Ilmaa bensansuodattimessa

Laitoin suodattimen (läpinäkyvä muovinen) pumpun ja kaasarin väliin kun sellaista ei ollut ollenkaan ja huomasin, että suodattimessa on bensaa reilusti alle puolen välin.
auto ei käy niin hyvin kuin mielestäni pitäisi ja monien muiden mahdollisten vikakohtien lisäksi nyt siis vielä tämä.
Tein testin; irrotin bensaputken suodattimen yläpäästä ja täytin suodattimen bensalla. Mielestäni kone kävi tämän jälkeen tasaisemmin. Suodatin pysyi täysinäisenä niin kauan kuin kone kävi mutta sammutuksen jälkeen bensapinta suodattimessa laski taas selvästi alle puolenvälin. Uudelleen startatessa kone ei enää käynyt yhtä tasaisesti. Mitäs tuumaatte? Onko jossain pieni vuoto? Voiko mekaaninen pumppu vuotaa sillain, ettei bensaa kuitenkaan vuoda?

235 Chevy -54

 

Kuplat kyllä viittaa linjan imuvuotoon, mut taas suotimen täyttäminen, ni, tota, en tiiä, ne pumpussa olevat venat vuotaa, tai jotai. Kuuskymppises, mikä vissiin sama blue flame motti, niin kalvo jos vuotais, niin sen pumpussa oli ainakin juorureikä josta gasoa ruikki pihalle.

 

Voiko bensapumppu vuotaa sillain, että bensaa pääsee moottoriöljyn sekaan?
Se ainakin selittäisi sen, ettei vuotoa näe?
Täytyypi haistella, josko öljy haisis bensalle...

 

Tästä on kohta 17v aikaa kun myin tollasella moottorilla olevan auton pois., mä mitää muista.
Kaiken järjen mukaan sen kyllä pitäisi mennä öljytilaan. Silloin itse tein pikakorjauksen ja ruuvasin peltiruuvin siihen reikään, ettei ruiki bensaa pihalle kun piti päästä jossain kinkereissä käymään. En muista lisääntyikö öljypinta sen reissun aikana, silloin tehtiin enemmän, kuin tiedettiin mitä tehtiin...

 

Kyllä noissa muovifilsuissa aina näkyy ilmaa. Pitkään ku käyttää, tai kääntelee sitä käynnin aikaan, niin saattaa ne siitä hävitä. Ton ikäsessä se käynnin tasasuuden arviointi on aika vaikee homma kokeneellekin. Jos ihan kaikkea ei ole uusittu ja säädetty tarkkaan, niin varmasti on jotain, joka aiheuttaa epätasasuutta. Ne kuuluu noissa asiaan, noin karkeesti. Bensafiltterin vaikutusmahdollisuudet käynnin tasasuuteen ovat aika rajalliset.

 

Jep kyllä oon ite huomannu kans et noi läpinäkyvät parin euron filtterit ei tunnu juuri koskaan olevan "täynnä", aina on vähän vajaat.

 

Ei filtteri mullakaan ole ikinä ollut täynnä vaan asennosta riippuen siellä on enemmän tai vähemmän ilmaa.

Eikä ole käyntiin vaikuttanut

 

Bensakone kun ei ole niin tarkka vaikka vähän ilmaa syötetään bensan mukana. Pääasia että bensaa riittää moottorin tarpeisiin.
Kaasariin syötettävä vähäinen ilma poistuu neulaventtiilin ja kohokammion huohotuksen kautta pois sen enempi sotkematta käyntiä.

Se ilma filtterissä voi tulla tankistapäin ja loput jää filtterin ilmataskuun.
Ilma myös voi tulla kaasarista päin kun vähän besa liikahtaa linjassa takaisinpäin auton seisonnan aikana.

Kun besaa tulee riittävästi bensapumpulta kaasariin, niin ei tarvi välittää vaikka filtterin yläreunassa olisikin ilmaa. Eikä vaikuta käyntiin.

 

Bensapumpun ja tankin välissä on ollut aina suodatin vajaana, mutta pumpun ja ja kaasarin välissä aika täynnä. Voi olla, että pumpun takaiskuventtiili fuskaa.
Vaikuttaako käyntiin voi testata. Ota kaasarista letku irti ja starttaa. Jos pumppu ruiskii komeella kaarella, niin ei vaikuta käyntiin. Jos ruikkii kuin 70v eturauhasvaivainen, niin voi aiheuttaa häiriötä.

 

Auto seissyt eilisestä asti ja suodatin täysin tyhjä.
Öljy näyttää hieman ohuelta, ehkä hieman bensalle tuoksuukin mutta mulla on kyllä surkee hajuaisti..

 

Villi veikkaus, vuoto on suodattimen ja tankin välillä! Eikö mitään läikkiä maassa missää?

 

Eipä siellä tarvii olla edes vuotoa ulospäin. Riittää, kun bensapumpun venat vähän valskaa, niin bensa pakenee vaan takas tankkiin.

 

Ei oo läikiä eikä auton alla näy kosteeta eikä haise. Uus tankki, uudet bensalinjat, vanha pumppu...

 

Luultavasti näin.

 

Veikkaisin myös että bensapumpun venttiilit päästää bensan takaisin tankkiin. Onko tuossa purettava bensapumppu niinkuin uudemmissa? Jos on niin pystyis kurkkaamaan sisälle jos on vaan roska häiritsemässä toimintaa.

 

Jos ns. uudemmasta löytyy purettava pumppu, niin se on kyllä ihan muuta ku vakiomalli. Vanhoista sen sijaan lähes kaikki ovat purettavia.

 

Onhan toi purettava, sellainen hieno lasikupumalli.
Täytyypi ottaa auki ja tutkia.

 

Sitähän vois kokeilla, että irrottaa bensaletkun kaasarista ja tuloletkun pensapumpusta. Sitten vaan kaasarin letku suuhun ja puhaltaa kuin vappupalloa. Ilmaa jos menee, niin sitten ainakin venttiilit falskaa. Paineilmaa ei kannata tuutata, voi olla venttiileille turmiollista. Myötävirtaan voi varovasti paineilmaa suhauttaa letkut irrotettuna, mutta paine ei sittenkään saa nousta pumpun sisällä juuurikaan. Se pumppu kun ei ole tarkoitettu kestämään kompuran max paineita.

 

Kyseessähän on 54 vuoden chevy. Ja mun 60 cadissä on purettava pumppu. Ja ihan uudesta asti ollut sellainen.

 

Ymmärsimme siis "uudemmassa" vähän eri lailla...