Hiomaväri tai ruiskukitti

Minkäslaisia eväitä on nykyisin olemassa, kun ajatellaan auton pohjustusta ennen varsinaista maalausta suht paksulla (vesi)hiottavalla aineella. Siis ruiskukitillä, tai hiomavärillä (lienevätkö jopa sama aine eri nimellä).

Minkälainen suutin ruiskuun, taitaa tuo perus 1.5 olla liian pieni?

Entä miten hienolla paperilla ko. eväs kannattaa hioa ennen pintaväriä, voiko pinnasta tulla "liian sileä"?

Viimeksi käytin jotain Akzo Nobelin 1K filleriä, mutta se oli välikerroksena thermoplastisen kanssa touhutessa. Tuntui olevan kuitenkin melko jöötiä, ruiskutus onnistui 1.5 suuttimella ja muutamalla vedolla tuntui saavan paksuuttakin jonkin verran. Bonuksena tallissa näki jotain ruiskuttaessa.

Linkkejä eväisiin?

 

Käsittääkseni ne ovat kuitenkin kaksi eri asiaa. (?) Ruiskukittiä olen vetänyt juuri tuolla 1,5 suuttimella, ohensin kylläkin hiukan. Ja 400 karkeus mielestäni riittää ennen pintaväriä. (Kohta joku väittää että ei riitä mutta väittäköön
)

 

Tarkennetaan sen verran, että pinnassa ei ole mitään syviä naarmuja, mutta hiontanaarmua pintamaalin hionnasta (320-400). Toisaalta haluaisin fillerikerrokseen paksuutta, jotta sen voisi ensin hioa, sitten täräyttää kontrollivärin ja hioa pikkuisen lisää ja sitten loppuhionta.

Ennen paikkamaalauksia olen hionut jopa 1500 vesihionnalla ennen pintamaalikerrosta, mutta toki 400 on jo suhteellisen sileä, jos maali on vain täyttävää.

Selailin hiukan, onko kokemuksia esimerkiksi tästä? Onko lirua, vai saako paksuuttakin.

Miten paksu kalvon tulisi olla kertomaani tarkoitukseen?

 

No eikös nuo mene ihan sillä hiomamaalilla?

 

Nelisatanen on ihan tarpeeks hieno loppuhiontaan jos kuivahionnasta puhut. Vesihionnassa kuussatanen.
Näin kertoivat oikeat maalarit mulle... :wink:

 

Suosisin hionta-väriä, mielestäni ruisku-kitti halkeilee paksuina kerroksina herkemmin.

 

Ja mulle oikea maalari(t) sanoi että 400 kuivana riittää oikein hyvin.

 

millähän värillä aiot autosi pintamaalata? akryyli pintavärille toi kuivahionta 400:nen kyllä riittää mutta kaksikerros maalauksessa vesimassalle ei riitä... loppuhionta kuivana vähintään 500:lla mieluiten 600:lla varsinkin jos pintaväri on metallihopea tms.

jos sulla ei ole pinnoissa mitään varsinaisia oikomisia niin filleri riittää aivan hyvin...

 

Omat pohjatyöyritelmäni ovat menneet pääpiirteissään kolme märkää rundia hiontapohjaa(Dupont) välillä mataksi haihduttaen. Olen jopa ruiskuttanut eka rundin ohentamattomana 2.0mm suuttimen läpi ja seuraavat hieman ohennettuna turhan appelsiinin välttämiseksi.
Lopuksi hunnutus kontrollivärillä, jos niin haluaa. Kun hiontaväriä on pinnassa näinkin paljon tulee varata riittävästi kuivumisaikaa, jotta pinnat eivät vetäydy myöhemmin.
Ratkaisevinta suorien pohjien saavuttamiseksi on mielestäni riittävän karkealla tehty oikaisuhionta hiontapohjalle. Esim P180 hikihöylässä käyttäen. Tällöin kontrollivärin kuuluu hävitä. Jollei, lisää hiontapohjaa mataliin kohtiin. Lopussa voit lyhentää palikkaa siirryttäessä ohuempiin karkeuksiin p500 asti kuivahionnassa. Pelkkä "nelisatasella" pikkupalikalla tehty hionta ei poista pinnan pientä vipatusta, ainoastaan loiventaa.
3 kerrosta yleensä riittää kohtalaisen hyviin peruspohjiin p180 tapahtuvan oikaisuhionnan hiontanaarmujen hävittämiseksi.

 

yleensä ruiskarii ei ohenneta jotta vältetään sen kutistelu joten suosittelen 2.5 ruiskuu ja hiontavärissä 1.6-1.7 jos maalaan akryylillä niin hion 800 vesissä jos massa niin 1200 vesissä muuten näkyy hionta jäljet
1500 -3000 jos pitää kiilottaa

 

suosittelen www.kotilainen.com sivulta:
http://www.kotilainen.com/epages/PPO.sf ... cts/144354
tota hiomaväriä. paljon täyttävämpää kuin se 4:1 fylleri ja todella helppo hioa!

 

Tuo CS vaikuttaa hyvältä, ja soveltuu myös nykyisellä kalustolla ruiskutettavaksi. Pidetäänpä mielessä.

 

Voiko 2k polyester fillerin päälle vetää 2k automaalin vai pitääkö laittaa joku väliväri?

Pari pientä ruostekohtaa olen hiekkapuhaltanut, sitten inertaa pari kerrosta ja nyt tuo filleri pitäis hioa.

EDIT: Laitoin vielä pohjamaalin