Kaataja ja aidankaataja

Saisko päivitystä projektiin kuvien muodossa näin viikkoo ennen kisaa?

 

no nyt kun näyttää että tota aikaa jää vielä ylikin niin kerkesin laittaa muutaman kuvan linkkiin http://kuvablogi.com/blog/12134/12/
ps. autosta sain savut eilen illalla :wink:

 

Aika komeeta asennetta tällä kaverilla

 

Rispekt!!!

 

Ei herranjumala Vesku täytyy kyllä hattua nostaa!!!
Täytyyköhän tässä auton ex-omistajan kanssa ihan pudasjärvelle asti lähteä?

T: Hautsi

 

Boydin pajalla saisivat ottaa mallia suomalaisesta sisusta!
Tuo on aikamoisen komeeta aikaansaannosta. Jos on olemassa joku "vuoden taistelija" palkinto niin nyt tietää tasanvarmasti kuka sen ansaitsee!
:wink:

 

Tahti on kieltämättä kova,nostan myös hattua tekijälle!

Mutta mutta,missäs tämä keltainen on edes kaadettu?
Olin 2 viikkoa ulkomailla joten nyt on jäänyt jotain kuulematta?

 

Kyllä näkee ettei Vesa oo mikään tuulimyllynlämmittäjä, kyllä homma hoituu. Onkos koeajoa vielä ajettu?

 

FHRA:n kisoissa Kalajoellahan tuo Pakaraisen Sierra kippas pari viikkoa sitten.
Esimerkiks tuolta Rinnewoodin otoksistahan siitä näkyy jokunen kuva:
http://public.fotki.com/Rinnewood/races ... page2.html

 

Just,no sehän selvis,kiitos.
Ikävä huomata että näitä kaatoja alkaa olla joka melkein kisoissa ,ei hyvä.

 

Mut radoissa ei oo kuulemma ollu mitään vikaa, kertoo fhra:n nokkamiehet

 

Kaikki radan parhaaseen pitoon on varmasti tehty...tämä on moottoriurheilua ja näinkin voi valitettavasti käydä. Ihailtavaa on se että oli vika missä hyvänsä Vesa ei anna periksi vaan....mistä näitä Fordeja oikeen tulee.... no takapihalta ja periksi antamattomuudesta : ). Sanaton.... jäis melkeen kaikilta meiltä tekemättä!

 

Sama vanha Vesa 8) Hienoa ku intoa ja taitoa piisaa!!!

 

Rallitähti nimeltään Markku Alen sanoi sit höllätään kun petäjää kaatuu.Samahan koskee tätäkin harrastettakin?

 

Jos Kalajoen radalla kerran oli huono pito, miksi siellä tapahtui vain yksi kaato. Mee nyt B.B.Chevy ittees ja lopeta toi radan kunnon kritisointi. Kerro jotain uutta. Jos Pudasjärven radan pidosta on jollain sanomista, se on varmaan B.B. Chevy.

 

Ei ne asiat noiden mantorjen hokemisestakaan parane, "radan eteen on varmasti tehty kaikki mahdollinen". Jos vaikka 50% ei pystynyt tuolla samanalaisiin aikoihin tai hallittavuuteen kuin Alastarolla, niin silloin se rata ei ole yhtä hyvä eikä sen eteen olla tehty KAIKKEA. Ei toki ALastaron radankaan eteen olla kaikkea tehty, muutenhan siellä ajettais maailmanennätyksiä ja jenkit jonottais sinne pääsyä.
On aivan aivotonta syyllistää jotain yksittäistä asian esille tuojaa ja viedä luoda sille paineita sen puolesta, ettei ongelmista sais jatkossakaan puhua. Toi rata ei riittänyt monille tehokkaammille autoille siinä missä esimerkiks Alastaro parhaimmillaan, vaikka kuinka hokis noita mantrojaan niin se asia ei mikskään muutu. Pudasjärvi on vielä edessäpäin, mut ainakin ennakko-odotuksena siellä voinee varautua myös siihen, ettei pidot eikä ajat ole huippuluokkaa. Toivottavsti kuitenkin ongelmilta vältytään tällä kertaa. Mua aina toisinaan huvittaa kuvittelemani, että yleensä nää parhaat tietäjät asioista on sellasia joilla ilmeisesti toi oma ajokokemus noilla eri radoilla on kohtuupientä?

 

Oo huoleti, ei tollasen vaan tän yhden radan pito kirjottelun takia jonkun itelleen keksimän nimimerkkki röllipellen kirjotukset mua ainakaan hätkäytä

Mut Kalajoella tosiaan pito oli persiistä ja siellä me selvittiin siitä jonkunlaiseen kohtuutulokseen muuttamalla alustaa ihan pirusti "päin vittua" siihen nähden miten moisen alustan pitäs pelata ja on tähän asti pelannu kaikkialla muualla.
Tosin jos siellä pito oli hyvä niin myös voimaa meillä oli sit tullu ihan itekseen autoon hirveesti lisää Kamasan jälkeen kun Kalajoella kaks eka vetoa kone pärähti heti breikkinapista päästettäessä rajoittimelle eli takapyörät löi jo lähtöviivalla samantein niin nopeesti täysin tyhjää kun mm. Alastarossa auto tahto jo keulia pikkusen ehkä turhankin paljon ihannetilanteeseen nähden

Ja jos toi v*tun rölli osaa lukea ja on lukenu kirjotuksia aikaisemmistakin kisoista niin muistaakseni viimeks Kamasa Toolsin rataa taisin kehastakin :wink:
Eli Mutaparkissa oli vähän luikasta (johtuen ehkä pitkältikin siitä ite radasta), Kamasa melko hyvä mut Kalajoki aika perseestä. Siinä tähänastiset tän vuoden kokemukset.
Ja rataryhmän syyhän toi ei varmaankaan oo, ne kyllä on näyttäny tekevän sen minkä vaan suinkaan voi mut olisko käytetyissä aineissa vai missä lie nyt se pikkunen uskaltaisko sanoa ongelma jotta radan sais pitäväks?

 

Erityisesti mua välillä risoo asenne, että kaikki olis ollut paremmin kuin koskaan. Ikäänkuin oltais saavutettu joku vuoren huippu josta ei oo väyliä kuin alaspäin. Jos siellä outlaw ja striittivehkeistä, suuritehoisimmat ja rajoitettu pyöräsimmät vehkeet, ei saa pitoa ja luistelee reippaasti ja ne jossain muualla sen saa, niin eihän se rata silloin voi oikeen hyvä olla. Tää ei edelleenkään ole mikään valitus rataryhmälle tai kellekään muulle vaan toteamus ja toivomus, että olisko kuitenkin asiaan jotenkin mahdollista vaikuttaa vai onko se niin, ettei tuota tuon paremmaksi millään saa?
Mut en laita tästä tähän sen enempää, tää aihe on kuitenkin ihan muuta tarkotusta varten ja jos tota ahluaa enempi vatvoa olis se ehkä aihetta tehdä ton Kalajoki otsikon alla.
Toivottavasti Vesa kerkiää ajoissa Pudasjärvelle ja laite sysää, uskomattoman hienosti on aikaan saatu kun vissiin kuitenkaan suunnitteluun ei ollut ihan valtavasti aikaa käytettävissä.

 

Jätä Vesa Cortina tälle mallille päällisin puolin. Se on retro aikaa nyt.

 

Kaataja on roudannut uuden street B kilpurin Pudasjärvelle! Eikä tehnyt ajallisesti edes tiukkaa! Matkalla kerkes herra Kaataja osallistumaan vielä onki kilpailuihin josta tuliaisiksi pudikselle on komia saalis! 3 kpl ylivuotisia Säynäviä! Kalaa tarjoilee Spetti varikolla kuuluisa alastonkokki "Rasseli"



Kaatajan auto lähtökuopissa kohti Pudasjärveä keskiviikko iltana!



Komiaa! Nähtävissä on että 16-22 tuntiset päivät, kahden ja puolen viikon aikana mukavan harrastuksen parissa, eivät ole menneet hukkaan!





Onnittelut Vesa Pakaraiselle! Oot Äijä!

T: OL560