mopar pornoa ?!

Eilen tuli perämeren percceenreikään -70 r/t "ännäkoodi". Pisteosaa kaivataan, tarjota voi melkein mitä vain.

Yksityisviestillä tavoittaa kyllä.

 

Moro,

itellä tommonen -73 ´cuda 340 ja man. Enkä ole kyllä yöuniani menettänyt. Ja aika lailla orkkis kuosissa... No kone ( -71) ja loota ei ole alkuperäsiä, mutte ei se minua rassaa. Jonkun mielestä nää ei oo enää muskeliautoja, koneetkin saasteajan malleja (monessakohan on samat konit ku tehdaslapuissa )... Jaa-a, ite pidän noita -72 ja -73 ihan yhtä muskeleina viä koppakin aivan sama, kun vanhemmissa. Vrt. nykyautojen "facelift".
Toki varmasti noi "oikean vuotiset" pitää/nostaa arvoaan paremmin. Kyllä niihin saa sit sijoittaakin enemmän, mutta on malmit paremmin tallessa ja ehkä helpompi realisoida, jos tarve tulee.

 

Tarvetta olisi -70 challenger service manualille, ihan perinteisellä paperiversiolle. Uusio painos tai vanha ok, yyveellä voipi tyrkyttää.

 

1970 R/T, manuaali ja ajopeli. Näpäkkä ostos nopealle.

https://www.blocket.se/gavleborg/Dodge_Challenger_1970_R_T_71339096.htm?ca=1_5&w=3

 

Edellinen on suorastaan sikahalpa!

 

Wapuksi ajoon!

 

Orig hi-impact värinen,FJ5 ?

 

FY1

 

Arskalla näytön kalibrointi pielessä, kun ei banaania tunnista?

Tuliko toi Keravalta? Minkälaisia suunnitelmia?

Minkälaisia kokemuksia 70-71 aftermarket etulokasuojista? Joku on varmaan joutunut niihinkin turvautumaan... Kaikki tulee Kiinasta, mutta onko niissä jotain muuta eroa valmistajan nimen lisäksi? Goodmarkkia sais sen parisataa AMDtä halvemmalla ja Suomessa ei taida keneltäkään löytyä hyllytavarana. Ei sinänsä ole kyllä mikään kiirekään, mutta vasemman puolen siipi vaatii niin paljon työtä, että vois harkita uutta osaa, jos sovitus ei vaadi isompaa pilkkomista.

 

Banaani-challenger rakennetaan alkuperäisen kaltaiseksi vai miten ne sanoo. Peltityöt on mittavat, aikaa ja tupakkia vaatii.

Amd:tä ainakin kuulopuheiden perusteella pidetään laadukkaampana kuin "hyvää markkua", kaverilla taitaa olla omaan challengeriinsa juuri amd etulokarit. En osaa sanoa niistä kyllä tähän hätään sen enempää.

 

Hyvä heitto Lauri,ehkä vika oli näytöllä.Ois mun pitäny nyt 'velipoika baaani' tunnistaa,kun
kans FY1 työn alla.Ikä kun menee yli puolen vuosisadan,kaikenlaista sattuu,but thats the
reason for bright hi-impact colors man...
Itse olen mieltä että koittas pitää auton Taiwan % mahollisimman alhaalla.Vielähän noita
orggis etusiipiäkin löytää Jenkeistä.Kauhu tarinoita noista Taiwanin repropelleistä,joita AMD:kin on,kuulee jatkuvasti.

 

Ja monet niistä urbaanitarinoita. Jos ameriikan miljonäärit hyväksyy high dollor #match -autoihinsa repropellit, niin eiköhän ne passaa täällä hevon vitussakin proletaarien coupedartteihin.

2008 tai 2009 eräs tän palstan entinen kova kommentoija ja mahoton rakentajaguru kävi mun tallissa nyrpistelemässä Barracudan repro-osille ja tekemässä selvää keräämistään NOS -osista.
Käsittääkseni edes kyseisen auton peltityöt eivät ole vielä valmiit, mutta kukin tavallaan ja hatunnosto sille.

 

Mulla on toinen etuloksu AMD:n. Kylkilinjan pokkauksessa/muodossa pieni ero vrt. oveen. Muuten kyllä sovitettavissa yllättävän hyvin paikalleen.

 

Omassa joutuu tai saa turvautua AMD-tuotteisiin jos ko. ajoneuvon meinaa asiallisesti vielä pelastaa. Harrastamista harrastamista.....

 

Myyvät Challeen reproina 70-71 etulokareita,kuitenkaan ne ei ole ihan identtiset kaikilta osin.
http://www.cuda-challenger.com/cc/index.php?topic=26703.0
Minultakin tilailtu 71 etulokareita,eikä ole 70 versiot kelvanneet.Joillekkin tärkeä asia,
en tuomitse.

 

aikoinaan oli pulaa kun ei oikein repro peltejä ollut ja nyt kun on niin ne ei kelpaa,.pitäskö muistella aikaa kun oli peltilevy vasara ja pätkä mulkkua millä tehä..kukapa hullu sitä mitään harakiria laittaa omaansa,..vai miten tuota tekis tuon 97 mb sprintterin alapallon kans...hartikainen vs motonet...hmmm motonet kyllä kiitos

 

Kaikki pitäs olla nykyään parempaa kuin alkuperäinen. Jos ny joku kohta ei ole 100% niin kannattaa ensin tutkia onko se "ns. alkuperäinen" oikean mallinen ja sitten muuttaa joko sitä tai uutta Repro osaa. Bolt on meininki on vienyt luovuuden ja taidot. Moni osaa perseenkin pyyhkiä vain toisella kädellä, mutta kannattas opetella kumpaisetkin, ei tiedä milloin sitä toista kättä tarvii muuhunkin kuin taskubiljardin peluuseen.

Juuri kuten Pepe yllä sanoi. Kelpaa ne repro-osat muuallakin ja niistä on saanut pienellä vaivalla sopivat muuallakin, mutta meillä kun osien pitää "leijailla" itsestään paikoilleen ja näyttää täydelliseltä itsestään....

 

Hokasin illalla, että pitäs melkeen perua tuo aiempi kommenttini. Mulla on 4 vanhaa Moopparia, joista vain yhteen on vaihdettu toinen varttipaneeli ja kahteen takapaksin pohja. Kait tommosista omilla pelleillä olevista CA -autoista saa sitten myydessä mahottoman paljon kovemman hinnan täällä Suomessakin kuin itärannikon/rustbeltin AMD -korisista?

 

Tämän ostajaa ei 'tonnikalapurkki' takaposket ainakaan häirinneet->

Luultavasti,jos häiritsivätkin,jo vaihdettu...

Henk.koht olen myös miettinyt,joskus ennen vanhaan on koripeltejä tehty suorastakin
a'la Finnish Jorma.Onko se sit niinku huonompi kuin American Joe tai nykyisin
Taiwan Jing's versio?

Ottamatta kantaa auton jälleenmyynti arvoon Suomessa,etenkin kun marketti on
tätä nykyä globaali.Sitä konttia kun kulkee myös maasta ulospäin..

AZ