jarruvalon katkaisija toimii väärin päin

Elikkä tuli ostettua tollanen tupla katkaisija jne ja perhana se toimiikin väärin päin eli on maadoittava kun pitäisi olla kytkevä. Mites tuon sais nyt vaikka releellä kytkeen toisin päin? Osaisko joku heittää kaavion miten tulis kytkeä releeseen piuhat et menis virta oikein? Eli pitäs virta kulkea silloin kun katkaisija päästetään ylös ja nyt menee juuri toisinpäin.

 

kyselin nippeli mieheltä olisko sillä suoraan tuollaista katkaisijaa missä olis kahdet lähdöt ja toimis valmiiks oikein päin..olis helpoin ratkaisu kyl jos löytyy mut jään odotteleen sen vastausta.

 

Virtalukolta nastaan 30 sekä 85 plussaa, nastasta 87 jarruvaloille ja 86:en kytket sen maadoittavan kytkimen piuhan.

 

kiitokset ohjeesta! Käyn viikonvaihteessa testaamassa...

 

toi kytkin on kahdella liittimellä eli kytkee siis kaksi yhteen niin tuleeko se kytkin siis tuon 86 nastaan ja toinen maahan? entäs tuo mikä menee jarruvalolle, pitääkö 87 nastasta vetää kaksi johtoa eli molempiin auton omiin johtoihin?

 

Releen maadoitus sitten on 85 jotkut releet palaa heti jos kytkee väärin päin


Eli tarkennas hiukan sinulla on siis normaali nappikatkaisin joka kytkee painettessa ja se pitäsi saada toimimaan avautumalla?


Tuleeko katkaisijalle virta
vai
maadoitus joka ohjaa jarruvalojen relettä?


Kytkentä on sama navat vain vaihtuu oli kyseessä kumpi virtaisuus tahansa jos katkaisija on väärin päin toimiva


Eli 30 virtaa virtalukolta ja mieluusti sulakkeen läpi jos katkaisijalle tulee miinus
katkaisijalta lähtevä johto kytketään releen 85 napaan ja valoille/eteenpäin menevä johto kytketään siihen napaan jossa ei ole kytkentää silloin kun releellä ei ole virtaa 87 tai 87a releestä riippuen
86 napaan kytketään releen vetokelan virta sen voi tässä tapauksessa lisäjohdolla kytkeä napaan 30 johon tulee virta sellaisesta paikasta joka katkeaa virtalukolla ja jarruvalot syttyy kun releen kelalta katkeaa maadoitus eli poljinta painetaan ja katkaisija avaa

Releelle virran voi ottaa melkein mistä vaan minne tulee riittävästi amppeereita esim. radion johto, tosin jarruvalot syttyy jos radion sulake palaa


Jos katkaisijalle tulee virta silloin kytketään 30 ja 86 yhdistys johdolla katkaisijalta lähtevään johtoon ja 85 maadoitetaan.
Valoille/eteenpäin lähtevä johto kytketään kuten aiemmin siihen napaan jossa ei ole kytkentää kun poljinta ei paineta


Sit kun sen releen ostaa katsoo ettei se ole lisävaloille missä on vain 2 87 napaa releessä pitää olla 87 ja 87a ja mieluusti vielä kannessa sellainen kuva jossa toinen napa on kytketty ja toinen ei
Eli vaihtava rele
Normaalilla releellä kytkentä ei oikeen onnistu, tosin avaaviakin releitä on olemassa, mutta marketista hyllystä löytyy vaihtavaa relettä ~5e hintaan, siihen kourallinen liittimiä ja pari metriä johtoa

 

elikkä kyseessä siis jarrupolkimen katkaisijasta jonka läpi menee virta kun jarrua ei paineta, eli kytkin siis toimii väärin päin. Eli katkaisijalle tulee siis virta.

 

elikkä siis näin: 30 jarruvalon katkaisijan toiseen nastaan ja 86 toiseen. 85 maadoitetaan ja 87 tai 87a menee valoille? Tosiaan sellainen tilanne että nyt mulla jarruvalot palaa kokoajan ja kun katkaisijaa painaa ne sammuu. Eikö tuo kytkentä nyt vaihda sen oikein päin? Kun tosiaan väärin päin toimiva katkaisija siellä.

 

Etkö saa kytkimelle tehtyä tellinkiä jolla sen saisi toimimaan toisin päin?

 

Eli kuten kerroit, katkaisijalle autosta tulevasta johdosta reppuselkä liittimellä (google auttaa) releen 30 napaan virta

katkaisijalta johto siihen releen 86 napaan

85 maihin

87 tai 87a kumpi on virraton polkimen ollessä ylhäällä siihen se katkaisijalta valoille lähtevä johto

Eli kun virrat kytketään ja poljin on ylhäällä rele kytkee sen tyhjän navan käyttöön ja kun poljinta painetaan rele kytkee jarruvalot käyttöön

 

Ensin se on maadoittava, sitten siinä kulkeekin virta?

Mikäs se nyt loppuviimein on?

2-napainen kytkin mikä on NC tyyppinen, eli normaalisti kiinni?
Kun jarrua ei paineta, on kytkin "kytkettynä"?
Kun jarrua painaa, aukeaa piiri ja virta ei kulje läpi?

Vaihtava
Virtalukolta virta nastaan 30 sekä haaroitettuna sille kytkimelle virta, kytkimen toisesta nastasta virta 85 nastaan, 86 kytketään maahan, jarruvaloille nastan 87a kautta virta.

 

tämä ohje osuu oikeaan, sori kun sekotin tuossa pakkaa ja sekoilin itte samalla alko illalla vähän jo meneen itelläkin sekasin et miten se nyt meni Mut joka tapauksessa näillä ohjeilla sen saa pelittään oli kuinka päin tahansa Kiitokset vielä!