JEEP

No tuo ne tänne, niin hyvitän noista peltivanteista sulle satasen :wink:

 

En tua. Ei oo varaa laittaa rahaa tohon vaniin.

 

Olihan niissä hapettumaa, että joutuu tekemään töitä jos kiiltoa kaipaa. 130 euroa ajattelin pyytää silti koko setistä.

 

Senkin summan voin hyvittää...

 

mitenkäs tuollaisesta -93 grantista kotikonstein luetaan vikakoodit?

oltiin lähdössä illalla liikenteeseen, niin käynnistyksen jälkeen pirulaiseen jäi "katso moottori" valo palamaan

 

Vanha ketju mutta koitetaan jos elpyisi:

Jeep XJ 1990 4.0 kuutosella ja useamman vuoden seisonnan jälkeen pitäisi auto katsastaa. Pari yleisempää peruskysymystä saastelaitteista:

- pitääkö katalysaattori olla tämänikäisessä tallella jos tämä ei ole vähäpäästöinen?
- mahtaako mennä päästöistä läpi ilman kattia?
- pitääkö se konehuoneessa majaileva aktiivihiilipönttö olla paikoillaan katsastuksessa?

 

Jos siinä lukee otteessa:"katalysaattori, käytettävä lyijytöntä polttoainetta" tai lähelle tuota sanamuotoa, niin katalysaattorista pitäisi olla ainakin kuoret.
Kunnossa oleva kone menee läpi päästöistä ilman kattia.

 

OK, kiitti tiedosta.

 

Minnekköhän tuo jarruletku menee? ABS:ille?

 

Mahtaako olla perän huohotusletku?

 

Se on huohotusletku joo, menee jonnekin koriin ja huohottaa sinne!!

 

Tässä kun on ollu enempi noista vanhemmista puhetta niin mites tuo "uudempi" siis 99-alkaen malli,oon käsittäny että suht vähän jos tulee metrejä niin tuo 4-litran suora kutonen olis ihan ykkösvaihtoehto,kulutus ilmeisesti kuitenkin pienempi kun 4,7 kasilla ja pitäis teknisesti olla jopa kaikkein varmin? Ajattelin vania vaihdella kyseiseen vehkeeseen,sillä kyselen.

 

Mikäs mahtaa olla vikana kun paikalla ollessa P päällä välillä nostaa kierroksia 1500:taan? -93 grandi 5,2 olis kyseessä.

 

ruotsin puolella näyttäis olevan 5,2 jeeppejä tonnin hintaluokkaan ja siihen veroja 5-600€

 

Ei mahu vanimies jeeppiin, (pienikään) kokemusta on...

 

ny ois grand-cherokee katsottuna ja viikon päästä hakemaan.

 

Voiko kysyä myös riisseleistä, eli oikeeta maasturia joskus tulevaisuudessa ehkä hankimme, oikeelta merkiltä löytyy suburpani , mutta emäntä kehu , että voi se pienempikin olla, kuitenkin haussa olisi sitten diiseli-automaatti- 4x4 homma ,kohtuu hinnoissa eli Jeeppiä on 2.5litrasta ja 2.8 uudempaa , osaako joku näistä sanoo mitään?

 

kaverilla ollu crd mb koneella ja tykkäs kyllä,toisella kav on se olikos 3,1vm diesel ja sano et tykkäs enempi -97 4,0 bensamallista.

 

Täällä ajeltiin eka vajaa talvi jeepillä ja kyllä se on ihan hyvä pirssi talveksi. Tuo 4.0 kutvonenki on ihan mukava motti tuohon. Vähä janoinenhan se on varsinkin kylällä pätkäajossa mutta ei mitenkään mahdoton kuitenkaan.

 

Kerkes jeep mennä,mutta nettiautossa on alle tonnin jeep ,jossa vika et kuulema lähtee kakkosella liikkeelle? aika erikoista,eikös tuossa oo 727 pohjainen aski?ajettu melkein 500 tuh,mitenhän kone ?ei viitsis täältä lapista asti lähteä kahtoon turhaan