Ford 352 poraus

Luin jostain vanhasta jutusta että 352 pystyis poraamaan 390:ksi. Ylikoko menis silloin 050 paikkeille, kestääkö lohko tämän?
Onko lohkon vuosimallilla väliä poraamisen suhteen? Onko joku malli paksuseinäsempi?

 

FE motit on alkujaan samasta valusta ja ylensä noissa kaikissa lohkoissa on edessä teksti 352 näin oli esim. 427 lohkossa.
Tuo on 4 tuuman porauksella ja 390 on 4,05 joten tuo poraus on vasta ,050 ylikoko, jos lohko on muuten terve eikä vesitilat ole jo lähes puhki ruostuneet niin en näkis tuossa mitään ongelmaa.

Vanhemmat koneet ainakin on todella vahvan tuntusia sylinterin seinämiltään joten niistä on omat kokemukset ( 60 -68 )

Ja onhan noita ennen tehty useitakin.

Mutta jos nyt oiken kunnon räyhäkonetta olet tekemässä niin sillon aikakin lohkon kunto kannattais selvittää (sylinterin seinämät ja niiden vahvuus)

 

Kyllä, näin on todellakin tehty.
Lohko täytyy tietysti huolellisen pesun jälkeen tarkastaa ei toivottujen
säröjen ja seinämävahvuuksien ja sylinterien muodon (ultraääni/sonic check) suhteen asian osaavien toimesta ! Poraus/hoonaus mielellään stressilevyn kera !
Lohkon kesto riippuu hyvin paljon sille kaavaillun käyttötarkoituksen mukaan, normaalilla maantieajolla ei varmaankaan ongelmia synny jos motti on huolella tehty.
Vannomaan en mene, mutta mulla on se käsitys 352/390-lohkoista, ettei niissä ole valujen suhteen eroja.
Täältä muuten löytyy tarvittaessa pyörivät hilut ko. kaavailtuun mottiin!
Fordin alkuperäiset TÄYSIN UUDET/KÄYTTÄMÄTTÖMÄT männät std. koossa
omissa paketeissaan männäntappeineen ja lukkoineen!
Ota yhteyttä joko YV:llä tai email: mhpizzamake@gmail.com

 

kompataan edellisiä.
itsekin olen tuollaisen koneen tehnyt ja hyvin toimi.
mullakin on uusi std mäntäsarja 390:een.
ovat kertoman mukaan jopa joku hiphop malli johonkin vuosimalliin.
eikun kairaamaan!