GTI ASENTAA: LAMBO-OVET

Lainattu gti.fi:stä;

Kuulasaranaovet ovat tällä hetkellä sekä Euroopassa että Yhdysvalloissa ehkä kovin juttu tuningpiireissä. GTi kertoo kuinka rakennat omaan autoosikin Lambo-ovet, ja mistä osia löytyy.

 

Eikös noissa uudemmissa biileissä vaadita E-tyyppihyväksyntä oven rakenteille. Siis saranoille ja lukoille? mm. uudempien 890-luvun) Uazien
hyväksyntä normaalihin kilpiin ei tainne juuri onnistua juuri siksi, että ovenlukoilla ja saranoilla ei ole tyyppihyväksyntää..

Onkos niissä lambo-ovissa Tüv-hyväksynnät... Ja penkkienkin kanssa uudemmissa lienee rajana vuosi 1999 . Sitä uudempiin vaaditaan tyyppihyäksytty penkkirakenne ja sen kiinnitys..

Voi monelle innokkaalle käydä ohraisesti katsastuksessa, jos ei ota hommasta selvää ja tekee tee se itse Lambo-ovet.. Vai onko ovien muuttaminen uudemmissa vapaata?? Mielestäni vain vanhemmissa biileissä onnistuu ilman tyyppihyväksyntöjä? Eli 1995> tie on kuoppainen muutokselle. Onkos kellaan katsastajan/ Aken kantaa asiaan?

 

Lukkosysteemithän noissa säilyy alkuperäisinä, ja tuskin saranoinnin kanssa tulee ongelmia, sillä jos katsastusmies / viranomaiset yhtään asiaa hahmottavat, niin ei niiden saranoiden rakenteella juurikaan ole merkitystä mihinkään. Kolaritilanteessa tosin saataa mennä hetki ennen kuin palomiehet oivaltavat miksei ovi aukea sivusuunnassa kuin muutaman tuuman... Tuota GTi:ssä nähtyä Celicaa ihmettelin hiljattain Alastarolla, ja oli hauska huomata kuinka kovasti ovet huojuvat tuulessa :lol:

 

Olihan Keltsissä joskus '76 Golf lokinsiivillä. Kannattaa tosiaan varoa irtoilevia ovia. Tosin DeLoreanissahan oli päinvastoin, että ovia ei saanut auki sitten millään kun pumput väsyvät.

 

Kyllä ainakin noilla Prostreetin myymillä on Tüv-hyväksyntä.
http://www.prostreet.fi/autovarusteet/l ... index.html

 

On noita kittejä vetteihinkin yms.
LINKKI

Ja ei noi kummiskaan katsastuksessa mitään huomais kun toi ovi avautuu ensin sivulle ja sitten se autetaan vasta ylös...