Kestääkö hitsattu pultti?

Eli olen jo täältäkin kysellyt tuota sevyn etujarrusylinterin kiinnitys pulttia joka katkesi.
Uutta ei saa, eli on varmaankin tehtävä itse. Suunnitelma 1. Sorvaan koko hela hoidon, mutta sopiva kierrepakka puuttuu (5/16" kierre ja n:16mm paksu). 2 vaihtoehto, sopivan tavallisen pultin päähän hitsasin 20mm tangosta sopivan pätkän jonka sorvilla muotoilen vastaavaksi kuin alkuperäinen.
Kysymys kuuluu, kestääkö tuo hitsattu vaihtoehto. Pultilla kiristetään jarru sylinteri (sen kestää varmaan) ja pultin päähän vastaa jarrukengät ja jouset tulee myös pultin päähän kiinni. Kuinka suuri voima tuohon kohdistuu jarruttaessa? Hitsauksen tein tigillä hyvillä virroilla ja sitkeäksi seostetulla langalla.

 

Enpä kyllä ite laittas hitsattua pulttia jarruhiluihin, on ne sen verran tärkeät vempeleet. Tietysti voishan se hitsattukin siellä kestää vaikka lopun elämää, mutta entäs jos se kuitenkin katkeaa ja tapahtuu jotein ikävää...??? Syyllistä ei tarvii kaukaa etsiä .

Käyt jossain sorvaamossa teetättämässä uuden pultin, ei varmasti maksa kovin montaa kymppiä...

 

Jarrulaitteiden osia ei kyllä saa hitsaamalla korjata... Eiköhän tuollainen pultti nyt jostain löydy. Mikä auto on kyseessä?

 

En minäkään hitsais. Kyllä sen kokoisia jenkapakkoja myydään jossain

 

Ohops juu, en laittas kyllä hitsattua. Ensi luin että kierretankoa laitoit pätkän.. Mutjoo, ehkä vähän väsyny.

 

Kestää varmasti,jos oikein on hitsattu!

Hätätapauksessa voisin tuollaisen vaan laittaa,sillä kyllä noita oikean kokoisia jenkapakkoja löytyy!

 

sorvaa ja käy metallipajassa teettämässä kierre.tavallinen kierretanko ei kestä mitään.6.8

 

Chevrolet belair, -63.
Siinä pulttissa lukee 8.8, ja se 20mmx20mm tumppi jonka hitsasin on jotain normaalia tankoa. Ja sitä tumppia vasten tulee jarrukengät.

 

Kyllähän se sit joskus selviää kestikö vai ei.... kunhan nyt ei vaan sattuis mitään

Kuulostaa kyllä vahvalta... Ittekin hitsailin alumiinikardaanin tässä hiljattain ja irtihän se repesi isolohkon takaa ,mutta sit hitsasin uudelleen uusilla neuvoilla ja ei ainakaan vielä oo revenny selkäsaunasta huolimatta. (koputtaa puuta)

 

Ei mulla tohon mitään ratkaisua ole, mutta mistä kaikkialta oot ehtinyt jo pulttia kysellä?

Meinaan vaan, että viime viikolla sain katkastua vaihteiston lauhduttimen lähtönipan ja erinäisten asiantuntijalausuntojen perusteella moista nippaa ei Suomessa ole missään, mutta US-Partsissahan niitäkin oli. Eikä muuten ole eka kerta, kun "ei-oo-missään-tavaraa" löytyy niin paljon kuin mielii, kun vaan ensin löytää oikeet yhteydet.

 

Miksi tuo pakka pitää olla 16 mm paksu ?

 

Minä en kyllä ainakaan jarruihin mitään hitsattua pulttia laittais... Muuhun paikkaan tietysti ok mutta mites kun tulet 80 kymppiä valtatien stop-risteykseen ja kun painat jarrua niin kuuluu napsahdus ja polin menee pohjaan... tai talvella takajarrut ottaa ensin kiinni.
hitsausmiehet kyllä varmaan tietää nämä asiat paremmin että minkälainen sauman tulee olla että kestää paremmin ku ostettu pultti... mut itse tiedän että se itse sauma ei välttämättä ole se heikoin lenkki vaan pultti siitä sauman ympäriltä, kun metallin ominaisuudet muuttuu kun se kuumenee ja sekottuu hitsauslankaan ym ym...

 

Siis pultin kierteen ulko halkaisia on noin 16mm.
Joo ei sitä hitsi juttua varmaan uskalla laittaa. Turhauttaa vaan kun on niin pienestä kiinni tuo homma. Ilman tuota pulttia tuo auto on yhtä tarpeellinen kuin naula otsassa.
Pitää us partsilta vielä kysyä. Soitin useaan alan liikkeeseen ja kaikissa sanovat että ei oo eikä saa.
Tais jäähä BigWheels tuolta autolta näkemättä.

 

Ei oota us partsilta. No eipähän oo ilmastoo lämmittämässä tuo auto. Jotakin positiivista.

 

Mikä tää pultti oikein on? Joku erikoinen?
5/16" kun on jokseenkin 8mm ja 16mm on 5/8".
Onko pultissa jotain standardipultista poikkeavaa?
Tavallisia UNF ja UNC pultteja saa kovina esim Witraktorilta (siis CAT varaosamyynnistä)

 

Ei kestä hitsattu pultti, jos katkeaa niin katkeaa hitsauken vierestä(yleensä) enkä laittais muutenkaan jarruihin ja/tai ohjauslaitteisiin hitsattua pulttia tai...

 

Löysin tämmöisen kuvatuksen: http://www.tocmp.com/manuals/Chevy/58-6 ... 27_jpg.htm

Onko se sun pultti jotain tommoista kuin osa 24 ?

 

Just niin!

Kyllä kai nyt jokaisen pitäisi tajuta, ettei 63 Chevyssä ole mitään n. 16mm pulttia vaan joku ihan tasan tarkkaan tuumainen, on se sitten muodoiltaan minkälainen tahansa. Nyt tuumainen kierretulkki ja tuuma-asteikon omaava mauseri käteen ja mittaamaan.

 

5/8" On se oikea. Tulkitsin väärin aluksi.
Ja tuossa linkin kuvassa olevat osat 42 ja 24 on oikeat osat paitsi ilman mutteria.

 

Tuo näyttäis kovasti samanlaiselta kuin vanhemmissakin Chevyissä. Täytyypä kattoa olisko jemmaan jäänyt.