Fuselage Mopars ('69-'73 fullsizes)

Ihan hyvä tietää että olin sentään suunnilleen oikeilla jäljillä.
Joo ja tilaa ei tosissaan ole...kattelin vaan että riittäiskö jos avais kannattimen pultin pelkästää ja jättäis lohkoon tulevan laipan pultit paikalleen...tuosta tarinasta varmaan tolkkua saa mutta menkööt.
Tänään pitäis jumpata,saas nähdä..

 

1968 Polara / Monaco FSM tarjoaa seuraavia vikoja auto-temp järjestelmään:
- puhaltimen moottorin vialliset johdot
- rikkinäinen moottori
- alipaineella toimivassa päälle / pois (on-off) kytkimessä vuoto
- alipaine vuoto slave circuitissa (miksiköhän tuota nyt suomentaisi?)
- vastus palanut.

Olisikos näistä apuja..

 

Olipahan revasta koko touhu. Sen verran piti purkaa että flektin tunneli irti ja ilmeisesti olis pitäny huomioida vaihteiston vivustoa koska oli saanu kipeää(täyty tosissaan vääntää peeltä deelle).

Tuntuu vaan että koko hoito olis tehty silleen että ei tarvi kannakkeita vaihtaa ellei ota konetta irti. Meinaan jäi pari pulttia laittamatta takas koska niitä ei yksinkertaisesti ollut mahdollista saada paikalleen

Nyt tiedän...

 

//\\
Jaahas tästä täytyy oppia. Mulla Polarassa orkkis moottorin kiinnikekumit ja toisessa muutama pieni repeämä. Täytyy vaihtaa uusiin nyt kun kone palasina.
Mitäs kumia tuli tilalle?
Peruskamaa partsilta vai jotain Schumacherin Poly-Loc tuotetta?

 

Nämä Us-partsista

http://www.autopartsdb.net/assets/image ... MM2250.jpg

 

ei oo omiin C-koppasiin tarvinnu kumeja vielä vaihtaa,mutta oisko kuskin puoli helpompi jos irrottaa öljypumpun pois eestä,sehän on helppo ottaa pois?

 

...ja hantinpuolelta pensapumppu,mutta taitas (ainakin omassa autossa )helpottaa eniten jos ottas pakosarjat pois.

Kai tähän nyt on prkl jollaki ihan faktaaki vai täytyykö heittää etusivulle.

 

Ennen kuin puratte puoli autoa, mitatkaa vielä lämppärin/ilmastoinnin sulakkeet. Itselle sattui taannoin, että kojelaudan alla lämppärin johdossa oleva sulake oli aivan ehjän näköinen. Ei tullut mitattua, kulkeeko virta ja purin puoli kojetaulua etsiessäni pääsyä katkaisijalle. Sulakkeen pääty oli irronnut langasta, mikä sitten selvisi monen ähellyksen jälkeen. Eli aina kannattaa mitata ehjänkin näköiset sulakkeet.

 

Oiskohan kellään -69 Furyyn etulokaria apukuskin puolelle,70-71 saattais käydä?

 

Moro,
69 Chrysler 300:sen kolminopeus / variable speed pyyhkijänmootori lopetti toimintansa. Olisiko vihjeitä mistä uusi tai missä korjauttaa?

Onkohan 1972 -> mootoreissa muita kuin ulkonäkö eroavaisuuksia,
niitä kun näkyy olevan paremmin tarjolla.

Toinen hakusessa oleva artikkelia on rättikaton peite.
Alkuperäinen peite kiinittyy koristelistan uraan ja nimenomaan
sellainen olisi hakusessa. Nuo venemalliset nepparikiinikkeet
kun ei oikeen houkuttele.

Vihjeitä / tarjouksia otetaan kiitollisuudella vastaan.
-petri-

 

69 - 73 3 speed / variable moottoriin myydään sitä isoa muoviratasta samalla varaosanumerolla joten luulisin että - 72 3 sp / var moottori käy sinulle. - 72 taitaa vaan töpselimalli muuttua eli joudut johtotöihin. kannattaa kyllä ensiksi tutkia se original moottori ne nimittäin tilttaavat joskus melko mitättömistä / helposti korjattavista syistä.

 

Mulla saattas olla yks ylimääräinen parade boot, mutta en oo ihan varma käykö se kolmesatkuun kun ollut alunperin 69 avofuryssä. Kattohan näissä on sama, mutta lasketun rätin päälle tuleva bootti voi olla eri???

 

noita rätin suojuksia saa uutena tilattua, mutta tulee niillä veneen neppareilla. En ainakaan kohtuullisella etsimisellä löytänyt noita hakasia oikein mistään. Jos vanhat hakaset tallella, niin saa ommeltua tuon uuden rätinsuojuksen saumaan, mutta siinä on aika kova homma. Onneksi mun sisko on aika näppärä noissa ompeluhommissa ja se tekee mulle parhaillaan kyseistä operaatiota. Laita yv:tä, jos kiinnostaa ko. homma, niin voin kysyä siskolta, josko olis halukas tekemään...

 

[/quote]
noita rätin suojuksia saa uutena tilattua, mutta tulee niillä veneen neppareilla. En ainakaan kohtuullisella etsimisellä löytänyt noita hakasia oikein mistään. Jos vanhat hakaset tallella, niin saa ommeltua tuon uuden rätinsuojuksen saumaan, mutta siinä on aika kova homma. Onneksi mun sisko on aika näppärä noissa ompeluhommissa ja se tekee mulle parhaillaan kyseistä operaatiota. Laita yv:tä, jos kiinnostaa ko. homma, niin voin kysyä siskolta, josko olis halukas tekemään...[/quote]

Kiitos tarjouksesta, mutta alkuperäisestä suoruksesta ei ole mitään tietoa, joten ei ole niitä tarpeellisia klipsejäkään.

Käsittääkseni tuo Furyn rätinsuojus on erimallinen, mutta jos muuta ei löydy niin onhan se vaihtoehto josta saisi edes nuo klipsit...

Mietitään ja jatketaan internetin pöyhintää.

 

^yearone myy tuollaisia clipsejä, mutta ei ole ihan varmuutta onko samanlaiset kuin C-bodyssä... on vaan aika hintavat muoviläpyskät, kun noita menee kuitenkin se 29 kpl, niin tulee siitä hintaa...

https://www.yearone.com/Product/1966-74 ... body/px500

 

^^Pukkaa yyveellä jos alkaa näyttää siltä että ei järkihintaan löydy mistään klipsejä...

 

Moro,

Googlesta olen metsästänyt noita muoviklipsejä ja tuli tälläinen
sivu vastaan:
http://www.profitautointeriors.com/prod ... 00017.html

Mainostavat että heidän suojassa on noi orggistyyliset muoviklipsit,
hieman hintavampi tuo on kuin yleisimmät tarjolla olevat, mutta olisiko siis laadukkaampikin?
Onko kellään kokemusta ko. firmasta, itselle oli täysin uusi tuttavuus. Kaiken kaikkiaan aikas kattava valikoima näkyy olevan.

-petri-

 

toi on varmaan ihan hyvä jos tosiaan tulee noilla muoviklipseillä. Tuossa oleellinen sana on tuo OR eli voi tulkita niinkin, että tulee jommalla kummalla eli kannattaa etukäteen varmistaa kummalla kiinnikkeellä tulee.

 

Tuossa olisi "päällikön" auto. Olisi vinkeää katsastaa etupenkki käännettynä selkä menosuuntaan.

http://reading.craigslist.org/cto/4845840288.html

Jos olisi sitä yhtä riittävästi niin uusi projekti alkaisi heti. Mutta normaali tilanne ja jatketaan Polaran kanssa.

 

Muistan joskus nähneeni Marlboro Classics vaatemerkin kataloogin, jossa farkkujen mainoskuvissa esiintyi Chrysler 300 avo... 69 tai 70 vuosimallia. Sattuisiko joltain keräilijältä löytymään kyseinen kuvasto? Olisin kiinnostunut joko skannattuna tai sitten ihan paperiversiosta.

Yv tai jsonkamo@gmail.com.