K5 Blazerin puhallus.

Terve,

Chevrolet k5 Blazerissa (vm.1990, 6.2l diesel) sellanen ongelma, että ei löydy puhallusta lasille. Mistä mahtaa johtua, ja mitenkähän vika olisi korjattavissa?

 

Jos se todella on k5 (tietääkseni 90mallisia ei ole olemassa)
Niin aloita tutkimalla tuleeko lämppärin paneelille alipaine.Letku löytyy kuskinpuolen venttiilikopan paikkeilta.siis kohta josta se menee tulipellistä läpi.toinen kohde on tarkastaa että lämppäriltä tuulilasille menevät ilmakanavat ovat ehjiä ja paikoillaan.

 

Miksei ois? Eikö niitä -91 asti tehty?

 

miksei olisi 90? mallista olemassa jos k5 koria on 73-91 tehty

joo, alipaine ohjaa puhalluksen suunnan, jos se puuttuu niin ilma tulee sinne alas, vanhemmissa on semmonen pieni alipainesäiliöpallurakin konehuoneessa, siittäkin voi letku irrota/vuotaa

sitte hanskalokeron ku ottaa irti niin näkee sinne kennon yläpuolelle, muistaakseni siellä on ainakin yks alipainekalvojuttu (ja lämmönsäädön vaijeri), näkee tuleeko sinne alipainetta/ liikkuuko

mä ole omistani säätänyt sen ylös alas säätävän zydeemin silleen että se jää aina aavistuksen vuotaan vaikka puhallin on täysin toisessa laidassa, pysyy lasi auki vaika puhaltaisit jaloille ja toisinpäin...

 

Niino minä olin ymmärtäny että pikapit ja muut subbareita lukuunottamatta vaihtu uudempikorisiks jo 88.

 

Subbareitten lisäksi vanhan mallisina säilyi myös Blazeri ja crew cab pikkarit.

 

Jos on ilmastoinnillinen malli ja dieseli, niin alipainepumppu voipi olla loppu.
Silloin ei tule sitä alipainetta säätimille, vaikka letkut olis paikallaan ja ehjät.
Ilmastoimattomattomassa taitaa vielä tuossakin mallissa olla vaijerit säätimille...

 

Ongelmaa tutkittu.

Säätöjen takana kun on se "revolveri" (joka liikkuu aina kun vaihdat puhalluksen asentoa) ja jokaisesta puhalluksen asennosta lähtee pieni ohut letku kojelaudan syövereihin, niin tuulilasin asennosta tämä pieni letku puuttuu ja epäilen tämän olevan syypää puhalluksen puuttumiseen.

Arvelisin, että jos nappaan vaikka jalkatilanpuhalluksen letkun pois ja laitan sen tuulilasin vastaavaan tuttiin niin alkaisi lasille löytymään ilmaa? Jos näin alkaisi toimimaan niin pitäisi enää löytää se letku, joka kuuluu tuulilasille.

 

Siinä taitaa kuulua olla yksi tyhjä, se päästää alipaineen pois niistä kelloista,
mitkä ei ole käytössä sillä hetkellä.
Ja vaikka nyt se olisikin se lasipuhalluksen ohjaus, niin kyllä siihen pitää
löytää se lasipuhalluksen ohjauskellon letku, eikä jotain muuta letkua.

 

Saman korimallin pick-upissa ei ollut kuin yksi läppä ja alipainekello puhalluksen suunnan säätöön. Eli puhalsi joko lasille tai jaloille, ei molempiin yhtä aikaa. Poistin yhdestä sellaisesta aikaisempien omistajien tuhoaman ilmastoinnin ja laitoin siinä yhteydessä vivulla ja vaijerilla toimivaksi kyseisen läpän ja purin pois kaikki muutkin turhiksi jääneet alipainesysteemit.

 

Kokeile käydessä suhiseeko se "tuulilasin" pilli, jos siinä on imu silloin niin sitten siitä puuttuu letku.

 

Systeemi on tuossa sellainen että jos ei ole alipainetta ollenkaan niin puhaltaa nimenomaan lasille eikä mihinkään muualle.

Vika ei ole alipaineissa.

Onko puhallusputket paikoillaan, kellojen vivut paikoillaan eikä mikään jumissa?

 

Tänään sain puhalluksen kuntoon. Alipainepumpun kun purki ja vaihtoi rikkinäisen kalvon tilalle ehjän niin löytyi puhalus lasillekin. Eli kyllä se vika vaan alipainehilppeissä oli.