Kierrejousien lyhentämisestä

Olisiko heittää vinkkejä yrityksistä jotka lyhentävät kierrejousia. Plussaa jos olis varsinais-suomessa.

Autojousi Vuolalle olen koittanut pari kertaa soittaa huonolla menestyksellä.

Onko palstalla kukaan "erikoistunut" ko. hommiin?

Tosin jos jollakin löytyy madallusjouset Chevelleen niin saa niitäkin tarjota.

 

http://www.vallilantakomo.fi/fi/Kierrejouset/

 

Sori, mutta paljonko erikoistumista tarvitaan jousien sahaamiseen?
Omaan mersuun tein madallussarjan rälläkällä ja hyvä tuli.


EDIT: Jaa sie meinasit että taotaan jousi lyhyemmäksi? No sitten.

 

Jopa itse Chip Foose käytti tätä menetelmää ihan tv:ssä.

 

osta ainakin uudet jouset mistä voit vähän lyhentää. noi vakiot on niin pehmeät että suosittelen madallusjousien ostoa. Niitä saa chevelleen monelta valmistajalta.

 

Autossa on kaikki alustassa uutta jousia myöden ja alusta on melko kova ja molemmissa päissä kallistuksen vakaajat.

Ei vaan oltu otettu huomioon pataraudan ja alumiinin painon eroa ja nokkapeltikin on kuituversio.

Rälläkkä olis kova sana jos jousien kierteet olis alusta loppuun samalla säteellä.
Kerran olen tälläiset jouset kaasulla laskenut ja vaikka olin itse tyytyväinen tulokseen (myös ulkonäköön) niin katsastusmies huomas tehdyn säädön.

Taka-akselissa on jonkinlaiset säädettävät tuennat mutta niiden säätöperiaatteista en tiedä mitään. Liittyiskö perän kohdistamiseen kardaanin suhteen

 

minkä vuotinen chevelle? kyllä noissa vanhemmissa chevelleissä ainakin on jouset rälläkällä lyhennettävissä.

 

Mulla on -64 caminossa takana rälläkkä madallus, eikä lopputulos ole tyydyttävä. liian löysä perä ja sit vakkari iskarit on liian pitkät, onko kellään tietoa hyväksyykö katsari liinoja/vaijereita taka-akselissa ulosjouston rajottimina?

 

Chevy on 69 ja tässä kuva takajousista.
En oikein tiedä miten noita rälläköis. Viimeksi tosiaan lämmitin kaasulla ja painoin ylimmän spiraalin hieaman alaspäin.
Eihän noi paljoo maksais mutta se tilaaminen, odottaminen ja tulli....

http://www.ecklerschevelle.com/chevelle ... -1972.html

 

Edelbrocilla on kans noita jousia sekä koko alustaa iskareineen saatavana
itsellä on tulossa just tollainen missä on molemmat mukana

 

Tästäpä katsurin kanssa kerran kinasimme kun Amasoonia leimasin ja takapäätä ihmeteltiin notta kun Ammussa alkuperäisenä remmit taka-akselin ja korin välissä. Ei meinannu uskoo että orkkis kamaa kun väitti että sen takia laitettu et pysyy jouset paikalla kun noin rajusti pätkitty (maavara just ja just 8cm). Kävi sit oikein tarkastamassa jostain kirjastansa ja sano et kyl ne nyt siä saa olla kun näköjään kuuluvat siihen.
Riippuu varmaan vähä inssistä, tiiä sit. Ja aikaa tästä nuin 4-5v.

 

Tosiaan noissa 64-67 chevellessä on erillainen toi takajousi. tota ei kyllä oikeen voi katkoa.

Älä lämmitä pillillä, katkeaa aika nopeasti.

 

Keskiviikkona vien jouset prässättäviksi Vuolalle. Katsotaan saisko tuohon korkealla huojuvaan chevyyn riittävästi madallusta.

 

Kerrohan sitten miten kävi.

Foto olis kiva kuva.

 

Tuolta VW:n tavarakuljettimista löytyy lyhyttä&jäykkää vieteriä.

 

Pitäis vaan saada jotakin vinkkiä että mistä mallista kannattais katsoa, ei jollakin sattuis olemaan listaa vw jousista....

 

Eiks tollanen jousen rälläköinti pilaa sen jousen ulosjouston, jolloin esim perä rupee pomppimaan helpommin ja auto vispaa kaaretissa?

 

Jaa-a paha sanoa kun en asiaa paremmin tunne. Tällä kertaa ei kuitenkaan rälläköity.
Jouset on nyt lyhennetty siten että auto putos 3"
Jousia myös pehmennettiin hieman ku auto oli ko kivireki

 

Ei.

 

no luulis että pilaa kun jousella on vähemmän painetta pitää rengas tiessä kiinni???