Ford F250 7.3D

Sonnax valve & spring -kitti asennettu onnistuneesti. Samalla laatikkoon uudet öljyt ja suodatin sekä nokalle lisäjäähdytin. Kiitos vinkeistä NHuttunen!

Yksi asia mikä jäi ihmetyttämään, on se ettei pyörittänyt starttia heti huollon jälkeen. Akut olivat irti, laatikko huollettu ja moottoriin vaihdettu öljyt. Suodattimet myös laatikkoon ja moottoriin, laatikkoon y.m.kitti ja lämpöanturi ja lisäjäähdytin. Useampia kertoja virrat päälle, mutta startti mykkänä. Sitten äkisti heräsikin eloon starttausyrityksen lopussa ja seuraavalla käyntiin. Tämän jälkeen kävi hetken aikaa hieman oudosti, mutta nyt pelaa jo normaalisti. Mitä lie henkimaailman juttuja

 

Tulinpahan tässä siihen tulokseen, että tod.näk.tuo neutral safety sensor laatikon kyljessä saattoi olla starttiongelmien takana. Jouduttiin sensoria heiluttelemaan hitusen kun oli kivi anturin kielen välissä jumissa, lisäksi vanha ja likainen sensori. Uusi tilaukseen.

Sonnaxin kitin myötä ajokäytös muuttui aika paljon ja parempaan suuntaan. Vaihtaa jämäkämmin olematta kuitenkaan mikään niskan nyrjäyttäjä. Lisäksi vaihtaa isompaa aiemmin jos rauhassa annostelee kaasua, mikä sopii hyvin alhaalta vääntävään koneeseen.

 

Missäs muuten ahtopaineet pyörii muiden seiskakolmosissa? Itselläni max siinä 1.3 baaria.

 

Tuohon aiempaan kysymykseeni vastaus:
IPR:n rungon mutterikoko on 1 1/8 "

Tuli vaihdettua 94:seen Voimaiskuun IPR- seal kit ja samalla meni taas HPOP:in öljyt uusiksi.
IPR oli tosi likainen ja koppurat o-renkaat, vaikka näytti että on otettu joskus aiemminkin auki. Koneen käynti tasoittui selvästi varsinkin 1400-1500 rpm kohdalla.
Tiskasin samalla ICP:n ja totesin sen olevan mykkä. Laiskahko startti lämpöisenä ei siis johtunut IPR:stä.

 

Leimalta hylsy, helmat läpilahot. Autoliike näköjään suhteilla katsastanu viime vuonna, ei se mitään mut katsuri kysy et ootko vaihtanu mittariston Minä et kuin nii ?
Nokun melkein 50tml vedetty pakilla !
No auto liikkeestä ostettu, tosin kohta vuosi sitten. Täytyypä kuitenkin kysellä et mitenkäs he suhtautuu tähän. Lukema oli kuitenkin kauppoihin johtamisen syy. Eikä hyvitys Mustista ollu päätä huimaava.
Tää on just tätä

 

Mistäs saisi valmiit jousipakat halvalla koti ovelle suht koht nopeasti kotiovelle. Tarkoituksena n.4 tuumaa edestä 2 takaa

 

Jos saamaan ruvetaan niin mulle kans..
Mulle riittäis +3 tuumaiset etupakat early -99 7.3 F-350:seen,porukkatilaus..?
-Timppa-

 

Hlvalla ja viel suht halvalla nopeesti?

Helppo vastaus, ei mistään.

A: pakat ei ole halpoja,
B: ne painaa niin paljon et mikään edes suht nopee rahti ei ole halpa.

 

No tätähän mäkin pelkäsin/odotin..
ps. oliko Remmiveto formuloimassa parikolme viikkoo sitten Motoparkissa,taisit tulla Duallyllä parikin kertaa vastaan Juvan tiellä,lapa heilui mennentullen!!
-Timppa-

 

Kyllä olin. Onhan sitä tullu niiden tekniikkaa opiskeltua, remmissä mukana. Ei vaan päästy sit kovalla pelillä ajamaan, vielä. Mut sekin päivä koittaa.

Niin on ollut tapana..

 

Kirjoitin hieman väsyneenä edellisen kommentin elikkä pitäs saaha sellainen setti. onko kenelläkään kokemusta kaupoista mistä tilannut noita jousi pakkoja. miten ne saisi tänne suomeen halvimmalla tavalla

 

http://ac-clutch.dvautoparts.com/discou ... jklkknrijn

Saako suomesta mistään vastaavaan laista kytkin pakettia ilmastoinnin kompuraan vai pitääkö tilailla jenkkilästä?

Alkaa kelit olee sen verta lämpimiä että olisi kova sana jos ilmastointi toimisi

 

Mites totesit että se on rikki?

 

Ei tahdo enää jaksaa pysyä kierroksilla/ajossa kompura mukana. Joten irrotin sen kytkinlevyn ja se on ihan loppu, puolet jousien niiteistä oli jo hävinnyt ja pintakin oli paikka paikoin sen värinen että on päässy välillä vähä sutii tyhjää. Ja se hihnapyörän laakeri pitää vähän ääntä, niin ajattelin että uusii tuon koko paketin samalla

 

Tervehdys arvon kollegat!
pientä ongelmaa ilmenee 7.3:ssa....kun kylmänä antaa vähän enemmän kaasua niin nykäsee tai sammuu motti. aivan kuin olis löpöpuolella jotain hämminkiä...tankissa oleva sihti? vai jouku anturi on sekaisin?
Muuten mahtava peli

 

Morjesta. Osui tuossa nettiautoa selatessa vm.2001 excursion ajettu 370tkm silmään ja alkoi kiinnostaa. Kertokaas mitä hyvää/huonoa on vaikka chevyyn verrattaessa? Lähinnä syksyisin metsällä käyntiä harrastan jossa tuota nelivetoa tarvitsen. Chevy vei matkassa 17litraa löpöä. Tällä varmaan pääsisi hiukan vähemmällä.

 

Isolta kuulostaa tuo Chevyn kulutus ainakin omaan 7.3 Excuun verrattuna. Sekalaisessa ajossa mitattuna kulutus jossain 14 paikkeilla, joskin viritetty peli kyseessä. Tekniikka melko yksinkertaista ja ainakin tähän saakka huollettu/korjattu ihan kaverin pajalla, osat edullisesti milloin mistäkin(netistä). Isohan tuo on vaikka eihän Subbekaan pikkuauto ole. Vakiona alusta on melko karsea, itselläni seuraava päivityksen kohde. Mutta, iso ja mukava peli, hyvä fiilis!

 

uskaltaako tämän verran ajettua ostaa? Kattelin just sisustaa ja muutenkin on vähän ylellisempi kuin chevy ja dodge. Mitä tällaisesta kannattaa katsoa kun ostopäätöstä tekee?

 

Riippuu ihan yksilöstä. Jos se on tuo punainen, mikä löytyy Nettiautosta, niin ainakin huoltokirja antaisi viitteitä, että on pidetty ja huollettu asianmukaisesti. Eiköhän näihin päde samat perusperiaatteet, kuin muihinkin eli öljyvuodot, kilinät/kolinat, koeajo jne.tarkistus ennen ostoa. Parasta jos saisi vaikka päiväksi tai pariksi koeajoon, niin saisi vähän lähempää tuntumaa.

 

Juurikin se. Käyn huomenna kattomassa ja kyseisen saako koe ajoon. Ihmetellään sitten lisää