FHRA Original Street 2024

FHRA:n striittiryhmät kituvat henkitoreissaan, sen enempää vapaasti hegittävien Real Streettiin kuin eri tavoi tekohengitettyjen Top Streettiin ei näyttäis juuri tulevan osallistujia.


Viimevuona lanseerattu Original Streetkö FHRA:n kisojen katuauto-osallistumisen pelastus? Ainakin ensimmäisen osakilpailun ilmottautumisia katsellessa siihen voisi olla ainesta.


OS:n idea on tarjota jo hieman jälkeenjääneellekin katukalustolle mahdollisuutta mukavaan kilpailuun. Se on hengeltään vanhojen striittikilpurien mukainen, ja rajattu 8.5 sekuntia ja hitaammille autoille.


Kilpailla voi perinteisillä street-vehkeillä, moottorin viritys on vapaa ja sallittuja on niin vaparit kuin ahdetut eri sylinterilukumäärillä. Renkaan pitää olla DOT merkinnällä, ja maksimileveys 16.5” renkaaseen merkittynä. Tarkemmat säännöt löytyvät FHRA:n sivuilta.


Viimekesänä ei vielä kukaan kolkutellut 8.5 sekunnin rajapyykkiä, vaan mukana oli autoja matalasta 9-sekunnista 11 sekuntiin asti. Ei kilpailtu otsa rypyssä ja kaavioon mahtui myös yllätyksiä.


Toivottavasti sama homma jatkuu tulevana suvena. Tällä hetkellä ilmottautuneita ryhmään on neljä, lisenssiä ajamaan tulevilla on myös mahdollisuus osallistua kilpailuun, ja ensimmäinen kilpailu lisenssoinnin yhteydessähän on ilmainen.


Joten odotetaan paikalle kymmentä autoa ensimmäiseen kisaan, mikä takaisi ryhmälle myös SM-arvon. Vielä on aikaa 11. päivän loppuun saakka ilmoittautua, joten mikäli tallista löytyy sopivaa kalustoa niin eiku mukaan!

 

Ja osallistuminen menee vielä halvemmalla hinnalla kuin esim RS tai TS ryhmässä.

 

Sehän sitte kausi polkastiin käyntiin.

Muutama kuski oli perjantaina jo testaamassa ja suorittamassa lisenssiä.

Itse kisaan lähti seitsemän kuskia. Lajittelukierroksia oli lauantaina neljä, ja sunnuntaiaamulle saatiin sitte viides.

Ykköseksi kiilasi Junnu Sjöman '73 Valiantilla. Pitkän kisahistorian omaava auto jolla on muutama suomenmestaruuskin voitettu Super Streetissa. 500:n vapari isolohko on sekin muutaman SM-titteli napannut Super Compissa, mutta nyt siis katuautossa. Junnu on muuttanut autoa reippaasti edukseen ja 9.42 aika riitti kirkkaasti ykköseksi.

Seuraavista sijoista käytiin tiukempaa kisaa ja tilanteet vaihtuivat aiva viime kierroksellakin. Kakkoseksi porhalsi Kieku Salo Dusterilla. 400 isolohko ja blower. Liikkeellelähtö hieman kankeaa, mutta kuitenkin aika 9.71 ja kakkospaikka.

Kolmos paikalle Haamu Takala ajalla 9.72. Tekniikkana '64 Valiantissa on 572 vaparimotti. Voimaa on, pitoa ei.

Neloseks ajoi Raution Rale pikkulohkoisella vaparicamarolla, gen3 taitaa olla tyyppi. Aikakorttiin lukema 9.73

Vitosena tuore lisenssi taskussa, '69 Dart Swingerllä Mätön Lasse. Lasse ajoi aikoinaa C-ryhmässä Valiatilla ja on nyt tehnyt paluuta. 500 vapari isolohko ja aika 9.74.

Kutosena Lahden Jussi, 1981 vuoden Chrysler Cordoba, 507 isolohko ja ujosti naurukaasua, auttaa 3.23 perävälityksellä varustettua autoa etenemään. 10.21 aika.

Ja viimeisenä mut ei vähäisimpänä Jyrki Riihikallio 80-luvun vaihteen caminolla jossa turboahdettu LS. Käyntiongelmat vaivasivat ja aika hieman vaatimaton 12.71.

Pudotuskisan aloitti Junnu soololla, läpiajo.

Toisessa parissa Haamu vs Lahtikko. Cordoba ryömi kierroksia nostettaessa punavaloon, haamu kammosudituksella jatkoon vaikka tulikin maaliin kakkosena.

Kolmas pari Kieku vastaan Lasse. Lajitteluajoissa 0.02 eroa joten lähtö ratkaisee. Kiekulla auto ryömi myös punavaloon kierroksia nostettaessa joten Lasse voittoon. Sisuuntuneena Kieku veti kuitenkin täysiä ja uudet omat enkat, 9.62/235. Lasse ajoi myös hyvin, ainoo et toinen pakoputki irtos ja vaurioitti takarengasta sen verran että Lasse päätti olla jatkamatta.

Vikassa parissa Jyrki Caminolla oli heittänyt pyyhkeen kehään joten Rale varmalla ajolla jatkoon. Caminon vikakin kuitenkin paljastui, kampuran asentotunnistin.

Kakkoskierroksella Junnu pieksi pitovaivoista kärsineen Haamun ja paransi taas ennätystään 9.3 puolelle.

Lassen jätettyä Dartilla pelin kesken, Ralella jällee soolo. Ja siinä Camaro 9.6 puolelle!

Finaalissa jatkoi Junnushow, 0.4 sekkaa parempi reaktio ja 0.4 sekkaa parempi aika ei jättänyt sijaa selittelylle. Bonukseks jälleen uus enkka, 200 metriä vitosen puolelle ja 230 rikki lopparissa!

Junnu tulee olemaa kova pala jatkossakin. Muiden nyt mukanaolleiden pitää saada selkeesti parannettua hänet haastaakseen. Miten sitte jatkokisat, tuleeko uusia yrittäjiä? Iteltä jää seuraava Motopark väliin.

 

Jaahans..., se olis seuraavakas pukkaamassa Motoparkkia.

Tokassa kisasssa oli yks osallistuja, Takala. Mut hänkään ei ajanut kun keinuvipuakseli katkes varikolla.

Kolmannessa, Kauhavan osakilpailussa, osallistujia nolla.

Nyt ois pari viikkoa huiliaikaa jonka jälkeen siis Motoparkissa SM-kisa. Josko sinne saatais taas ryhmää lähtemään? Eli mikäli omaat katurenkain varustetun katukilpurin jossa rengasleveys alle 16.5" ni eiku ilmottautumaan. Aikojen pitää pysyä 8.5 sekunnin hitaammalla puolella.

Perjantaina voi ajaa lisenssiä jos ei sellaista omaa ja la-su sit kisataan. Tarkemmat säännöt löytyvät FHRA:n sivuilta. https://www.fhra.fi/wp-content/uploads/2024/05/Kiihdytysajon-saannot-2024.pdf

Tuleekohan uus osallistujaennätys kun jo kaks viikkoa ennen kisaa on yks ilmottautunut?

 

Ei tainnu mahtava osallistuja putki katketa Kauhavallakaan, eikös Svensberg ajanu OS:ää?

 

Ok, hyvä niin. En seurannut kun olin ulkomailla.

 

kauhava finaali 7-8.9 toivottavasti mahdollisimman paljon ryhmään ajamaa porukkaa. ja jos ei kiire kotia , niin sunnuntaina ajojen jälkeen pienet päätös juhlat street porukalla. maanantaina sitten kotia kohti , olisiko hyvä vai ihan paska idea??

 

Hyvä idea! Työt on vaan esteenä!