Jarrut lukkoon!

Kertokaa toki jos tiedätte. Oon jo hermoillu tarpeeksi nuitten jarrujen takia ja jos viimein sais sielulle rauhan.
Siellähän on yksi, kaksi mäntäinen sylinteri per jarru.

 

No on toinen pidempi. Vaihda vaan lyhyt etupuolelle ja pitkä taakse. Monta ihmeellistä oiretta korjaantuu.

Ja tuosta käsijarrusta 70% ero sallitaan. Jokuhan sitä väitti, ettei GM käsijarrua saa tasan pitämään. No kyllä se vaan katsastuskonttorin dynon mukaan ihan tasan piti.

 

Joo on mullakin monta kertaa pitänyt 50/50. Siis nuorempana, kun jaksoin säätää ennen katsastusta. nykyään ei enää moinen turha nappaa.

 

Oli vänkärin puolella pidempi jarrukenkä etupuolella ja lyhkänen takana. Toivottavasti laahaus ongelmat poistuivat korjauksen myötä. Rummut on vielä ottamassa yhteen sorvin kanssa.

 

AAJ:brakesiltako kyselit nuita levyjarruja?
itekkin olen ajatellut vaihtaa levyt ku 3 kesää saanu jo tapella jarrujen kanssa.
on vaan niin huono tuo lontoon murteen osaaminen et ite en osaa tilailla jenkeistä osia, jos meinasit tilata nin onnistuisko kimppa tilaus?

 

lähetin sulle yvn...

 

mulla on 62 plymassa rummut edessä ja ei voi muuta sanoa kuin että hyvin ovat pelanneet viimeiset 4 vuotta, pari talvea sitten uusin eteen kaikki muut paitsi kengät. automaattisäädöt otin pois koska vaijeri puuttui toiselta puolelta, täksi kevääksi pitää varmaan säätää ne uusiksi.

joskus siis voi käydä näinkin että ne jopa toimivat... :wink:

 

uusitko rummut ja vai?

 

en uusinut niitä. kengät, jouset ja rummut jäi vanhaa. letkut, sylkyt, putket meni vaihtoon. mukavan tehokkaat, eikä pahemmin ravistele. takajarruihin en oo koskenut 4 vuoteen vaikka ne ekana kesänä vähän sauhusivatkin... leimalla on ollut edessä tasaset ja takanakin vielä reilusti rajoissa.

 

kävipä näin: autosta löyty kaikkee kivaa tekemistä + käkkäri katsastuksen jälkeen,kaikki meni hyvin(no veny pikkasen yli sen kuukauden) ja käkkäriä kiristettiin pelkästään että saatais arvot kohalleen, mut siihen se jäikin, uudelleentarkastuksen jälkeen oli kysymys pelkästään seisontajarrun tehottomuudesta, nyt meni silleen että käsijarru huononi kiristyksen jälkeen( katsastusmies joka oli eri ku se alkuperäinen tietenkin,ei päästäny läpi vaan sano että joo käkkäri kuntoon ja kokonaan uudestaan näyttämään ) halpa katsastusvuos mulle. No lähettiin kattomaan ja tuumailemaan taas,lähettiin tallin toiselle puolelle sijaitsevaan "jenkkiauto" korjaamoon ja saatiin hieman lainata vehkeitä(kiitos niille). Pyörät ja rummut auki ja mekaanikko sano että kengät on väärinpäin.

Ite en oo laittanu ku pelkästään etujarrut missä on samanpituset kengät,eli en tiedä siitä hommasta mitään. Noh eli nyt heitettiin ne toisinpäin ja tuli nyt sit toivonmukaan oikein,pidemmtä taakke ja lyhkäsemmät eteen? Kokeilin käkkäriä ja tuntu kyllä ottavan paremmin,vielä joutuu säätää ja kokeilla mutta toivotaan että kyse oli niistä kengistä. Huhhuh. Finito.

Palailen vielä etujarruongelmaan...

 

!!!!!! aihetta sivuten!! käsijarrun saa aika hyväksi monasti(usein yli 20v vanha auto) kun välitangon(kiinteä tanko käs.koikan ja vastapuolen kengän välissä) täyttää hitsaamalla pitemmäks!! usein toinen välitangoista on pitempi kuin toinen!!!!! tämä ei tietenkään päde euro/japski jarru sydeemissä missä "lähelle veto" tapahtuu useasti juuri välitangolla!!

ja se toinen onkelma mikä tulee vastaan varsinkin harakiri kengillä(esim.motonet) on nauhan leveys!! useesti millin kaks leveempi kuin "rummun puhdas pinta"! kun kiertää lähelle ni ottaa kin kiine rummun "ruoste rantuun" eikä kitka pintaan!! sen sisä reunan saa näpsäkästi rälläällä mut rummun sisältä ei saakaan siististi.... ite pyhkäsen varsinkin isommissa kengissä(hiace/letukka) kenkien paikalla ollessaan rälläkällä reilun viisteen siitä ulkoreunasta!! ei 4mm viiste 50mm nauhassa tunnu missään!! ja ainakin pyörii kun pistää pyörän paikkaan, ja kun rupee kiertää lähelle!!