Flektin asnnus

eikös tuossa pakko ohjaus tehdä kytkennällä, ainakaan haydenin perus mallissa ei ollut muistaakseni kytkentäkaaviossa mitään varsinaista pakko ohjausta?

 

Joku johto piti laittaa joko ilmastoinnin ohjaukseen tai katkaisijalle. En saanut sitä toimimaan..

 

http://www.davebarton.com/pdf/coolingfandiagrams.pdf

 

Onko ilmastointi oikeesti niin paha että pitää aina flektin jauhaa kun se on päällä? Useimmiten ja niissä missä sähköflekti on.


Onneks uudemmissa lämpöohjaus niin että a/c päällä kylmällä koneella ei pauhaa. Esim 3.1 corsicassa pauhas niin oli pakko syksy/talvi ottaa töppeli irti.

 

On. Jos siinä ilmastoinnin puolella ei ole muuta fiksumpaa tapa hoitaa se flekti päälle. Se kun nostaa lauhdepaineet tappiin, jos ilma ei liiku lauharilla. Monessa onkin hoidettu se flektin starttaus painekytkimellä lauhdepaineesta, aina päällä on vaan halvempi ja helpompi.

 

Ok, mä tein ton pakko kytkennän siten että akulta suora virta kytkimelle (jonka asensin kojetauluun lämmitys laitteen säätimien alle) ja kytkimeltä johdot molempien flektien + johtoihin, jäähdyksen saa toimimaan vaikka termostaatti yksikkö hajoaisikin (tai sulakkeet palaisi) kahteen autoon oon ton tehny ja molemmat toimii vieläkin

 

Kyllä se rele ois hyvä olla siellä välissä ettei se katkasijas sula.

 

Tämä toimii varmasti, kunhan on kunnollinen ampereita sietävä katkaisin. Sulakkeen vielä lisäisin järjestelmään. Eipähän ainakaan johdot kärventyisi, jos puhallinmoottori on oikosissa

 

Kyllä, kytkennässä oli myös sulake ja amppeereita sietävä kytkin

 

Vaikka kytkin kestäiskin, niin releen kanssa ei tuu niin ilkiää virtapiikkiä. Mittarivalot ym ei himmene aina kun flektin lyö päälle.

 

Paas selittäen tuo tapahtuma niinku tieteellisesti. Odottelen mielenkiinnolla.

 

Jussi.... Etkai oo mikään suorakytkinmies? Oon vähä pettyny jos näin.


Jos tää liitty aiheeseen eikä ollu kieroilua... Chevyssä oli hätäpikaratkasuna suora veto kytkimen kanssa akulta flektiin. Hyvin valot nytkähti kun väänti flektin päälle.

Nyt releen kanssa ei enää huomaa sisävalaistuksesta esim että flektin lyö päälle.

 

En toki puolla suorakytkintä. Mutta mikään totuus ei puolla myöskään väitettäsi. Kytkin ja relekärki ei siinä mielessä poikkea mitenkään toisistaan. Jos samalla vaihtui paikka, josta sähkö otetaan, selitys on vain siinä.

 

Paikka ei vaihtunut, suoraan akusta molemmilla kertaa.

Eikös rele ole helpottamassa kuormaa? Muutenhan se on ihan turha.

 

No ei. Se helpottaa sen kytkimen kuormaa. Mutta mikään muu ei muutu.
Siis sillä helpataan kytkimen kestoa. Mikä on erityisen hyvä esim. paine- tai lämpökytkimen kanssa, kun niissä pienet kärjet.

 

Mikähän sen valojen himmentymisen sitten poisti? Ärrrkelwee

 

Samalla tulit putsanneeksi jonkun vähän paskiintuneen liitoksen jossain kohdin?

 

Eikujuu katkasijahan katko maata ensin. Akusta sulakkeella suoraan flektille plussa. Nyt mulla tulee heräte sisältä katkasijan kautta releelle.

 

Ikävä tuottaa pettymys, mutta silläkään ei ole mitään merkitystä, missä kohdin virtapiiriä se kytkin sijaitsee. Se vaikutus on aina sama.

 

Sit en kyllä tehnyt mitään erilailla.

Jatkossa sitten vaan jämerä kytkin niin tarvi turhaan relettä ämmentähämmwntä.