Ford 4.0 V6

Tollanen moottori olis työn alla. Ajatuksena tehdä siitä kaasariversio. Ehkä helpoin olis 4-kurkkusella.
Mistä kannattais etsiä imusarjaa tuollaseen, vai olisko jollakin jääny nurkkiin ylimääräistä?
Sit olis tarkotus laittaa siihen tasapää männät. Mistä sellaset, vai käykö tuohon jotkut muut ku omat?
Nyt paljon wink wink...
Kone peräsin explorerista ja OHV, eli yhdellä nokalla.

 

Olisko Offenhauser ainoa valmistaja, joka on tehnyt tehnyt kölniläiseen 4-kurkkuisen imusarjaa. Sitä myydään 2,8 litraiseen sopivana. En tiedä, sopiiko se uudempiin ja isompiin. Tässä on semmoinen mynnissä ja kuvia:

 

Eipä taida tuokaan sopia. Tässä jutussa on kuvia 4,0 litran imusarjoista, niin näyttää olevan kanavat ihan eri tavalla. Lisäksi on kuva itsetehdystä imusarjasta.

 

Toi kuvan offy käy vain 2.8 mussen kansiin. On myös ollut joskus euro 2.8 sopivaa malliakin tarjolla. 4.0 on korkeammalla dekillä kun pienemmät colognet.Bolt on ei taida saada mitään, 2.9:iin on laitettu orkkis 2v 2.8 kaasari sarja, ehkä semmosen vois saada jotenkin speiseröityä ja muutettua 4v kaasarille. En kyllä jaksais innostua ja semmonen 2.8:in sarja saattaa olla jo hankalasti tavoitettava.

 

Fordin ruisku on jopa ihan toimiva (ei mikään tbi) oisko se mahdollista pitää? Moottorin taloudellisuuskin pysyy hyvänä.

 

Tuosta 2.9 kaasutin imusarja. Muuta ei taida olla tarjolla suoraa hyllystä.

https://www.burtonpower.com/inlet-m...arbs-ford-2-9-v6-taunus-cologne-tv1445tw.html



Edullisinta olis tehdä tuosta 2.9 imusarjasta kolmelle kaasarille itse. Tuohon vaan adapterit koneistaa päälle.

 

Itse en oo konetta avannu. Kaveri ilmotti et 2.8 imari ei käy, eikä vissii 2.9

 

Sitä 4 litrasen koneen kampuraa voi käyttää myös stroker-koneen tekoon:

http://www.taunusfinland.com/keskustelu/viewtopic.php?f=3&t=444

Mutta ihan noin muuten vaan, niin miksi siihen koneeseen pitää saada kaasutin? Eikö tuo ole paljon helpompi rakentaa ruiskuna?

 

Eihän tohon suoraan käy kun 4.0 sarja. Valmiina ei taida löytyä kun orkkis efiä. Siitä orkkis ala puolikkaasta varmaan joutuu modaileen jos on pakko kaasari saada. Mites sytkä on tarkotus hoitaa?

 

Tom Moranalta saa valmista imusarjaa.

http://www.moranav6racing.com/category.html?CategoryID=32

 

Ruisku tietty ois hyvä, mut sit tarttis autoon laittaa loiskelevytankki, pumppu, koneeseen johdot ja tehä moottorin ohjaus. Orkkis nokan asentotunnistin vissiin sökö, ni sen tilalle törkätä normi jakaja,

 

Mites tuo virranjakajan kanssa kun noissa nelilitraisissa ei ole tainnut olla sellaista mutta jakajan paikalla on sellainen "dummy" palikka.
Sopiiko 2,9 jakaja tuohon?
Nokka-akselissa kuitenkin on tuo rataspuoli valmiina.