F-250 7.3 sammui

Neuvoja tarvis. F250 vm 2001 7.3 sammui kesken ajon, ei syttynyt mitään merkkivaloja eikä lähde enää käyntiin. Sulakkeet, polttoaineen hätäsulku ja johdotukset tsekattu ja ok. OBD lukijalla ei saanut yhteyttä. Kun starttaa niin pitäisikö kiekkamittarin näyttää jotakin, nyt se pysyy nollassa? Indikoiko nokka-akselin anturiviasta? Kaikki vinkit tervetulleita.

 

Juu, vaihtoon, laita Motorcraft.

 

Juuri näin!! Vaikka tarjois mitä vaan muuta tarvike merkkiä, älä ota. Vain ja ainoastaan Motorcraft.

 

Kiitos vastauksista. Laitetaan anturi tilaukseen.

 

No niin. Nokan anturi vaihdettu eikä tullut henkeä koneeseen. Haynesin kirjasesta luin että polttoainepumpun (tankin jälkeen runkopalkissa) pitää käydä pari sekunttia kun kääntää sytytysvirrat päälle. Nyt niin ei tapahdu niin eikä napoihin tule virtaa hetkeksikään. Ongelma vai ymmärsinkö lukemani väärin? Pumpun rele testattu ok, ja sulakket kojelaudan alla olevssa taulussa ok. Onko em pumpuun liittyviä sulakkeita, breikkereitä tai releitä jossain vielä jemmassa?

 

Pumpun sulake konehuoneessa jarrutejostajan vieressä sulakerasiassa. #19, muistaakseni 30A

 

Ei ole sulakerasiaa konehuoneessa. Jarrupääsylkyn vieressä pieni musta boksi ja sen sisällä näköjään yksi rele ja kaksi breikkeriä tai releitä joissa päällä merkintä 12A.

 

No se olis kai sit ensimmäinen 15 vuoteen... mikähän malli se sellainen on.. missäs ne sulakkeet sit nyt on?

Tossa kuitenkin on ohjeet:

https://www.ford-trucks.com/forums/1050750-fuse-box-diagram.html

 

Ja nytkö se kiekkamittari näyttää jotain vaiko eikö?

 

Jatkuu vielä. Sulakkeet kaikki ohjauspylvään vasemmalla puolella alhaalla panelin takana. Ja kiekkamittari ei hievahdakkaan startatessa. Mutta kyllä kai siirtopumpun pitäisi hetki käydä eli paineistaa linjat korkeapainepumpulle kun lyö virrat päälle samoin myös kun starttaa. Nyt ei kuitenkaan tule sähköä pumpulle sekuntiakaan. Mistähän saisi kunnon kytkentäkaavion? Haynes jäänyt tasolle tupkansytytin ja valot

 

En vieläkään usko.

Kyl kuitenkin tuli 10v ajettua 2001 7.3. Se on sama onko F250 vai F350.

Katsos tuota, ensin sulakerasia kojetaulun alla ja sit sulakerasia konehuoneessa.

https://www.google.com/amp/s/www.autogenius.info/ford-f-350-1999-2001-fuse-box-diagram/amp/

Oletko muuten katsonut kolarikatkaisijan apparin jalkatilasta sivumuovin takaa?

 

ei tuu muuta mieleen kuin rockautosta korjaamo kirja/ cd(toimii suomessa?). Netistä sai ladattua ohjelman jossa oli kaaviota yms. koitan muistella ja kaivaa mikä se oli.

Tuleeko savua putkesta kun starttaat? onko öljyä koneessa? tapahtuuko mitään kun starttaat ilman icp:n johtoa.
Mulla tuo vaati 2 cps anturia että rupes toimimaan. Ensimmäisellä toimi n. 20min ja sitte sammu. Vaihoin mm. icp:n, ipr:n, kävin suuttimien johtoja läpitte yms. vika paikantui käyttämällä bluetooth adapteria joka keskusteli forscan ohjelman kanssa. Tästä näki mitä koode kone antaa ja mitkä arvot on pielessä. Ilman läppäriä vaati sen että oli pöytätietokone jatko johdon päässä autossa..

 

Annappa mulle e maili osoite niin laitan kuvan konehuoneesta ilman sulakerasiaa ja kuvan melkoisen kookkasta rasiasta kojelaudan alaosasta. Joo kolarisuoja tarkastettu ei ole lauennut. Oletin (kun ei ole kytkentäkaaviota) että virta siirtopumpulle menee kolarisuojan kautta joten irrotin pistokkeen ja tarkastin tuleeko sinne saakka sähköä, eikä tule. Huomenna irrotetaan sulaketaulu ja katsotaan mitä sieltä löytyy.

 

J-P-A ei tule savua putkesta. Tyystin hengetön.

 

Pilarissa olevassa tarrassa valmistus ajankohta 09/01.
Hiukan kerkesin etsiä mille välille sähkö siirtopumpulle hukkuu ja näyttää sille että sähkö ei kulje välillä pumpun releen napa 87 - kolarisuoja. Mittasin myös vastuksen em välillä ja se vaihteli villisti välillä 45- miinus 15 k ohmia. Onko mitään käryä mitä noiden kahden pisteen välillä on? Liittyykö mitenkään tähän ongelmaan ikäänkuin lorahdusta muistuttava ääni konehuoneesta noin 10 sek. Virran päälle kytkemisen jälkeen?

 

Itse vikaan en osaa sanoa mutta eikös valmistuspvm 9/01 meinaa jo vuosimallia 2002?

 

Joo noinhan se menee eli 2002 on oikea vuosimalli.

 

Vika löytyi. EGR:n painesensori kaput.