Kimppaharraste, Dodge Fargo d500 paloauto, -71

Näpit irti mun Natikasta . Joo ei oo mun juttu toi madaltaminen . Nyt sen tietää oikeesti

 

Lainaan tätä topicia.
Jos jollain lojuu joutilaana 318 cid ryppyreuna, tai tietää hyviä osavinkkejä moottoripuolelle tahi tietää kuka näitä mosia on huoltanut/korjannut, saa laittaa YV:tä tai viestiä tähän jatkoksi, kiitos!
Työkaveri alkaa laittelee vanhaa 80-luvun kuosissa olevaa Dart 440 -vehjettä (toi ei ole koneen koko BTW... ja siinä moinen kone joka kaipais huoltoa.

 

Tuntuu ryppikseen olevan osat aika hakusassa ja kalliita täällä kekkoslovakiassa... just kaverin 63seen furyyn rempataan moista ni halvimmaks tulee tilailla jenkkilästä osat

Menee 0.40 ylikokoon ni suomesta ei ees saa ko. Koolle mäntiä käytännössä mistään järkevään hintaan ja tuntuu olevan aika nihkeetä muutenkin asiakaspalvelu heti kun ei oo sbc mosa kyseessä

Mutta rohkeasti nettiä koluamaan ja jonkun välittäjän kautta jenkkilästä osat ni kyllä se siitä!

 

Mäkin oon hoksinu tämän Fargo rojektin kanssa ettei suomalaisilla varaosamyyjillä ole minkään näköistä kiinnostusta edes selvittää saisko ne varaosia. Melkosta "asiakaspalvelua"..

Pitäköön tunkkisa prkl.. Onneksi on rokkiauto ja ebay keksitty. Kusessa oltas ilman niitä..

 

Southwestpartsin pojat tilas ainakin mulle natikkaan jakopään osat mallikelpoisesti.

 

Päivän testiajot suoritettu uusilla säädoillä ja kärjillä.. 23litraa satkulle ja kaupungissa. Nyt pääsee jo 400kilsaa tankilla.. Jee!! Jääköön nyt siihe sitte..

Muutaman kuvatus..

 

JES!!

 

Tänä kesänä tuli piipaahan aikalailla kilsoja ottaen huomioon ettei sillä heinäkuun lopulta asti enää ajeltu. Tarkkaa lukemaa en ole kattonu mut luulisin jonku 2,5-3tkm tuleen tän vuoden aikana mittariin.
Siinä alko heinäkuun puolella esiintymään niin pahoja bensa- ja öljyvuotoja että ei olla loppukesänä sillä ajeltu ollenkaan ettei pala koko höskä..

Eilen sain senverta aikaiseksi että korjasin bensavuodot ja öljyvuodon syypääkin odottaa nyt uusia tiivisteitä. Jos sillä sitte ajelis vielä jonku mutkan tälle syksylle.. Oulu Cruisinkiin pitää ainaki ajella.

Koko kesän ku ajeltu tuolla meidän Craisulla niin ei ole piipaalla ajeluihin a) ollut hirveätä poltettakaan, b) ei ole ollu kyllä rahaakaan. Jeeppi ja Craisu on aika hyvin pitäny siitä huolen että ei ole rahaa liikoja jääny tilille lojumaan.

 

käytiin tänään Kuusamossa ni sielä on yhellä heebolla Kuusamon vanha Intikan paloauto

 

Tiivisteiden leikkuuta. Jos tänään sais jo kamppeen nippuun. Perjantaille Cruisinkeihin pitäs päästä..

 

Parhaat tiivisteet ikinä. Ihan hyvät tuli. Ku ne vielä pitäsivät öljyt koneen sisäpuolella.

 

International myynnissä 5.10. saakka ja lähtöhinta 500,-

 

Aika sivistyneen näköinen sisältä verrattuna samanikäiseen fargoon. Niin ja neliveto vielä...

 

Tuohan on jo liianki nykyaikasen näkönen.
Fargo on just hyvä kaikessa kauheudessaan..

 

Ei menny puikkariin eilen korjaukset. Se aiempi öljyn vuotokohta kyllä lopetti vuotamasta, mut kaks tuli tilalle..

Ei taas eilinen vesitihkusade hirveesti napannu, vaan minkäs teet ku taivas kattona..

 

Vihdoin pysyy öljyt koneen sisällä. Jesss...
Piti erikoisprikkaa ostaa pultin kaulalle ja pari öljyletkua uutta. Tänään ajelee..

 

Reilu 40km koeajeltu ja vuotiha se aluksi ku sai paremmin lämpimäksi. Pikku kiristykset ja alko pitää.

"Hieman" erilaista Craisun jälkeen ajella tuolla mörköllä.

 

Tarkistin ajomäärän tältä ajokaudelta, noin 2200km sillä on huruutettu katsastuksesta asti. Ihan hyvin.

 

Piti vähä kävästä Fargolla hurruuttamassa, ni ei käy tää elämä liian tylsäksi..

Ihan hyvin se käyntiinki lähtee vaikka pakkasella kelit oliki. Tuo olohuone vaan lämpiää vähä hitaanlaisesti, pitäs se lisälämmitin laittaa kuntoon ni auttais varmasti paljon..
Hyvin siellä jo puolen tunnin jälkeen kuitenki tarkenee.

Hrrrr...