FAST EZ-EFI

Mullolis ylimääränen rb/hemi jakaja tommoseen fast efi systeemiin jos joku tarttee.

 

Re:

Oliko minkälainen vika? Itse tässä reilu kk verran tapellut seuraavanlaisen paketin kanssa SBC 406 koneessa. Fast Ez-Efi 2.0 + Fast Dual-Sync jakaja + MSD 6al sytkäboxi+ Msd plaster puola. Ongelma ajoituksen kanssa ja siitä ilmeisesti johtuva liika bensansyöttö. Kaikki mahdolliset on FASTIn tuen kanssa käyty läpi, ja nyt pitäs romut lähettää heille tarkistettavaksi.

Nyt koitan kuitenkin vielä heittää tuon FAST Dual-Sync jakajan pois ja laitan MSD 2-wire jakajan tilalle. Tällä haen syytä, josko tuo jakaja olisi jo ollut valmiiksi paskana.

Aika hermoja raastavaa ja kallista leikkiä tämä on tähän asti jo ollut. Bensaöljyt pitänyt vaihtaa varmaan jo 5 kertaa ja useampi sarja tulppia.

Katsotaan jos tästä maaliin vielä päästääs. Laita päivitystä myöhemmin.

 

eikös siitä dual syncistä voi ottaa sen toisen johdon irti niin ei tiedä nokka-akselin asennosta mitään.. luulen ettei vika oo siinä. onhan sulla nuot purnukat kaukana toisistaan? antaako vika koodeja?

 

EMI häiriöt on poistettu ja purnukat kaukana toisistaan ja muutenkin kaikki tsekattu. Nyt sit löyty semmonen pikku vika yhden kesän ajetusta Pro Street dambberista, oli ulkokehä siirtynyt reippaasti merkiltä.

Nyt uutta metsästämään ja kokeillaan uudestaan...

 

Ei auttanut tämä, kyllä siellä "korvakuulolla" ajoitus on ollut kohdallansa. Nyt kuitenkin uus dampperi kiinni ja säädetty ohjeen mukaisesti 20 asteeseen ja lamppu myös sen näyttää.

Pintakaasulla menee todella rikkaalle, myöskin menee rikkaalle pelkän vaihteen kytkemisen päälle. Koitin säätää tyhjäkäynti AFR laihemalle ja se hieman auttaa,mut ei tarpeeksi. Käynti ja kiihdytyspumpun hieno säädöt kun kytkee täysin miinukselle(vähemmän bensaa) niin auttaa vähän, mutta motti menee sit laihalle täyskaasulla ja tökkää vastaan.

Voisko jokin noista 8 suuttimesta jotenkin vuotaa läpi? Vai mikä perkele on

Tässä muuten linnki ohjekirjaan. http://www.fuelairspark.com/newsfiles/FAST4-200.pdf

 

Minä tein joskus niin et laitoin moottorin kokoa pienemmäksi, näin peruskartta oli hoikempi ja osu paremmin maalialueelle ja oppiminen saatiin aikaiseksi. Bensapaineen pudottamista voi kans kokeilla

 

Tätä voisin ehdottaa minäkin mikäli ohjausyksikkönä on ez efin oma murkula.

 

Samaa tuumannut ja paineenlaskemista kokeillutkin, mutta Fast tuesta eivät halua että niitä muutettaisiin. Pitäisi löytää SE syy miksi EGU (fastin morkula) haluaa syöttää pikkukierroksilla, niin paljon enemmän kuin kone tarvis.

 

kartta vituillaan eikä osaa korjata jos korjaus yli 20% tai sit lambda paskana, ilmavuoto, liian vähän alipainetta jne jne... koita tehä uusi kartta pienemmälle motille.. sit jos osais korjata.. jos ei korjaa ajaa sillä kartalla minkä ameriikan joe on sinne koodannu.

 

Alkaa kallistumaan tämä vika tuohon imupuolen vuotoon tai sit regu ei tuota alipainetta tarpeeksi. huomenna tutkitaan. Kiitoksia vinkkeistä!

 

Näkeekö siitä käsimokkulasta esim lamdan arvoja jos selvästi arvot laihalla ja nenä sanoo muuta niin---
Muutenkin kyttäsin niitä antureiden arvoja mitä siitä mokkulasta näkyy ja ehtisin eroja todellisten arvojen välillä.
Minimi paine siittimille ilmeisesti 21.Että voishan sitäkin kokeilla.

 

Alipainevuotoja en löytänyt, vaihdoin lambran kokeilumieles apukuskinpuolelle, mutta ei vaikutusta. Ehkä tämä video voisi kertoa enenmmän. https://drive.google.com/open?id=0ByXBG ... authuser=0

 

Ei anna katsoa ilman käyttöoikeutta.

 

Pelaisiko tämä? Vissiin "jännitti videon teko", kun alussa tuli sammakoita suusta

https://drive.google.com/file/d/0ByXBGD ... sp=sharing

 

Ei toimi mulla ainakaan 630 Nokia lumialla.

 

Tässä youtubeen upattuna.

https://www.youtube.com/watch?v=094_kTZfSrk

Eli lykäisyydessään, pikkukierroksilla syöttää liikaa bensaa.

 

Kokeilitko laittaa perusasetukseen pienemmän moottorin? Onko vaikutusta? Itselläni on myös kiinnostusta kyseiseen ruiskuun. Mulla oli myös vuosia sitten se fastin eka ez-efi ruisku. Siinäkin oli pieniä ongelmia mutta luovutin liian helposti ja möin pois. Nyt se kiinnostaa edelleen.

 

Kyllä moottorin perusastuksiin kokeilin parikin pienempää (350,383) mutta ei vaikutusta. Polttoainepainetta myös koitin laskea, mutta ei toivottua tulosta. Fast tuki pitää videon perusteella että vaguumi tai pakopuolen vuoto ja siksi syöttää liikaa. En ole kuitenkaan vuotoja löytänyt.

 

Laskin bensanpaineet karvan alle 20psi ja kävin ajamas 20km lenkin. Vieläkin menee rikkaalle pikkukieroksilla ja alkaa röpöttämään jo kun laittaa vaihteen päälle. Cruisinki vauhdissa toimii hyvin, mutta täys kaasukiihdytykses menee todella rikkaalle 9-10afr. Pihaan päästyäni nostin paineet takas 43psi, niin kone menee vielä rikkaamalle ja on mahdotonta päästä liikkeelle.

Seuraavaksi pienensin koneen kooksi 260 ja paineet 43psi, niin parani huomattavasti, mutta silti röpöttää ja yrittää sammua kun vaihteen laittaa silmään.

 

Haluutko ostaa takas, odottaa vieläkin asennusta hyllyssä Mitään muuta tehny ku yhen softapäivityksen mikä oli Fast:llä jaossa.

Jos totta puhutaan ni ei oo myynnissä, pitäis se tohon Impalaan sovitella, joskus...