Gm 6,2 diesel - moottoriöljyn jäähdytyksen kierto?

Moi,

Kysymys moottoriöljyn jäähdytyksen kierrosta.

Miten öljynsuodattimen kohdalta sekä lohkosta lähtevät letkut yhdistetään konetilassa kuskin puolella oleviin ja siitä lopulta syyyläriin meneviin putkiin?

 

Eipä siinä taida alkujaan välillä mitään liitoksia olla ollu. Ne menee yhtenä putkena-letkuna-putkena lohkosta syyläriin.

 

Moi,

Orkkis liitos on ollu kuskin puolella syyläriä, tässä kohtaa motista tulleet letkut on liitetty noihin, ja tästä putket lähtee syylärin poikki apparin puolelle ja siellä sitten liitännät syyläriin.

Tämä on mulla jäljellä, mutta ei muuta.

 

Vm on -84, chevy orkkis pick up kyseessä. Ainakin myös vm 83 on sama systeemi, mutta siitäkin letkut poikkastu, ei saa mallia....

 

Noissa on ollu moottoriöölin jäähy syylärin kylmemmällä puolella myös. Niissä on muistaakseni ihan perus jenkaliitos välissä.

 

Moi,

Kyllä. Onko suodattimen kohdalta lähtevä "paine", jos näin niin tämä liitettäisiin ylempään putkeen?

 

Jotenki perempi että syyläriin meno alakautta, lähtee ilmat pois eikä haittaa voitelua...

 

Sanoisin että makuasia kummpinpäin ne laittaa. Ei "väärinpäin" olevassa filtterissäkään ole ilmamurheita.

 

Ja mehän ei makuasioista kiistellä..

 

Helvetillinen vääntö tästäkin tulee, mutta kyllä se pitää mennä vesivirtauksen kanssa ristikkäin.

 

Ei tossa syylärin "kylmässä" päässä lämpöeroa ole tolla matkalla. Letukan syylärin jos nostaa pystyyn niin vieläkö on väliä kummasta ööli menee jäähyyn ja kummasta ulos.

 

No perskule, tottakai sillä on väliä, koska silloinhan se tulee siitä toisesta ulos. Eli ihan sama mutta vastustan.

 

Jos ottasit mallia esim -89 suburbanista (sama vanhempi korimalli), 350 koneella, siinä on erillinen oma pikkukenno syylärin edessä moottoriöljylle.
Ei tarvitse myöskään olla huolissaan että menee nesteet sekasin.

 

Moi, jokohan joku olisi ehtinyt katsoa talvisäilytyksen tiimoilta?