Keppi vai automaatti?

USAssa ovat keppivaihteiset kohta kokonaan kadonneet. Vain 7% myytävistä on niitä. Syy on yllättävä (minulle) - tutkimuksen mukaan kuskit näppäilee älypuhelinta! Automaatilla se käy paremmin. Se on kiellettyä mutta kaikki näkyy sitä tekevän.
Jotkut keppiautot (MX5, S2000 tyyppiset) ovat säilyttäneet arvonsa ja jotkut exoottiset (Ferrari & Lambo) ovat $ 10-15 000 kallimpia kuin 'tomaatit. Moni kuski ei tykkää moderneista nappi-keppi-vaihteistoista vaan haluavat yhä 3 poljilta lattialle.
Mikä lie tilanne Euroopassa?

 

Automaatti taitaa nykykoneen kanssa sopia kuin nenä päähän. Väittäisin että euroopassakin yleisestyneet roimasti.


Automaatille liputus myös täältä oli sitten mikä peli vaan.

 

Ikävä kyllä automaatit yleistyy.itselläkin tällä hetkellä kaikki kolme öljynvatkaimia=ei yhtään kunnon autoa jolla ois kiva ajaa.

 

Hellcat Challenger taitaa olla tänä päinä yksi harvoista poikkeuksista tähän automaattihuumaan. Manuaalivaihteinen on halutumpi.

 

Vanha viisaus, manuaalilla säädellään kumisuihkun mittaa.

 

Sinäänsä aivan sama kumpi; automaatti on tietysti jossain mielessä mukavampi mutta ei manuaalin kanssakaan tuskaa tule (paitsi jos ei autosta löydy mukitelinettä).

 

Pitää olla takaveto, bensakone ja manuaali.. No ei vaan, nykykirvilään sopii turbodieseli ja tomaatti. Mun käyttis marsu taas on niin laiska ettei vois kuvitella kuin laiska se automaatti lootalla olisi. Ja 51 mallista autoo nyt rakentelen ja haluun siihen v8+aut. 6 ja manuskan tilalle.
Eli riippuu autosta kumpi.

 

Automaatti, viimenen manuaali mikä mulla on ollut oli-93 Ford Ranger

 

automaatti. toi 1,5v sitte murtunu ranne ottaa edelleen kyttyrää.

 

Manuaali, bensaturbo ja neliveto. Ainaski talvella. Kesällä menis varmaan joku muukin.

 

Mullekkin automaatti, ei kauheesti jaksa vaihteita vaihdella. Olis edes manuaaleissa vapaakytkin ettei tarttis sotkea kytkintä koko aikaa.

Huomaa että noi manuaalitkin alkaa olemaan kepittämisestä tykkääville enemmän suunnattuja, joku 6 vaihteistakin autoa saa kepittää koko ajan, taitaa jossain olla jo 7 vaihdetta vrt. 4 vaihteiseen missä lyhyet välitykset mikä menee sillä nelosella 50km/h vauhdista eteenpäin

 

Lähestulkoon pelkkiä automaatteja ollut käyttiksinä viimeiset 15v, nyt manuaali, turboD ja neliveto. Kesti hetken tottua 6v manuaaliin, tienpäällä ihan sama kumpi on, mutta jos paljon kaupunkiajoa ruuhkissa niin automaatti on ehdottomasti mukavampi.

 

Keppi.

Tosiaan, full size 3/4 ton diesel pikupeistakin vain dodge on enää saatavilla kepillä.

Onhan se ruuhkaliikenteessä perseestä, mutta en aja ruuhkaliikenteessä.

En ole koskaan ajanut tomaatilla mistä voisin sanoa että olisin oikeasti pitänyt, joskin kaikki ovat tehneet hommansa.

 

Kyllähän ne keppivatkaimiset on hävinny usassa liikenteestä jo paljon ennen älypuhelinaikaa, itseasiassa paljon ennen matkapuhelinaikaa

Itellä käyttikset aina automaatteja, ja itseasiassa harrasteetkin pääosin, mutta niissä se on enempi sattumaa eikä välttämättä pakollista.

 

Ehdottomasti väkisin vaihdettava. Kolmesta viimeisestä jenkki harrasteestani on 2 muutettu inva-autosta äijä autoksi.
Kyllähän se jossain työmatka ruuhkassa körötteleminen kieltämättä jurppii kun noilla manuaaleilla on aina taipumus ruveta nytkyttämään ja sehän vaan kertaantuu jos ei välillä käytä kytkimellä. Ruuhka kun selätetty niin kyllä se sitten taas palkitsee

 

Jenkeissä liikkuneena yhdellä lomalla niin en ihmettele että suosivat automaattia. Olis kyllä kypsää hommaa siinä liikenteessä manuaalin kanssa olla. Tietysti jos liikkuu pikkuteillä keskiyöllä ettei oo liikennettä yhtään niin mikäs siinä.

 

Yleensä oon pitänyt käyttiksen manuaalina niin säilyy tuntuma semmoseenkin ajoon... Nyt on viime vuodet käyttiskin ollut lähes aina tomaatilla.

On se vaan nii paljo mukavampaa...

 

Automaattia pääsääntöisesti. Tohon International loadstariin tarttis löytää jostain Fullerin laatikon. Noi neljä eteenpäin vievää vaihdetta on liian vähän kuorma-autoon ja vielä kolme isointa on synkronoitu. Onnex UAZ:is on synkronoimaton manuaali sen alkuperäisen synkronoidun tilalla....

 

Mielummin kytkin kopassa,kuin turbiini pöydällä....

 

Harrasteissa gm:n tekeleet manuaaleja, muut tomaatteja.
Käyttiksissä molempia