GMC Safari AWD -99

Jakajasytyksellinen vehje vielä. Kai näissä vielä joitain sytkämoduleita yms löytyy.
Kampuran anturista oli myös vikakoodia historiassa, niin taidan senkin vaihdella. Ei se ainakaan huonoa tee. Vähän toki ikävä näillä pakkasilla tutkia tuossa pihalla. Tallin heittopaikallakaan, kun ei voi päiviä seisottaa. Täytyy laittaa lämppäri huutamaan sisälle seuraavilla vapailla ja ottaa koirankoppi irti.

 

Omassa sbc:ssä hei,,poltteli sytkämoduleita useamman niin syylliseksi paljastu vakiotulpanjohdot. Accelin 8,8mm tilalle niin ongelma poistu. Toi modulihan toimii tai ei toimi. Ei hajonnu kesken ajon vaan ku piti laittaa käyntiin ni ei tullu enää kipinää.

Toinen tapaus oli kaverin k5 tai astro niin oli jakaja ihan väljä.

Jos jakajassa vika niin helpoin hommata uus.

 

Tuntuu olevan Suomen kaupoissa koko jakaja harvinaisempi, ku kanan hampaat ja varmasti alkaa olla noilla kilsoilla vaihtokunnossa

 

Sullahan on siinä jo Vortec eli jakaja on ihan eri kampe kun vanhassa 4.3:ssa...sisällä ei ole muuta kun Cam Sensor ja pyörijä.

Uusi Delphi:n jakaja maksaa jotain 158e RockAuto:ssa, tarvikkeita saa puolta halvemmalla, jakajan CamSensor 36e...sytkä "Hei"modulit tarvike n.50e ja orkkis tason AC Delco/ Delphi noin 100e, jakajan kansi orkkis GM 33e, pyörijä 8e...GM puola 63e ja Delphi 22e, GM orkkis tulpanpiuhat 87e...ei nuo kalliita osia ole tuolla, eikä tartte käyttää kiinan kuraa.

 

Juu tilasinkin kaikki uutta sytkäpuolelle rokkiautosta. Olisin vaan halunnut ostaa Suomesta, mutta kaikki myyvät eioota.

 

Rokkiauton tilaus saapui eilen ja tänään laitoin auton roikan päähän lämpiämään. Mukava puuhata moottorihuoltoa lämpimässä autossa. Jakajan kansi oli hapettunut aika kamalaksi. Kuvasta ei oikein edes näe.

Pyörijäkin heilui about 20°, joten hankala sen kipunankaan löytää oikeaan sylinteriin. Jakajassa oli muuten leima vuodelta -09, eli on se joskus vaihdettu Ahvenanmaan aikoina. Jakajan kun nyppäsi ylös, niin olihan ne hampaat melkoisen kuluneet

Ei muuta kuin uusi paikoilleen ja starttia. Kappas sehän käy taas kaikilla, mutta vieläkin antaa P0300 vikakoodia. Nyt sentään voi ajella auton hallille ja vaihdella tulpanjohtot ja tulpat yms.

 

Tulpat, johdot, kampuran anturi ja bensasuti vaihdettu. Nythän se se toimii taas niinkuin kuuluu. Paitsi ajovalot ne vaan temppuilee, vaikka uusi valokytkin laitettu. Täytyy vielä nypätä ajovalot irti ja johtosarjakuvia katsomalla näyttää, ettei valoilla ole edes releistystä. Tän nyt ainakin voisi tehdä. Valokytkimen circuit break katkoo valoja, kun ampeereja menee liikaa läpi. Kuskin penkin takana on myös DRL moduli, mikä vikaantuessaan aiheuttaa myös valojen pätkimistä.

 

Ajovalot releistetty ja ainakin toistaiseksi toimii.. joskus muinoin keula lienee saanut jonkun pienen töötin, kun kaikki valojen kannakkeet oli paskana ja ranetettu. Jonnin verran oli myös abicoja laiteltu ja apparinpuolen piuhat jotain jekkulangan vahvuista siimaa

 

Viikonloppuna kävästiin kustom kulturessa ja kevyttä pätkimistä ja P0300 vikakoodia pukkas aina valoissa seistessä. Livedataa tutkailemalla näytti 1 SYL katkoksia, mutta vain tyhjäkäynnillä. Meinas alkaa jo ihan harmittamaan. Tänään käväsin ajamassa reilu 100km lenkin ja suurin osa motaria. Kas pätkiminen hävisi. Liekö ollut vähän kakkaa suuttimessa tms. alipaineletkua kävin kanssa ostamassa muutaman metrin ja seuraavaksi uusitaan kaikki vanhat pois. Ajovalot on toiminut moitteettomasti releistyksen jälkeen.

 

Eiköhän näillä pärjäile. Solid barrel pinnit liittimillä varustettu ja vaikuttaa ihan laatukamalle. Iwiss iwd-16 pihdit. Jatkoholkkeja, tinajatkoja ja rengasliittimiä.

 

Selvisipä tuokin vika viimeyönä, kun turailin tallilla. Takalämppärin letkut/putket vedetty poikki ja laitettu vaan U-lenkki lähtöihin. Putket oli vähän haperon näköiset eturenkaan vierestä. Täytyy siis duunailla kuntoon. Varuiksi tilasin vielä rokkiautosta uuden lämppärin kennon.. halvalla kun sai. Samoin uudet ajovaloumpiot.