Hihnapyörän asennustyökalu, mistä?

US center ei nähtävästi saa aikaiseksi lähettää kyseistä työkalua tänne, niin vinkkejä otetaan mistä muualta sen saisi? Mieluusti jostain Porin ja Turun välimaastosta. Us parts myi eioota.
Ja tarve tietysti olis heti.
Ja kysehän on chevrolet vanista, vaan näytti sopivan ko. työkalu voorttiin ja moppeenkin.

 

http://jamant.fi/fi/tuote/10311625-ulosvedin-ptow87020

 

Pikkasen on pitkä matka lähteä hakemaan kun tarve olisi tänään

 

Eikös se kuminuijalla mene takasin ja ulosvetäjällä vaan irrotus?

 

Saattaisi tuo mennäkki, vaan helposti on pumppu entinen kun koputtelee

 

Ei kyllä hakkaamalla kannata..

 

Ei kovalla vasaralla ainakaan juu.

 

Mites jos lämmittäis, työntäis liian syvälle, sit ulosvetäjän kans himmaa kohilleen?

 

paikalliseen autoreeraamoon ja pullo kirkasta mukaan!
niin ite kerran lainasin työkalua!

 

Rautakummulta ostin. Eikö se ole jossain noilla nurkilla?

edit. Perkale, sehän taitaa olla just tuo mainittu US center.

 

siis jos olet asentamassa, niin eikös se pitäs tehdä krymppäämällä?

 

Onkohan kyse ohjaustehostimen pumpusta ?

Jos, niin se lähtee helposti irti tarkoitukseen tarkoitetulla työkalulla ja asennetaan takaisin toisella.
Kaikki hakkaaminen, lämmittäminen ja muu rydääminen tuhoaa pyörän sekä pumpun

Järkevintä on ostaa kitti jossa tulee mukana sekä irrotus ja asennus työkalut.

Minulla on tuollanen, onnistuu irrotus ja asennus helposti...RP:sta ostin aikanaan.



http://www.tooldesk.com/automotive/...nator-Pulley-PullerInstaller-by-KD-Tools.aspx

Kuinkahan paljon tehostimen pumppuja on tuhotto rydäämällä tässäkin maassa ?

 

höpöhöpö...
siinä samalla kun pistät makaronilaatikon uuniin lämpiämään, niin laitat sen pyörän sinne viereen pötköttämään ja kun sylki kiehuu renkaan pinnassa niin patalaput käteen ja kiikutat rillukan omalle paikalleen.
eihän sitä nyt yhden h-lvetin hihnapyörän takia kymppejä tuhlata! toisaalta jos lähin uuni on kaukana, saattaa lämpölaukun hankkiminen tulla työkalua kalliimmaksi...

mutta totta, jos et tiedä mitä teet, älä tee. äläkä ainakaan käytä väkivaltaa!

 

Tuo olikin tänään pitäis saada, ja työkalua ei ole!?

Mut, oikeesti haluisin tietää miten lämmittäminen hajottaa hihnapyörän!-hakkaamisen ymmärrän, et pumppu voi ottaa ittensä?
Ei vittuilua, vaan etten ite hajota, kun sen aika on joskus???

 

...no pultista ja mutterrista tein .

 

Ennen aikoja kirosin, us center lähetti työkalun ja tuli tänään vaan ei sovi tuohon vm.94 vaniin... Jotta se siitä sitten!

 

No mite se lämmittäminen? Jos kylmiltään työnnetään sisään, ni mie en jaksa uskoo, jos 120c lämmität metalli palan, et se siitä hajoaa, tai sen lämpö laajenis pumppuun, tai mihin nyt laitatkaan, et se hajoittais lisää!?

Pois otossa lämmittäminen, voi joo olla eri juttu.

Ja saahan sen laitettuu suoraankin kohilleen, vaikka lämmäyttää ja menee??? Työntämällä??

Noin mie tekisin, mut kertokaa ihmeessä, jos oon TAAS ihan hakoteillä!

 

Ei siihen tarvita mitään poppakonsteja, kommervenkkejä plus sadetanssi, vaan yksinkertainen pultti ja mutteri.

 

just tätä mä tarkotin.

lämpöeron ansiosta pyörä lupsahtaa akselille kuin isä äitiin...
mitä vähemmän ruumiillista työtä, sen parempi. ainakin mun mielestä.

eihän siihen pyörään mitään happi-asetti pistekuumaa pidä tarjota, vaan tasainen lämmitys. pysyy pyörä suorana...
irrottaessahan ei pumppua tarvitse sääliä pätkääkään, jos se on tarkoitus vaihtaa?
mutta nythän puhuttiin ASENNUKSESTA.

stefa kestää SUORAA lämpöä, materiaalista riippuen 80-200*(+varmuuskertoimet), eli senkään vaurioitumista ei tarvitse pelätä.
ja kun pyörä ei kuitenkaan ole suorassa kontaktissa stefaan, kova jätkä pistää lämmön 150*(tai jopa yli!)
kun vielä saa akselin jäähdytettyä sopivasti, niin hommahan tapahtuu itsestään!
itseasiassa nyt lämpöero alkaa olemaan jo 200* ja pyörän paikoillaan pysymistä on syytä hetki vahtia...

en mä sano, että tää on ainoa oikea tapa, mutta mun mielestäni se ylimääräisen ruumiillisen rasituksen välttäminen on oleellista. kysykää vaikka u.turhapurolta.

 

Uskon että tässä on toimiva vaihtoehto.