Etuakselin vaihto

Mielessä on käynyt nelivedon poisto ja auton madallus. Eli edestä vetävä akseli pois ja tavallinen tilalle. Osaatteko kertoa mitä on katsastus mies mieltä etuakselin vaihdosta? Auto on vuosimallia -57.

 

mitäpä siinä on inssillä puputtamista, jos tuleva akseli on riittävän tukeva ja käypänen.
helpoin on tietysti napata akseli samasta mallisarjasta,niin toimitus pitäisi mennä läpihuutona.

 

Joo, eiköhän toi TH:n mainitsemalla tavalla onnistu ihan helposti, mut pikkusen itellä herää kysymys miks Tommonen '57 nelivetopikuppihan on käsittääkseni melkosen harvinainen ja omalla tavallaan hieno peli. Liekö montaakaan tai edes toista tommosta tässä maassa? Todella vähissä ovat ton ikäluokan 4x4:t kuitenkin.

 

Onko se alkuperäinen NAPCO-nelikko? Jos on niin älä helvetissä mene muuttamaan sitä takavetoiseksi. On nimittäin harvinaista herkkua, jopa jenkeissä. Vaikkakin osat ovat kiven alla, niin kannattaa pitää se sellaisena kuin on, on vielä joskus kysytty laite.

Onks sulla kuvaa siitä?

http://www.napco4x4.org/

 

Jokainen tietty tekee omallaan mitä haluaa mut niikuin aikaisemmin jo mainitsin ja 4x4_76:kin vahvisti niin ton ikäiset nelikkostepparit on harvinaisia ja hienojakin. Mun mielestä komeimmillaan ajan patinoimana orggiksena tai sit pikemminkin alustaa ylöspäin ja isot fillarit alle. Vähän tähän tyyliin:



Ehdottaisinpa että jos haluat matalaa takavetopikuppia niin myy tuo ja osta suoraan sellanen. Omasta '67 prostreetistäkin vois luopua vaihdossa tollaseen :wink:

 

Toi on aika pähee

 

jos auton rekisteriotteessa lukee 4x4, sen oltava myös 4x4 (ainakin osat paikallaan) tai muutoskatsastettava ei-4x4:ksi - joka vaatii tehtaalta/maahantuojalta (siis ei se yksityinen henkilö..) paperit että auto muilta osiltaan ja siihen laitettavat osat vastaa 2-vetoista -- näin ainakin mulle saneltiin.
Mulla ainakin katsastus jäi siihen, armosta sain muistaakseni ylimääräistä ajoaikaa 1kk, kun kaikki paikallaolijat oli samaa mieltä että aikamoinen homma niin-tai-näin.. päädyin sitten korjaamaan etuvedon kuntoon että sain leiman.

 

Joo, kyllähän mä teille kuvankin siitä laittaisin jos osaisin. Onhan se kyllä munkin mielestä hieno tollaisena kuin nyt on, sen takia mä sen ostinkin. Iso, korkea ja kunnon renkaat, 35x12.5x15. Siis aika näyttävä. On vaan tuo ajettavuus jokseenkin kehno. Vaatii lentokentän kääntymiseen. Kertokaas vielä mistä sen aidon NAPCOlaisen tuntee?

 

Juu, siis tuo oli minulta.

 

Tuossa on jonkinlaista kuvatusta NAPCO:n etu-akselista:

1/2 ton

http://www.fortunecity.com/business/bal ... axle2.html

3/4 ja 1 ton

http://www.fortunecity.com/business/bal ... axle3.html

Ja tuossa koko NAPCO:n voimansiirto: