Jarruneste vuotaa jostain

Reilun kokonen jarrunestesäiliö sulla, kärsii vähän vuotaakin.

 

Tuttu juttu... Mercury päästi kanssa monta vuotta talven aikana pääsylinterin tyhjäksi nesteistä, sylinteriin laitettiin korjaussarja, ja talven aikana vuoto väheni, mutta nesteen pinta oli kuitenkin vähentynyt. Nyt kun hain auton ennen vappua kylmästä talvisäilytyspaikasta, niin jarrutehostin ei toiminut. Pääsin noin 15 km, auto parkkiruutuun, ja siihen se sitten jysähti. Jarrut umpijumissa. Noh, onneksi oli työkalut lähellä, ja pääsylinteristä jarruputkea vähän löysälle, niin päästi paineet pois, ja jarrut "aukesivat". Tehostimessa varmaan 5 desiä jarrunestettä, ja sen takia tehostin jumitti. Nyt odotellaan uutta tehostinta.

 

Lämmitetään nyt vanhaa ketjua tuplasti. Mä sain jonkun "nerokkaan" idean parantaa -66 Valiantin jarruja tehostimella. Luova ratkaisu. Mossessa oli englantilaisen ties minkä tehostimen kopio. Semmonen, että se laitetaan pääsylkän jälkeen siihen ainoaan jarrupiiriin, mikä on. Pääsylkän paine työntää mäntää, joka painaa nesteen jarruihin ja käyttää alipainetta tehostukseen. Samanlaisia oli monessa autossa, missä jarrutehostin ei mahtunut luonnolliselle paikalleen.

Auto-Harraste oli lähin korjaamo. Haatainen siellä kieltäytyi tekemästä mulle moiseen patenttiin jarruputkia. Millisiä ja imperiaalisia liittimiä sekaisin nääs. Tein itse. Sain toimimaan. Ei mennyt kauaa, kun ei ollut jarruja lainkaan.

Tehostin syötti Dot3 liemet "Super 225" moottorille, joka tunnetusti kestää mitä vaan ja käyttää vaikka jarrunestettä polttoaineena.

Poispois vaan moinen itätehostin.