Ford 302 vauhtipyöräjuttu

Overdrive.fi on harrasteautoiluun keskittyvä verkkosivusto, joka tarjoaa sisältöä harrastajien ja rakentajien tarpeisiin. Epäasiallinen ja loukkaava sisältö, joka rikkoo sivuston käyttöehtoja, poistetaan. Näin eivät myöskään poliittinen keskustelu ja aiheet sinne kuulu. Harrastus on yhteinen poliittisesta kannasta riippumatta. Overdriven yleiset käyttöehdot löytyvät täältä, ja on hyvä muistaa, että jokainen keskustelija on rikos- ja vahingonkorvausoikeudellisessa vastuussa omien viestiensä sisällöstä.

Ketju osiossa 'Moottori', aloittaja paja1, 12.4.2012.

  1. paja1

    paja1 Double Gearhead

    osaisko joku valaista kun pitäs vm 74 302 sbf kytkeä veneeseen jossa 351w vm 89 ja mulla ei ole muuta vauhtipyörää kuin se joka siellä on paikoillaa tossa 351:ssä nii pelaako se tossa 302:ssa? jotenkin hieman epäselvää toi foortin sielunelämä kun tyrkyttäävät eripainoilla noita vauhtipyöriä :odroll:
     
    paja1, 12.4.2012
    #1
  2. paja1

    paja1 Double Gearhead

    uppistaa
     
    paja1, 24.4.2013
    #2
  3. renttu81

    renttu81 Gearhead

    Uskoisin että on molemmat 28oz. puntilla. Ainakin järestään noi vakio auton mosat ollut..
     
    renttu81, 24.4.2013
    #3
  4. renttu81

    renttu81 Gearhead

    Juu eli kyllä noita vauhtipyöriä on eri painosia, mut vakimosassa ne on tolla edellämainitulla puntilla. Kiinni vuaa ja kovaa ajoa.
     
    renttu81, 24.4.2013
    #4
  5. sbf

    sbf Gearhead

    Mun muistini mukaan puntitus vaihtui kaikissa mosissa joskus 80 luvulla.
     
    sbf, 24.4.2013
    #5
  6. renttu81

    renttu81 Gearhead

    Summitti tarjoaa ainakin -89 351w:hen 28oz. puntilla olevaa samoin kun tohon -74 302:seen. Tiedä sitten. Sanoisin et jos dampperissa on punttia, eli ei oo tasanen sisältäkin, niin se on sen 28oz.
     
    renttu81, 24.4.2013
    #6
  7. paja1

    paja1 Double Gearhead

    kaivoin arkistosta vm -89 OMC 302 vauhtipyörän joka on 157 hampainen ja numeron perusteella kooklen setä sanoo sen olevan 50oz :eek: voi videopeli sentään. tää koneswappi pitää saada onnistumaan siten että se kaaveli/startti/vauhtipyörä juttelis keskenään. eli alkaa haisee siltä että tarvin tuohon -74:een 157 tooth 28oz limpun...
     
    paja1, 24.4.2013
    #7
  8. paja1

    paja1 Double Gearhead

    tota summittia tutkin ittekin ja zoomin v-pyörä näytti juu että kävis kaikkiin. kaverilla on tollainen 351 -89 omc:een v-p irrallaan mutta en oo saanu vielä kiinni. sitten alkaa ehkä valostumaan tää juttu.
     
    paja1, 24.4.2013
    #8
  9. paja1

    paja1 Double Gearhead

    joo eli vain -81up 302:ssa on toi 50oz limppu ja tossa -89 351:ssä pitäs olla 28oz joka käy tähän rojektin 74:een. 8)
     
    paja1, 25.4.2013
    #9

Kerro tästä muillekin!