Keimolan menneisyys ja tulevaisuus?

Mikäköhän mahtaa olla tuon maa-alueen arvo?

 

Rata-alueen pinta-ala 450.000m2
Maltillinen hinta-arvio omakotitonteista lähialueilla EUR 100.000,-/1.000m2
Eli nopeasti päässälaskien alueen hinta on EUR 45.000.000,-

 

Ei vaan maa-alueen pinta-ala on 540000m2.

 

Ei vaan humalaiset pois koko alueelta. Siellä ON JO TARPEEKSI lasinsirpaleita heidän toimesta.
Tai tuliko ihan omasta käyttäymisestä tuo humalahakoisuus mieleen?

 

Onko asian tiimoilla enään nykyään mitään muuta kuin netti puhetta eli onko mitään "kansan liikettä" tms joka elättelee toiveita saada moinen kultti paikka vielä johonkin käyttöön ja oikeesti yrittää edes tehdä asian eteen jotain jos on ottaisin erittäin mielelläni osaa moiseen vaalimiseen ja haluisin edes auttaa asiaa kun vain tietäis miten, vai taitaa olla vaan höpötystä netissä eli paljon puhetta vähän tekoja.

Olisi kyllä ihan mielenkiintoista oikeasti järjestää tuolla vaikka joku pieni yhdistetty meetti/raivaus sessio jossa pääsis turinoimaan muitten mielipiteistä ko. paikasta ym ym .

 

Se on edelleenkin Sanoma yhtiöiden maata, ja raivaussessioiden tms. järjestämisellä hoitaa kyllä lähinnä itelleen hankaluuksia, mikäli maanomistajan edustajat niin hyväksi katsovat.

 

vipottaja voi olla oikeessa. ehkä nyt olis tärkeempää jos wsoy pitäis ton itellään,ettei vantaa saa aluetta. btw kuis muuten semmonen juttu,jos kerran wsoy omistaa ton ja vantaan kaupunki on käyny sielä vähän "siivoilemassa" niin kuin esimerkiksi toi nortti aski ja muut jutut.onko sinne vantaan kaupungilla mitään asiaa ilman lupaa

 

Se taitaa olla kaava-aluetta, eli ihan sama kuka sen omistaa, taloa sinne syntyy. En tosin oo ihan selvillä onko vasta esikaava, vaiko jo lopullinen. Ehkä just tiestön nimistöön ja muutamaan historiallisesti tärkeän "muistomerkin" säilyttämiseen vois olla jotain saumaa. Muuten suunitelmat ja kaavailut on ton seudun suhteen olleet jo aivan liian pitkällä kauan poikitatisratoineen jne. Asiaan olis pitänyt vaikuttaa silloin kun rata oli vielä olemassa, käymällä siellä järjestetyissä tapahtumissa ja tukemassa radan toimintaa. Se on sitä työtä, mitä pitäis kanssa harrastaa tän hetkisten ratojen kanssa, ettei niiden perään tarvitse suorittaa samanalaista haikailua parin vuosikymmenen kuluttua.

 

Onkos kuinka moni ihan oikeasti miettinyt, miksi tota Keimolan alueen rakentamista pitäis jarruttaa tai peräti estää? Turvallista moottorirataa sinne ei enää saa rakennettua, ainakaan sellaisessa mittakaavassa, että rata täyttäisi kansainväliset määräykset. Radan entisöintikään ei ole perusteltua, sillä kun siellä ei olisi kuitenkaan turvamääräyksistä johtuen aktiivista toimintaa, niin joku/jotkut kävisi sitten tärvelemässä paikkoja ihan vain aikansa kuluksi.

Eiköhän se Keimola ala olla jo ihan aikuisten oikeasti historiaa. Ennemmin pistetään voimavarojamme siihen, että eteläiseen Suomeen saataisiin nykymääräykset täyttävä täysimittainen moottorirata!

Hieno ratahan Keimola aikanaan oli, hieno historiakin, mutta nyt pitää katsoa eteenpäin. Kaavaehdotelmissa on ollut mm. ajanottotornin säilyttämisestä ehdotelmia, samoin kuin alueen tiestön nimeämisestä alueen historiaa kunnioittaen.

- Jasca -

 

laittakaa ny joku osaava aloitus tonne www.adressit.com

 

Jos Erkko omistaa radan niin... ja hiukan ja taas ehkä uudestaan ja sitten kaikki ovat

 

Nyt on pistetty adressi http://www.adressit.com/keimola
Nyt erotellaan miehet marjanpoimijoista.

 

nyt puhut asiaa, täytyy mennä allekirjittamaan toi

 

Tulipa laitettua nimi adressiin eilen, vaikka tuskin se mitään auttaa.

Toivossa on kiva elää, sanoi lapamato...

 

älä synkkyyteen vaivu :cry:

 

No enhän toki Pari autoharrastajaa vastaan Aatos Erkko/wsoy ja kukaties vielä Vantaan kaupunki tähän samaan soppaan...
Mutta niin, parempi vaan pitää lippu korkealla, ei siellä vielä kerrostaloja näy

 

ei museoviraston porukkakaan noin synkkää ollu, kun sinne soitin. nyt täytyis saada keskustelua aikaan, enkä tarkoita tätä synkkää yksinpuhelua

 

Mainittakoon, että Marja-Vantaan osayleiskaava on hyväksytty 19.6.2006

Ehdotuksesta annetut lausunnot ja muistutukset sekä vastineet; poiminta museoviraston lausunnosta ja siihen annetusta vastineesta:

Museovirasto:
Keimolan entisen moottoriradan alueella on erikseen otettava kantaa siihen, onko
radan rakenteissa tai alueissa osia tai elementtejä, jotka voisi luontevasti integroida
alueen muuhun maankäyttöön.

Vastine:
Yleiskaavatasolla ei ole mahdollista arvioida, mitä osia tai elementtejä Keimolan
moottoristadionista luontevasti voidaan integroida alueen maankäyttöön, koska
yleiskaava ei määrittele alueen sisäistä rakennetta. Asia on tutkittava
asemakaavatyössä.

Juttua löytyy tuolta:
http://www.vantaa.fi/i_alaetusivu.asp?p ... ;2126;2612

 

Yhtä kaikki , varmaa on että kaikki "turha" uhrataan asumisen eteen pääkaupunki seudulla. Sama kohtalo uhkaa nostalgista malmin lentoasemaa. Juttu vaan menee aina samalla kaavalla; istuva eduskunta/päättäjät haluavat näyttää kuinka juuri he saavat aikaiseksi helpotusta asuntotilanteeseen uhraamalla kevyesti Keimolan ja malmin kaltaisia "turhia" alueita. Ei siellä päätöksenteossa paljoa paina onko jollain alueella marginaaliporukalle muistoarvoa käytöstä puhumattakaan.

Paskaks vaan,sääli

 

Karkaa Keimolasta vähän off topiciks mut mitäs muuten tolle Malmin kentälle kuluu? Onks peli jo menetetty adresseista huolimatta vai onks sen säilymisen suhteen vielä mitään toivoa :-?