Kansi remontti kysymyksiä..

Olen tekemässä ensi kertaa kansi remonttia ja muutamiin asioihin en ole saanut selkeitä vastauksia. Auto on vanha japsi, jossa on alumiini kansi ja ylä-puolinen nokka-akseli.. eli:

-Tarvitseeko keinuvipu-akselin ja nokka-akselin pultit vetää momenttiin vai riittääkö pelkkä tuntuma?

-Tarvitseeko kansi jälkikiristyksen tietyn kilometrimäärän/ajan jälkeen?

-Pitääkö kansi kohdistaa jotenkin, vai riittääkö kun on pultin reijät kohdallaan?

-Kannattaako venttiilit hioa tahnalla aina kun kannen käyttää auki?

 

eiköhän kaikille ole momentti ilmoitettu,ainakin mielenrauhan takia pistä momenttiin

ei

kannessa tai lohkossa on ohjain tapit,mitkä hoitaa kohdistuksen.

mittaa ensin alipainetesterillä onko vuotoja,ja kuinka paljon.en kyllä tiedä kannattaako johonkin käyttöautoon uhrata aikaa?entäs uudet venat jos seetit on ok?ei kai nekään hirveitä maksa?vanhat on meinaan aina kulunu tiivistyspinnaltaan,ettei läppäys tuo hyötyä pitkäksi aikaa. sit jos kunnolla haluaa tehdä työn niin uudet venat/vanhojen hionta+uudet seetit kanteen/vanhojen kunnostus+venttiilivarren kumit+ohjurit jos väljät+jouset uusiksi .

 

Ok kiitokset.. Kansi olikin taipunut aika paljon ja tästä johtuen nokka-akselin laakeri pukit eivät ole täysin linjassa. Kiinnitin nokka-akselin ilman venttiileitä koittaakseni kuinka paljon kanittaa.. hihnapyörästä kun käänsi niin alku tuntui hieman tahmealta mutta nokka-akseli pyöri kuitenkin suht. hyvin. Mitä luulette tuleeko akseli/ pukit kestämään lievää kanitusta? laakerit ovat ilman luiskia..

 

Kyllä se alumiini aika hyvää on periksi antamaan et melkein väittäisin et tulevat kestämään pienen kanituksen!

Jos muuta et venttiileille/seeteille aio tehdä niin läppää ne ainakin tahnalla!