Ilmastointijäähdytin laatikon jäähdyttimenä

Mudracerille tiedoksi aikaisemmista jutuista, se ilmastoinnin jäähdytin toimii hyvin myös pakkasella, eikä vaadi mitään erillista lämmitystä (toimii heti). Kolmenkymmenen pakkaset on vielä kokeilematta.

 

??? olenko väittänyt jotain muuta. jos olen niin silloin on ollut liikaa hiivaa ottassa!

 

Et ole väittänyt mitään. Vaan se oli tiedoksi, kun aikaisemmin olin kertonut, että laitan ilmastointijäähdyttimen. Se todellakin toimii hyvin, etenkin kun vedän paljon vaunua.

 

Luulisi ainakin jäähdytysteohon riittävän, sen verran iso kenno taitaa olla kyseessä. Vaan jäähdyttääköhän liikaa kovilla pakkasilla. Asiastahan en mitään ymmärrä, mutta olen käsittänyt, että talvella tarvittaisi jopa lämmitystä (syyläri lauhduttimet).

 

Toi syylärin sisällä oleva jäähdytin on hyvä koska se lämmittää looran öljyn talvella nopeammin. Jos asentaa liäjäähdyttimen niin toi syylärin kierto kannattaa silti säilyttää.

 

Kunnes kone on lämmennyt, mielestäni laatikko on lämmennyt aikaisemmin. Ei toki koko määrä, vaan sisäiset kitkat on kuitenkin melkoiset siellä missä syntyy, en usko että autom. laatikkoa voi "ylijäähdyttää"

 

Toi lämpö on siitä hassua kamaa, että mitä kuumempaa on sitä enemmän lämpöä johtuu pois ja taas viileästä johtuu "huonommin". Sen takia jo pienikin lisäjähdytin toimii koska sekin estää korkeita hetkellisiä lämpöjä.
Ja jo putken koko rajoittaa jäähtymistä eikä kaikki öljy kulje jatkuvasti jäähdyttimen kautta.

Teoriassa tiheäperäinen ja kevyt lotja jossa lukkoturbiini päällä -30º kelissä ajaen voisi jäähdyttää enemmän kuin tarpeeksi! ehkä?

 

Juu jenkkien F-body sivustoilla pohjoisvaltioiden pojat neuvovatkin asentamaan lisäjäähdyttimen kiertoon ennen kyylarinpäässä olevaa kierukkaa. Ideana ovat juuri nuo pakkaskelit, jolloin se laatikoeel palaava öljy ei pääse viilenemään liikaa lämmitessään kyylarisilmukassa..

 

Asensin jäähdyttimen suoraan vanhan tilalle. -30 asteen pakkasia en ole vielä kokeillut, mutta näyttää siltä, että toimii myös niillä lukemilla.