Jeep Grand Cherokee WJ 2.7 Cdr vetolevy

Vetolevyn starttikehä alkaa olemaan sen verran kulunut ettei startti ota aina kehälle kiinni. Konehan pysähtyy vain kahteen kohtaan ja hammaskehää sais teoriassa pyöräytettyä kolmasosa kierroksen. Turbiinikopan luukun kautta saa pultit irti. Onko kukaan tehnyt? Onnistuuko käytännössä? Kaipaisin ihan oikeaa tietoa tästä, joten jätettäisiinkö perjantai illan spekulaatiot väliin?

 

Tyhmä kysymys mutta eikös vetolevy ole normaalisti kiinni kampiakselissa?

 

Tässä on kaksi osainen

 

Minkäs takia se vain kahteen kohtaan pysähtyisi?

 

Sä voit tosta aiheesta laittaa oman topikin. Jos tähän vain vastauksia kysymykseeni.

 

Lähinnä siis että luulin että noissa olisi 5 syl moottori mersun valmistetta ja siis mersun vetolevykin jossa trikkerikehä kiinteänä, joten kääntö ei onnistu, eikä pulttijakokaan kammella symmetrinen. mutta jos vain kahteen kohtaan pysähtyy niin täytyy olla nelisylinterinen joka on mulle aivan vieras tapaus joten siihen en osaa vastata.

 

Kyllä tää 5 Pyttynen on. Starttikehän jäljistä päätellen kahteen kohtaan haluaisi pysähdellä.
Vetolevy on 2 osainen jonka ulompiin pultteihin pääsee kopan luukusta käsiksi. Pulttien välissä oli ohjuritapin näköiset . Jos ne on niitit, niin ei onnistu....ei saanut selvää kummat kun on vähän hankala paikka katsoa.

 

Mersun vetolevyjä kahta mallia vanhemmissa oli sitä kaks osaista missä erillinen valurauta pyörä jossa starttikehä ja erillien vetolevy. Mutta siinäkin kuitenkin se starttikehä/vauhtimyörä osuus ulettuu kampiakselille asti jonka pulttien alla molemmat ovat. Uudemmissa (joka kyllä pitäisi commonrailikoneissa olla aina) on yksi osainen johon startti kehä hitsattu suoraan vetolevyn ulkokehään kiinni.

 

https://www.google.fi/search?q=jeep...AhUEEywKHYelB6gQ_AUIDygB#imgrc=CJKsdqOhd6px7M:
Eipä onnistu kuvan liittäminen mutta kyseisestä linkistä pitäs löytyä toi tyyppi

 

Kyllä toi 2 osainen on. Taitaa kyllä olla niitit noiden turbiinin pulttien välissä, että ei se ihan simppeli homma taida olla.

 

Ei taida ihan fiksu veto olla alkaa noita niittejä porailemaan auki, joten jos jollain on tarjota priimaa vetolevyä tohon, niin voisin ostaa pois.
Chrysler (Jeep) ring gear part number: 05080065AA
Mercedes-Benz ring gear part number: 6110300112
6110320147 (engraved)
6110300112 (printed)

 

Mistähän sais uuden kohtuu hintaan?
Melko paskaa laatua nämä kun reilu 300tkm jälkeen on jo vaihto kunnossa. Tallin seinällä roikkùu kùuskekkosen pari kertaa maapallon ympäri ajettu jossa just hampaiden päät kiillottuneet.

 

Tulipa revittyä vetolevy pois. On mulla huonompiakin vastaan tullut jotka on vielä toiminut... no enää ei tarttis kun kasata....