Honda Civic 1979

Hiekkapelti hakeutui paikoilleen.




4-ovisen Accordin takakaaret sopii erinomaisesti myös Civiciin. Kuvassa näkyy millainen korjauspala on kyseessä. Siitä otin käyttöön vain tuon reunapokkauksen. Kaaret oli joskus tehty lukuisista paloista ja nekin jo ruosteessa.

 

Tänään laikkasin kuskinpuolen helman irti ja aloin sovittelemaan uutta tilalle.

 

Päivitetään tätäkin kuukauden tauon jälkeen. Tuo kuskinpuolen helma on jo paikoillaan, ja tänään paikkasin kuskinpuolen takajalkatilan. Siihen tulikin vähän odotettua isompi paikka, kun oli ehjän näköistä, mutta pitsiksi muuttunutta lattiaa niin pitikin poistaa vähän isompi alue. Laitan kuvia näistä paikoista lähipäivinä.

 

Tässä todisteeksi kuvamateriaalia että jotain on turattu..

Takajalkatilaa:


Helmapelti:


Etupyöränkotelo ennen ja jälkeen:

 

Jouluflunssa alkaa olla voiton puolella, joten kävin tallilla. Kuskinpuolen takajousitorniin tuli tehtyä kaksi paikkaa. Seuraavaksi samassa nurkassa pyörä pois ja pyöräkoteloon kaksi paikkaa.


Tämän hetken paikkasaldo 15 kpl.

 

Tuliko ne korjauspellit ostaessasi auton mukana?
Hommasin aikoinani autoon mahdollista myöhempää tarvetta varten uudet etulokasuojat, helmat, etu- ja takahelmapellit sekä molemmat takapyöränkaaret, kun niitä sai vielä ostettua.
Mukana meni -75:nen ruosteinen automaattivaihteinen auto juuri kunnostamallani EB1 moottorilla ja priimalla mustalla sisustalla.
Rojua oli noin kahden auton tekoon.
Se EB1 moottori pulpahtelee silloin tällöin myyntiin nettivaraosassa...

 

Ei tullut korjauspeltejä mukana, olen niitä ostanut muutamalta harrastajalta ja osan tehnyt.

Huomasin vasta että kuskinpuolen koko takaosa, siis pintapelti ovesta taaksepäin on joskus vaihdettu! Ehkä samaa kolarikorjausta kuin takahiekkapelti (ja myös se pitkittäispalkki siellä varapyöräkotelon vieressä oli rutussa, mutta jätetty mätänemään sellaisenaan.

Tämä on muuten minun ensimmäinen ja viimeinen harrastejapsi.

 

Tää oli paha. Tuli hyödynnettyä purkuautosta vartavasten otettua palaa.







Saa kelvata.

 

Tilasin Nippeli-Tepolta kumitulppia lattiaan kun vanhat korput on hiekkapuhalluksen yhteydessä lennelleet kuuseen. Ei ne täysin sopivia ole, mutta pienellä kirurgisella operaatiolla ja liimamassalla ne istuu tukevasti..

 

Vähän aika sitten katselin roadkilliä ja finnegan kurvaili tälläisellä, mietiskelin että jollain perversillä tavalla olisi nätti tuollainen. Katsoin nettiautoa ja tyhjää oli

Tsemppiä projektiin, seurataan mielenkiinnolla!

 

Kylläpä on monesta kohtaa mytinyt.
Oikealle sepälle päätyi tämäkin auto ja hienoa jälkeä tulee!

 

Kiitoksia, juu ei näitä montaa ole myynnissä ollut viime aikoina.

 

Kiitos vaan, jälki on mitä on.. Kuskin puoli on kohta parsittu ja sitten vaihtuu puoli. Siellä pääseekin helpommalla.

 

Nyt on myös apukuskinpuolen takajalkatila paikattu, avasin myös helman samalta puolelta.. Sieltä tuli hiekkapuhallushiekan lisäksi veromerkki vuodelta '94! Hetken ihmeteltyäni asiaa, tulin siihen lopputulokseen että se on joskus livahtanut sinne lattianraosta, sekin kun oli haperoa.

Saldo 22 kpl.

 

Muutaman kuukauden tauon jälkeen (rakennusprojektit vieneet vapaa-ajan) sain pari paikkaa taas tehtyä. Myös apuk. puoleinen helma on jo asennettu. Vielä riittää paljon paikattavaa.

 

Tänään tuli viimeinen pyöränkotelo valmiiksi ja myös sisälattiaan vielä 2 pientä paikkaa. Sitten päätin urheasti käydä vielä takanurkan kimppuun...





Seuraavaksi takavalon aukon kimppuun.

 

Nyt on takavalossa uusi alareuna. Huomenna sitten jonkun muun kohdan pariin. Nyt aletaan olla 30:n paikan hujakoilla. Teen tuon korihylsyn ensin pintamaalia vaille valmiiksi ja siirryn vasta sitten irto-osiin. Toki sovittaa täytyy nekin välissä..

 

Tuntuu siltä että Hondaan tulee aina yön aikana sen verran reikiä lisää mitä on saanut edellisenä päivänä tukittua..? Onko tallissani rautaa syövä tupajumi?

Tähän väliin mainos;

 

No niin, nyt on kori paikattu kattoa lukuunottamatta! Täytyy vielä miettiä millä menetelmällä niitä sitten parsitaan. Pohja on myös tiivistetty kolmella tuubilla korikittiä ja sudittu kerros wurthin ruosteenestopohjamaalia. Laitan kyllä myöhemmin toisenkin kerroksen, ja joku pintamaali päälle. Ja tietysti lopuksi massa.

Nyt saa sitten alkaa kittailemaan pintapeltejä, ja sitä hommaa kyllä piisaa. Ostin myös happomaalia ja siitähän onkin nyt tullut kahdenlaista neuvoa; ennen kittiä ja kitin jälkeen.. Jotkut näyttää sanovan että kitti sulattaa happomaalin altaan ja sitten ei kitti olekaan enää kiinni.

Tiedä enää mihin väliin sitä laittaisi. En kyllä tiedä muutenkaan onko siitä tässä hirveästi hyötyä kun ei tähän paljon peltikirkkaita paikkoja kittausten jälkeen jää.

 

Hieno projekti.
Ite käyttänyt epoksia noissa pintapeltien teossa, just tosta syystä kun yks kokemus on siitä että kitti poksahtaa irti happoväristä. Ne happovärit käyttäisin tukivarsiin, akseleihin ym. osiin.
Voihan olla että happovärit on muuttuneet nykyään, ja toimivat kitin alla?