Kemialliset metallit

mm.valimot käyttää belzonaa valu-aihioitten pikkukorjauksiin ennen asiakkaalle lähettämistä..sikahyvää ainetta.on tullu testattua mm.lohkon korjauksessa.

 

Ei se hitsautus maksa niin paljoo kuin koneremontti. Tiivistesarjakin kalliimpi, paitsi jos se imusarja on satana kappaleena. TIG:llä vaan: Eiköhän hitsaajia oo ympäri suomea. Ei ehkä Ivalossa

 

belzona on tosi hyvää kamaa! plastic paddingista ei itsellä ole hyviä kokemuksia. Sai joskus kaverilta sitä belzonaa ja se kyllä kestää. kallista on tosin ostaa

 

Kemiallisille mömmöille on muitakin valmistajia. Itse ostin työkaluliikkeestä kemiallista alumiinia, merkkiä en nyt muista. Siinä ei ollut kovetinta, vaan se otettiin tuubista, pyöriteltiin käsissä ja paineltiin paikalleen. Kovettuminen tapahtui ilmeisesti hapen vaikutuksesta? Hyvin kesti alumiinisessa lämppärin kennossa.

 

On niitä valmistajia ja tuolla Belzonallakin on repertuaaria vaikka kuinka helvetisti, että mistähän tuotteesta herrasväki näistä täällä nyt sitten keskustelee? 1111, 1121, ...?

http://www.belzona.com/polymers.html

 

Kaikkia palikoita ei voi hitsata. Mulla hajosi vanhan Honda CD750:n kampikammion alapuolisko. Materiaali on alumiiniseosta, joka ei ole hitsattavissa. Käytin Teknillisen korkeakoulun hitsauslabrassa ja omin silmin näin, miten tigillä koitettaessa materiaali vain kärventyi, mutta ei sulanut hitsauksen vaatimalla tavalla.

Nyt sitten mietin, josko yrittäisin hommata uuden palikan vai kokeilenko jotain mömmöä. Ongelmana on se, että murtuneen palikan toisella puolella kulkee pääöljykanava, eli jos osa hajoaa käytössä, häviää koko koneesta saman tien öljynpaineet.

 

Epoksia käytetään mm. imukanavien muotoiluun. Eikä ole paha hinta: 24 taalaa 0,45 kg.

Linkki

Toimi ainakin kaverin Valiantin kansissa (isot W2 kanavat oli kohdistettu katukäyttöön paremmin soveltuvan imusarjan pienempiin kanaviin).


Mutta mikä sopisi pakokanaviin?