Jeep Cherokee 5,7DX?

Overdrive.fi on harrasteautoiluun keskittyvä verkkosivusto, joka tarjoaa sisältöä harrastajien ja rakentajien tarpeisiin. Epäasiallinen ja loukkaava sisältö, joka rikkoo sivuston käyttöehtoja, poistetaan. Näin eivät myöskään poliittinen keskustelu ja aiheet sinne kuulu. Harrastus on yhteinen poliittisesta kannasta riippumatta. Overdriven yleiset käyttöehdot löytyvät täältä, ja on hyvä muistaa, että jokainen keskustelija on rikos- ja vahingonkorvausoikeudellisessa vastuussa omien viestiensä sisällöstä.

Ketju osiossa 'Moottori', aloittaja Dna Kerma, 29.7.2010.

  1. Dna Kerma

    Dna Kerma Gearhead

    Morjens kaikille
    Otsikon mukaista laitosta olisi tarkoitus alkaa laittelemaan jossain välissä, ehkä jopa ensi vuosikymmenellä tulee valmiiksi. Eli, osaattekos sanoa onko juositus, jarrut yms alusta kuinka rankasti vaihdellut eri koneisissa jeepeissä, kyse on siis Jeep SJ:stä (74-83)? eli jos on 258cidiä ollut keulilla tai 360cidiä tai 401:stä niin onko minkälaisia eroja? kysyn siksi että jos ja todennäköisesti kun tungen jeepin nokalle tuon 5,7dx:n niin joutuuko vaihtamaan jarruja tai muuta ärsyttävää?

    Ja toinen suuri ihmettelynaihe on että minkälaisilla adaptereilla kannattaisi lähteä alkuperäistä manuaalineloslootaa sovittamaan 5,7 koneeseen? vai kannattaisiko arvon raadin mielestä ennemminkin heivata orkkisloota mäkeen ja sovittaa th350, th375b tai th200-4r jakolaatikon ja moottorin väliin? Ja muutakin vinkkiä tai neuvoa saa antaa.
    Jos joku on sitä mieltä että koko 5,7 kiisseliä ei sinne kannata laittaa niin saa vapaasti olla sitä mieltä. toinen vaihtoehto on 350 oldsin bensa, mutta sit tuo ei kyllä liiku vielä ensi vuosikymmenelläkään... ehkä.

    Kaikki tieto on tervetullutta ja myöskin suorat ovet ja muutkin pellit kiinnostaa jos sellaisia joltakulta liikenee?
     
  2. PasiK

    PasiK 1st gear

    FSJ Jeepeissä on ollut samat jarrut riippumatta koneesta (258/360). Jarrujen suhteen ei ongelmaa ole. Jousia sensiaan on ollut monenlaisia. Lisää lateja riittävästi, niin ettei nokka ole kumityynyissä.

    Painotkin pitäis olla ok (Chevyä on myös samalla D44 akselilla).

    Voimansiirto vaatii pientä kehittelyä. Kone ei käy suoraan AMC tekniikkaan. Melkein etsisin TH400 + NP 208 valmiin paketin Chevystä, jonka laittaisin paikalleen.
     
  3. Ana67

    Ana67 Gearhead

    Voimansiirroks varmaan olis "helpoin" V8 mallin mukaan TH400+Quadra-Trac
    eriasia sitten kuinka helppo löytää täydellinen paketti.
     
  4. talonmiehen vapaapäivä

    talonmiehen vapaapäivä Double Gearhead

    Tossa jeepin th-400:ssakin on sitten amc:n pulttijako joten vaatii välilaipan gm-koneeseen.
     
  5. Rocket engineer

    Rocket engineer 1st gear

    Eikös tota ole saanut myös ACM kasien lisäksi Buickin koneella tehtaalta? Siinä olisi se bop-jako?
     
  6. talonmiehen vapaapäivä

    talonmiehen vapaapäivä Double Gearhead

    Joo sai oisko ollu 70-71, jenkeistä vois löytyä suomessa tuskin on yhtään tollasta
     
  7. Dna Kerma

    Dna Kerma Gearhead

    Jeah, kiitoksia vinkeistä. ebayksi tai joksikin muuksi taitaa muutenkin mennä, ellei sitten jotain purkuosia helpolla löydä, onneks ei oo kiire tällä pommikoneella..
     
  8. Mudracer

    Mudracer Double Gearhead

    Mulla oli -90 luvulla wagoneekeri 6.2 kikkaralla ja tein sóvituksen TH-700 toosan persiiseen johon sitten quatra-track jakis. Sitten kun kettinki oli katkennut kolme kertaa niin hommasin NP-205 jakiksen ja murheet loppu kertapieraisulla :rotfl: .
    Ostin ton rullaavana kun siitä oli 5.7 DeXteri lauennut :rotfl: .
     
  9. cb125twin

    cb125twin Double Gearhead

    se on kolmilovinen loota. mulla ois muuten se cedrik adapteri kytkinkoppa vielä...
     
  10. Dna Kerma

    Dna Kerma Gearhead

    Kaikki kelepoo, ootko perjantaina paikalla? Iskä sanoki että se taitaa olla kolmevaihteinen, mut enhän mää uskonu :D
     
  11. talonmiehen vapaapäivä

    talonmiehen vapaapäivä Double Gearhead

    On sitä saanu nelilovisellakin mutta ovat vähän harvinaisempia
     
  12. Ana67

    Ana67 Gearhead

    KAIKKI loppupään FSJ:t on nelilovisella, en muista minä vuonna vaihtu.

    Ainaki -80 on jo nelilovinen... Itellä ku oli joskus moinen värkki 8)
     
  13. Cruisemissile

    Cruisemissile 1st gear

    Yks konsti on ottaa letukan tai bop TH-400 tai 375 ja vaihtaa em. kikkareeseen AMC nelisatasen ulostuloakseli. QT jakoloota kyllä kestää,jos ei ajele venyneellä ketjulla. Konstruktio on ihan toimiva ja ketjun leveyskin vertailukelpoinen muihin vastaaviin.
     
  14. cb125twin

    cb125twin Double Gearhead

    tossa on dana 20 jakis. vm 73 wagoneer vaik jotain muuta takaluukussa lukeekin...
     
  15. JAMANT

    JAMANT Double Gearhead

    Kolmilovinen rautakuorinen T14/15/15A -79 asti ja rinnalla samoin rautakuorinen T-18 -79 asti ja sitten -80 ja uudemmat nelilovisella alumiinikuorisella T-176/7/8 vaihteistoilla. -79:n asti etukardaani oikealla ja -80 uudemmat sitten drivers drop (etukardaani vasemmalla).
     
  16. ford59

    ford59 1st gear

    Täällä olisi ylimääräisenä bop jakoinen th400 amc:n akselilla. Sopii ainakin oldsmobilen ja qt:n väliin.
     

Kerro tästä muillekin!