Help! Miten irtoaa polttimon kantaosa?

Miten saa vaihdettua takavalon polttimon pohjan -73 New Yorkeriin?

Polttimo oli palanut ja uusi ei mene hapettuneeseen kantaan. Pohjan jousikin on jumissa, kun kannan sisään on päässyt puskurin takaa kuravedet.

 

Hop! Eikö kukaan ole vaihtanut Mopariinsa polttimon pohjia?

 

Mä olen vaihtanut näihin lukuisia kertoja polttimoja ja aika monesti on jäänyt ensin lampun lasi sirpaleina käsiin, nää tosiaan tahtoo jumittua ajan myötä... Mutta kun on pihtien kanssa taiteillut sen jätöksenkin sieltä, uusi polttimo on yleensä sujahtanut melko helposti paikoilleen. Ja toiminutkin vielä.

Sä oot varmaan ruiskutellut sinne pohjaan voiteluaineita niin maan perusteellisesti?

 

Jep, lasi jäi ensin käteen. Sitten otin messinkikannan pois pihdeillä.
Ongelmana on se, että galvanoitu(?) polttimon pohja (siis se johon polttimo kierretään) on hapettunut kyljiltään, eikä sinne saa polttimoa (takertelee). Lisäksi muovinen jousella kulkeva levy pohjassa on jumittunut ala-asentoon, eikä suostu nousemaan ja kantamaan polttimon pohjaan. Paikalla ollessa polttimon pohjaosaa ei pääse putsaamaan/hiomaan kunnolla sileäksi - enkä ole keksinyt miten (ilman väkivaltaa) saisin vaihdettua uuden osan. Nippeli-Tepoltahan ainakin saa tarvikkeena uusia polttimon pohjia.

 

Ei kai siinä auta kuin katkaista piuhat ja laittaa uusi tilalle?

Mulla ei meinannu polttimo mennä paikalleen sitten millään, mutta kun talven jälkeen menin takakontille kameran kanssa valmiina postittaa tänne 'onks ideoita?' ..niin polttimo päättikin mennä paikalleen ja pysyä siellä. 10v wanhempi chrysleri.

 

HÖ.


Otat ensin piuhat irti jostai liitoksesta tai akunkengät.
Sitten mekaanisesti putsaat nöyhtät pois ja sprayjaat uutta sinkkimaalia.
Sitten johdonpäät putsaten. Sopivaa CRC suihkit sinne tai valkovaseliinia ja lamppu kiinni ni taas menee yks mersun ikä. (ruostuu ovet vaihtokuntoon jo viidessä vuodessa)

näin mä teen.

 

Hö itsellesi!
66 valtterissasi koko takalamppu on viidessä minuutissa kourassa ja paikalla ollessakin se on sopivalla korkeudella ja työskentelykulmassa.
Putsaa nyt mekaanisesti C-koppasen takalamppua jollain kynävinkulla taskulamppu suussa, eikä tiedä seisoisiko päällään vai makaisiko kylellään. Ja se vinguttelu ei kuitenkaan auttaisi pohjaan jumittuneeseen muovi(?)kantaan. Onneksi vilkkukytkintä on helppo heilutella ilmoitellessaan kääntymisaikeista.

 

Hö hö.


Kuka käski ostaa C-koppasen.


No joo , onnea ja sisua korjaukseen.

 

Onneksi tallessa on yksi 66 valtterikin. On jotain järkevää mihin palata, kun nämä C-eikkailut ovat joskus ohi. :wink:

 

Ja HÖ pojat!

C-koppa rules...

Kumman tankkiin joutuu tankata enemmän ja useammin... :lol:

 

Vihdoinkin otin itseäni niskasta kiinni ja nykersin hapettumat pois kantaosasta. Selvittämättä jäi siis, miten se irtoaa. Pääasia, että valot taas toimivat, kuten pitääkin.

 

Joko alkaa palata luottamus c-bodyjen ylivoimaan?

 

Eihän se hiipunut ole missään vaiheessa. 8)

 

Nippeli-Tepolta ostin vitosella uuden polttimonpohjan omaani. Vähän askartelua ja se oli paikalla.

 

Unohtui taas kertoa, että vika on korjattu. Ongelma ratkesi huolellisella putsaamisella ja herkistelyllä. Sen sijaan ei vastaisuuden varalle selvinnyt, miten sen kantaosan saa irti. Eli joku tietäväinen voisi vielä kertoa.