tulee sen mukana ->>> Moates 2 Timer

Tämä vaatii tietysti mahdollisuuden polttaa lastuja...

 

Kaasari muuttajille tiedoksi seuraavat aineet EI kestä E85
-Luonnon kumi
-Butyylikumi
-Polyuretaani
-Korkkitiiviste
-Nahka
-PVC
-polyamiidit
-Lasikuitu
Seuraavat aineet KESTÄÄ
-Neopreeni
-Polypropeeni
-Nuna-N
-Nitridi
-Viton
-Teflon

 

E85

Metalleista EI kestä
-Sinkki
-Messinki
-pinnoittamaton alumiini muutta väriä ja syöpyy mutta kuinka nopeasti,
Pinnoitettu alsa kestää

 

E85

Mitä on etanoli =väkiviina
96%etanolia ja loput vettä=atseotrooppinen seos=väkiviina
(että luulis pannujen jo porisevan)

 

Re: E85

Luuletkos, että siitä ajettavaksi asti piisais?

 

Re: E85

Tuo alsan syöpyminen tossa on hankalin, kun ei viittis heittää uusia kansia vaan testiks koneen päälle.

Nyt löysin jo jotain tutkimus tulosta, tosin koskee jakelua mutta antaa hyvin osviittaa.
Lisää täältä sivu 20 etiäpäin http://www.vtt.fi/inf/julkaisut/muut/2008/VTT-R-07049-08.pdf
Vai onko linkki jo ollut täällä.

 

Re: E85

Joo,kannattaa jättää ne uudet kannet
sinne kylmään ,kosteaan talliin happanemaan

 

Re: E85

Ai sieläkö ne on ??
Kuka hitto ne sinne on raahannu, mä jätin ne lämpöseen talliin.

 

E85

Ei ne kannet etanolista kärsi ,vain ne osat jossa sitä polttoainetta lilluu.
Kaasarin suuttimet +26% Ameriikan mieheltä tullut tieto

 

E85

Eikö se olisi mukavaa antaa kaverille samaa ainetta jota itse käyttää?