hyperteutic kestävyys.

kestääkö noi hyperteuttiset semirace käyttöä onks kellään kokemuksia aiheesta.

 

kerropas vähän tarkemmin millainen kone, max kierrokset, onko tassapainossa yms

 

chevy 350 11:1 puristus 98e.max kierrokset noin 7000.

 

hyvät männät, pidät vaan huolta ettei nakuta missään vaiheessa tai ne hajoaa heti.

 

No ei ne ihan heti nakuttamisesta hajoa.
Itäbensalla kilisee aikaspaljon eikä ole mihinkään hajonnut (kop, kop). Puristus jotain 9...10 ?

Eikös nämä "ylieutektoidiset" männät asetu kestävyydeltään valettujen ja taottujen mukien väliin. Normikäytössä jopa paremmat kuin taotut, koska tarvittava välys pienempi kuin taotuilla.

 

eiks ne ole vaan vähän paremmat "valu männät" vai onks ne todella paremmat kuin perinteiset valumännät.

 

Empä ole kuulluut että kestäsivät kisakäytössä, toisensuuntasta viestiä niinkin. Mutta katukoneessa varmaan OK, enkä ite kyllä lähtis 11 rutulla ja 7000rpm enää testaileen, voihan se kestääkin... Ne on katukäyttöön tehtyjä mukeja ja silvublee. Tee mielummin kerralla kunnolla, se hintaero rallimäntään on pienempi kuin kokonaan uus motti myöhemmin.

 

David Vizard kyllä sanoo, että hypereutectiset männät on OK tuonne 600 hp tehoihin saakka. Hän rajoittaisi ilokaasun käyttöä 150 hp rajaan. Eli kyllä niillä voi ihan hyvin ajella.

Lisätietoja How to build max performance sbc on a budget, sivu 55.

tapio

 

Tää on ihan lehdistä luettua vuosien varrelta, mutta vaparikatukoneeseen hyperit toimii, mutta ahto tai ilokaasuja ei kannata kokeilla. Ja ovat oikeasti paremmat kuin valumännät.

 

Asiahan ei minulle oikeastaan kuulu, mutta ..
http://www.beckracing.com/page17.htm
oikea yläkulma ketoo jotain männistä !
rg PVa

 

Jep -- juuri tuota tarkoitin! Luulisi riittävän tavalliselle katukisaajalle.

 

jaa 1100hp silvolite männillä. en usko

 

mielenkiintoista.mutta onks kellään käytännön kokemusta noista männistä vähän rajummassa käytössä?

 

ajoin 3 vuotta männillä ainoa ongelma oli kun käytin ns uivat männäntapit niin joka kerta kun kone avatiin niin joutui lievää väkivaltaa käyttäen lyömään tapin ulos kun männäntapin sokan ura oli laajentunut joutui hoonamaan aina sopivaksi. me sentään kierätetiin 7500.mutta voin suositella on hyvät männät vähän kovempaan käyttöön

 

Kummat on sitten kevyemmät hyperit vai takomännät, riippuu tietenkin männän koosta mutta jos ne olisi saman kokoisia.

 

Olis tarkotus koittaa hyperi männillä ens kesänä (+700hp, 7000rpm?) iso lohkos. Kyllä ne kesti ainaki ne testi kilometrit mitä ajoin viime kesänä vaikka oli välillä pakosarja punasena varas ilman takia ja muutenkin kone sai kokea kovia. Viime kesänä oli n. 550-600hp ja 6000 rpm kattona.

Life sucks and then you ducking die, you know!

 

Noi KB:n männät on suht kevyitä. Jotkut TRW:n samanhintaiset takomännät on yleensä reippaasti painavammat. Sen sijaan laadukkaammat ja hintavemmat takomännät kuten ROSSit, CP:t tai JE:t ovat yleensä sekä kevyempiä, että kestävämpiä.

 

Eli paino valmistajasta kiinni. Minkälaisia nuo Speed pro:n hyperit on? Ainakin ovat halvimmasta päästä.