"Huonoimmat moottorit" ?

Miksei se ole reilua? Jääkö kansiremppa yhteen kertaan jos sen tekee kunnolla? On niitä helicoil miehetkin vielä uudestaan tehneet.

 

Nimenomaan mitään helicoilia sinne ei ainakaan pidä laittaa. Hyvin kunnostetun ja huonosti kunnostetun (tai kokonaan kunnostamattoman) motin vertailu nyt vaan ei ole oikeen reilua...

 

Mitä vikaa helicoileissa on???

 

Samaa ihmettelen. Monissa kansissa on jo uudesta asti helicoilit. 8.8 pultti katkeaa ennemmin kuin alumiinissa pettää helicoil.

 

Ei helicoilissa yleisesti ottaen mitään vikaa ole, ei vain kestä Nortin lohkossa.

 

laitappa tälläisilla pinnapulttisarjalla eikä millään helicoililla. https://www.youtube.com/watch?v=PmrMZyQuDCE

 

http://www.youtube.com/watch?v=o9kcG1DN ... ideo_title

pontiakin puoli-kahdeksan nelonen ja ohc kutonen

 

ittekin muistan 80 luvun alkuvuosina ihmetelleeni e-öljyjen myymälässä jotain ladan volsun tai kenttiläisen konetta. sen varmaan sai viereisessä ti hallissa käydä ite vaihtamassa paikalleen.

 

Koneiden kestonko takia vanhemmissa autoissa on helpompi irroittaa pelkkä kone

 

100tkm haamurajaa tavoitelleen kuplavolsun lisäksi takamoottoriskoda ja neukkulassa zaz jalta mk 2 oli kuulemma suosittuja koska koneen sai tiputtaa alas ja työntää rullaava loppuauto pois päältä

 

Olikos tossa kannenpultit vinossa dekkipintaan nahden ja keskenaan ristiisa. Ja vesipumppu lohkossa sisalla.

Triumph onkin tietaakseni sittemmin kehittany maitorauhasenkannattimia ja ehka parempi niin.

 

Volvoissa taitaa olla kaikissa diesel koneissa jotai hämminkiä..... Ja mitä uudempi sen huonompi.... Uudemmista vaihettu jo koneita..

Sit nuo Toyotan D4D:t ja D-CAT koneet aika susia.

Vag koneita vaihdetaan kans useasti.....

Samoten mersun moottoreita....

Taitaa olla kans olssin bensa 350 susi kone

 

Mazdan 2.5 dieseli on kans aika susi.....

Pösön 1,6 Diesel on vaihdettu koneita

 

Jotain perusteluja noihin? ^^

Onhan niitä moottoreita vaihdettu/korjattu varmasti joka merkissä.

 

Kansi tuossa matukan diisselissä on ainakin arka.

 

Ja männän tapit hankaavat pytyn seinämiin.....mazdassa

 

Omalla VAG:lla on vedetty kansia avaamatta 420tkm...

 

Eihän ne kaikki ole...huonoja

2.0 porteri koneita menee paljon......koneita poksuu.ja öljyä alkaa syödä paljon

2.5 V6 tdi vag koneita menee paljon...laakeri pukit poikki ainaki,

Pösön koneista dampperit hajoo ja rikkoo jakopäät, turbot hajoo, ja sen rikkoo koneita,

Toyotista menee paljon suuttimia, ja se rikkoo mäntiä.

 

Tuossa jonkinlainen näkemys: http://www.autonet.ca/en/2014/07/11/10- ... in-history makuasioita,hehheh!Ei se valurautakaan aina auta,jos vaikka enemminkin olis!

 

Itte pidin noita VAGgilaisia ihan kelpo autoina mutta olin VW merkkiliikkeessä jonkun aikaa töissä ja jestas mitä paskoja. Sadassa tonnissa leikkaa nokat kiinni, jakopäät hyppii jos auto pääsee nytkähtämään takaperin vaihde päällä, diesel suuttimia hajos aina seuraava kun ekan sai vaihdettua, pari autoa tuli mistä jako oli vaan hypånnyt...70 000 ajettuja skodia mistä turbon lavat jumissa, kaksoismassavauhtikset rikki yms... Ja nää oli vaan moottorin vikoja, toisen listan saa kun alkaa muistelemaan niitä muita vikoja, lukot nyt ekana tulee mieleen...Riittääpåhän ainakin korjaamoilla ja varaosaliikkeillä töitä kun jotkut pöllöt noita romuja ostaa kaupasta monella kymmenellä tonnilla. Varmaan kun ei enää Ladaa saa niin on pakko sitten ostaa noita...

Niin juu ja sitten vielå ne V6 dieseleiden kauhut...Oi elämä mitä vehkeitä...Ja ne öljyä syövät koneet. Koita sitten asiakkaalle sitä sanoa että tää on ihan tehtaan mukaan normaalia kun auto syö 30 litraa öljyä aina öljynvaihtovälillä kun asiakas pitää mua ihan idioottina ja on sitä mieltä että auto on rikki. Välillä teki mieli sanoa että nää vaan on näin paskoja, vaihda merkkiä, mutta pidin mölyt mahassani.

Nissanin olisko ollut yd25 dieselmoottori pickupeissa missä kiertarin laakeir vaan leikkaa kiinni. Yhdet laakerit vaihdoin ja oli pinnasta kummallisesti hilseillyt ja syöpynyt metalli pois. Auto siis 90tkm ajettu ja nissanin tehtaan mielestå ihan normaalia kulumaa...

Jos noi VAG koneet on jonkun mielestä nykymittapuulla hyviä, en edes halua nähdä niitä huonoja autoja. Noista VAGgi paskoista jäi kyllä niin huono kuva etten tule ikinä tommosia raatoja ostamaan edes uutenaan.