Future is now old man.

No mä oon tahollani pohtinut ”vuosia”, että Suomen pitäisi rakentaa omat atomipommit.

Ei uhkaile kukaan Pohjois-Koreaakaan.

 

Kestääkö Trumpin hallinto edes 4 viikkoa? Musk ja Rubio tukkanuottasille julkisesti, niin voi vain arvailla mitä kulisseissa tapahtuu.

 

Olihan niitä, se tumma violetti oli, sitten ihan peruspunainen, musta myös, melko tumma sinivihreä, vaalea kulta, joku hiukan vihertävään taittuva vaalea.
Ja tietysti tummaharmaa, vaaleanharmaa, viininpunainen ja semmoinen jännä oranssinpunainen.

Mutta Toyotalla ei ole tainnut semmoista omaa varustelistaa juurikaan valkkaamaan vaan ne on tilattu tietyillä paketeilla, mitkä maahantuoja on katsonut sopiviksi.

Sen takia ilmastoinnitkin Suomen toyotissa tuli aika myöhäisessä vaiheessa, kun niitä ei maahantuoja tilannut eikä ostaja siihen pystynyt vaikuttamaan.

 

meillä olis silleen kivasti likellä se leningrad ydinaseen pelotevaikutusta silmällä pitäen. Siihen osus huonompikin tähtääjä ku on niin liki. Tosin ei kait siihen sitä ohjusta ammuttas ku Imatralaisten perskarvat palas samalla, ku on niin lähellä. Vaan saattas hillitä ryssien hyökkäystä ku kannattas sijoittaa ne lataukset rajanpintaan jotta säteilyvaikutus sun muut mahdollisimman pitkälle venäjälle leviäis. Tässkin tosin on se ettei ne ryssät kunnioita edes omien kansalaisten elämää. Siinä mielessä stalinin ajoista mikään ei oo muuttunu.

 

Ainakaan noin tuhanteen vuoteen ryssänmaalla mikään ei ole muuttunut. Jäljet vievät maaorjuuden aikoihin. Kommunismi on vain pikku mauste sopassa.

 

Yks hittiartikkeli teknologiateollisuudelle olisi edulliset tuhannen kilsan ohjukset. Semmosia maan pintaa seuraavia, jotka eivät tarvitse tutussa ympäristössä gps:ää, jonka toiminta tositilanteissa on vähän mitä sun sattuu. Tuhat kilsaa riittäisi yhtälailla täältä kuin Ukrainastakin samaan maaliin.

Noilla voisi toimittaa monenlaista tarviketta nopsaan perille. Kaupallisissa raketeissa on tosi pitkiä numerosarjoja hintalapuissa, mut jos tommosia olisi vaikka omakotitalon hintaluokassa, niin menekki olisi varma.

 

Tuommostahan vois ajaa kamikaze kuskikin. Lyhyt työkkärin kurssi varmaan riittäs. Kodon, uskonnon ja isänmaan puolesta on ennen pöllömpiäkin hommia tehty. Pojalle tuli just eilen kutsuntapaperit. Minä voin vaikka ajaa sitä ohjusta, jos lupaatte niitä neitsyitä. Tai käy vähän käytetytkin. Tai hyvin kokeneet jos kerta ne tietää mitä tekee, varmasti.

 

Niin, teknologiset ratkaisut on aika pitkälti julkisestikin saatavilla, vain tekijät puuttuvat.
Polttoaine ja ajomoottori kai ne teknisesti vaativimmat? Se, että saa riittävästi polttoainetta ja tehokkaan moottorin viemään lastin perille.

Ukranailaiset taitaa osin käyttää ihan pienlentokoneita, jotka varustettu autopilotilla. Ei mitään rakettimoottoreita eikä kauhean nopeita.

 

Ratkokoot sen joku muu. Ajattelin kuitenkin jotakin kehittyneempää. Nythän nuo kehittyneemmät ohjukset ovat epävarmassa tilassa. Ei tiedä, millä jalalla Donald on noussut ja saako niitä ostaa. Saksallakin on jotakin Tauruksia, muttei ne ole toistaiseksi suostuneet antamaan ainuttakaan sinne, missä niistä eniten pula on.

Lakataan vaan olemasta paavillisempia kuin paavi ja tehdään kunnollisia 'puolustusratkaisuja' ja myydään niitä kaikille kunnollisille maille oli siellä sota tai ei. Sehän se vitsi on, ettei myydä aseita sinne, missä niistä on eniten tarve - sotaa käyvään maahan.

 

Oikean käden verryttely yläviistoon tuli kalliiksi....
Piti myydä puoli miljoonaa kpl. Meni vain 40 000 kaupaksi ja alamäki pahenee...

"Tesla initially predicted that it could produce 500,000 units per year. But amid price hikes, multiple Cybertruck design fails, Elon Musk's divisiveness and the general ugliness of the car, that isn't going to happen. Tesla won't report how many it's actually sold, but estimates are around 40,000 in 2024. Now Tesla is offering discounted financing in a bid to shift its expensive low-polygon game asset on wheels."

https://www.yahoo.com/finance/news/cybertruck-design-disaster-complete-tesla-120020675.html

 

... ja pahat uutiset jatkuu;

Tesla's February sales slump in China as buyers turn to domestic rivals BYD, Xiaomi, Xpeng
South China Morning Post
Thu, March 6, 2025
Tesla continued to lose market share on the mainland to its Chinese rivals in February, as sales plunged more than 50 per cent.

The US carmaker delivered 30,688 Shanghai-made Model 3 and Model Y electric vehicles (EVs) to buyers last month, a decline of 51.5 per cent from January and 49.2 per cent from a year earlier, according to figures from the China Passenger Car Association (CPCA) on Thursday. The February figure was also the lowest since 28,217 vehicles were delivered in July 2022.

 

Tesla ei kunnioita Suomen kuluttajariitalautakuntaa: "Tuntuu olevan periaatepäätös, etteivät maksa"

Sähköautot ovat tuoneet uudenlaisia riitoja myyjien ja ostajien välille.

Teslasta puhuttaessa Ståhlbergin kulmat menevät kurttuun ja ilme muuttuu miettiväksi, lähes kireäksi. Amerikkalaisjätti kun ei tanssi suomalaisten kuluttajaviranomaisten tahtiin.

– Tesla on niin iso toimija, ettei sen välttämättä tarvitse tulla vastaan näin pienellä markkina-alueella, Ståhlberg harmittelee.

Tapauksissa, joissa Tesla ei ole noudattanut kuluttajariitalautakunnan suositusta, auton omistaja on jäänyt ilman rahallista korvausta, vaikka olisi lautakunnan näkemyksen ja Suomen kuluttajansuojalain mukaan ollut oikeutettu hyvitykseen.

– Teslalla tuntuu olevan periaatepäätös, etteivät maksa tietyissä tilanteissa hyvityksiä. Oikeuteen taas on huono mennä kuluriskin takia, Ståhlberg sanoo napakasti.

 

Kia vinoili Elon Muskille HS:n kannessa, Mika Ihamuotila myi Teslansa, karu pilkkanimitys leviää Britanniassa – Näin Tesla-vastaisuus leviää

Kia kohdistaa mainoksensa niille, joita ”amerikkalaisella sähköpelillä ajelu mietityttää”.

 

Näin käytettyjen sähköautojen hinnat putoavat – Suosikkimallin hinnasta lähtenyt yli 24 prosenttia vuodessa

Käytettyjen sähköautojen markkina Suomessa on vahvojen muutosten kohteena. Se käy ilmi vertailusta, jossa perehdyttiin eri sähköautojen mediaanihintojen muutoksiin 12 kuukauden aikana.

 

Teboilin takapihalla tuntemattomalta autojobbarilta luin huulilta että muutamat Teslat oli myyntiin tarjottu tyyliin "Ei väliä mitä takkin tulee kun vaan heti eroon pääsee!"
Tarinan todenperäisyyttä en takaa

 

Lethal Weapon elokuvassa etsivä Roger Murtaug heitti ikonisen lauseen: "I am too old for this shit" Samaa koen itse päivittäin kun yritän ymmärtää nykyaikaa. Varsinkin autoalaa. Jo vuonna 2002 näytti todella häiriintyneeltä, kun vuosikymmeniä arvostettuja urheiluautoja valmistanut Porsche esitteli 4-ovisen automallin, joka ei varmasti tule koskaan olemaan sen arvostetumpi klassikko kuin esim. 4-ovinen Daewoo Evanda. Halvin katsastettu Porsche Cayenne, jonka olen nähnyt oli 3000 euroa ja kokonainen, mutta kai vikatilassa olevan olisi saanut 1000 eurolla. Eipä herättäneet tälläkään hintaa minussa mitään mielenkiintoa. Vertaa kyseisiä hintoja siihen, mitä uutena vain hieman kalliimpi Porsche 911 maksaa nyt.

Vuosi sitten liikennevaloissa viereisellä kaistalla oli joku mitäänsanomaton 4-ovinen perhepuikula, kuten joku Opel tai Hyundai. Kyseisen auton tyhjäkäyntiääni ei kylläkään viitannut edellämainittuihin. Kun liikennevalo vaihtui vihreäksi tämän "Opelin" peräluukun reunassa luki: Lamborghini. Eli kyseessä oli Lamborghini Urus. Mutta miksi ihmeessä joku haluaa Lamborghininsa muistuttavan perhe Opelia? Päinvastoin asian ymmärtäisinkin.

Kun Lamborghini oli laajentunut urheiluautoista kosiskelemaan muotoilullisesti Citroen C3 tai KIA Stonicin asiakkaita, niin näköjään Ferrarikin havahtui asiaan: Onhan heilläkin oltava 4-ovinen perhemalli, joka ei jäisi kenenkään mieleen. Ferrarin historiaa ei voi vähätellä, mutta... Tästä eteenpäin voi. Luodaanko nykyään legendoja kilpailumenestyksen sijaan sillä, että tehdään 4-ovisia perheautoja, joissa on niin iso takaluukku, josta mahtuu lastenvaunut? Ferrarin ostajat ovat olleet niin innoissaan tästä uudesta Kiinalaista sähköautoa muistuttavasta autosta, että tehdas on joutunut lopettamaan tilausten vastaanottamisen kysynnän ylittäessä tuotannon...

Voisiko joku keksiä aikakoneen, niin pääsisin elämään 1950-luvun Californiaan?

 

^ sitten kun aikamatkailu alkaa niin sitten....

 

sama

 

Ei pidä Teslaa täysin mollata. Aina löytyy markkinarako, kunhan vain oivalletaan oikea kohderyhmä. Tällä hetkellä Suomessa on joukko, joka kuumeisesti etsii sopivia Tesloja. Kyseessä ovat eräät jokkisharrastajat, ja heidän välillään kilpailu käydään siinä, kuka onnistuu tuomaan ensimmäisenä Teslan jokkiskisoihin.

Oletettavasti heistä monella on ideana irroittaa Teslasta koko pohjalevy akseleineen ja korvata ne Volvo 240 pohjalevyllä ja tekniikalla. Autoja tehneeltä tiimiltä muutos onnistunee yhden pitkän viikonopun aikana. Jos siis tiedät oikein hinnoitellun vikatila-Teslan, niin vinkkaa siitä vaikka Facebookin jokkis ryhmään. Huomaat, että Teslalla todellakin on kysyntää.

 

kyllä tuollainen tesla olisi mielenkiintoinen projekti, muuttaa wanhanliiton sbc kaasari koneella toimivaksi.