Kokemuksia "käärmeöljyistä" ja sen sellaisista lisäaineista!

Niin tuota juu, onhan näinä ankeina aikoina aivan selvää se, köyhän on syytä niin moottorin kuin autonkin elinkaarta jatkettava!
On hirmuisia lisäaineita, laakerit tekevät mainosmiesten mukaan lähes uusiksi,kitkaa vähentävät, polttoaineen kulutus vähenee, jne!

Kolkotus vähenee venttiilikoneistossa , öljynkulutus pienenee kuin myös polttoaineen kulutuskin!
Mutku jos ei em. oireita ole, onko käärmeöljyt mitenkään perusteltavissa!?

Yleisesti ottaen on trendi mainosmiesten mukaan se, sun on nyt syytä käyttää näitä meiän lisäaineita, muuten kone kaputt!?

Että mitenkä sitten olette käärmeöljyjä käyttäneet ? Kokemuksia siis ja säästöt sitten tietysti?
Sillä onhan aivan selvää,käärmeöljyt ovat mainosmiesten mukaan lähes välttämätön juttu!

On moottoriin, vaihteistoon,perään ja kaikenlaiseen voiteluun juu!
Onko pelkkää mainosmiesten juttuja ja rahanmenoa!?

Kokemuksia tåhän ketjuun, juu!

 

Tähän väliin sopii tämä:

 

On niistä jos uskoo longlife/täytetty eliniäksi öljy kantaan

 

Mä kokeilin kerran. T-Dart oli vasta hiipinyt omistukseeni. 225 kutonen oli perso öljylle. Vajaan 300 kilsan mummolan matkaan oli syytä varautua ylitäytöllä, jottei tarvinnut pysähdellä moisen takia tienlaitahuoltoon. Ostin sit Mäntän autotarvikkeesta erän STP purkkeja. Logiikka oli, että jos yksi purkki auttaa vähän, niin suunnilleen puolet öljyistä STP:tä pysyy vähän pidempään. No ei pysynyt. Koneremppa oli tehtävä.

Sitä RVS:ää ei vissiin viime vuosituhannella ollut olemassa?

 

Tuommoista Marvel mystery oilia sain kupillisen naapurin Jenkki fanaatikolta rouvan CVH-koneisen etuveto Escortin nostaja naputuksen ihmehoitoon. saattoi se hiukan hiljentyä hetkeksi mutta 0-20w öljyyn vaihto sai aikaan helpommin huomattavan muutoksen, reilustu pidemmäksi aikaa. Korjatahan sekin pitäisi kuten moni muukin mun romuista. Stray Catsit lauloi varsin osuvasti, every thing i own is a broken down piece of junk. Hyvä raina on se.

 

Oli kyllä, mutta kaupallinen tuote tuli 2001.

RVS - Remontno-Vosstanovitelny Sostav eli remontti- ja kunnostusyhdiste.

https://koeajolle.com/saastovinkit/rvs-kasittely/

 

Itellä hyllyssä lojuu X-1R purkki. Kyllä, ostin sen Lubehakkiksen Tiktok myötä, tosin ole ikinä muistanut pistää koneeseen. Voisi tohon Sysleriin sen lykätä ja ihmetellä kun mitään ei tapahdu. Tai siis ehkä tapahtuu, mutta kellä on aikaa seurata 100-200tkm oliko vaikutusta vai ei...

 

Tota X-1R ainetta käytetty jo niin kauan ettei enää muista millo alottanu. Ei oo pahaa sanottavaa ainakaan mulla.

 

Motonetistä saatava tiivisteiden elvytysaine sai Cadillacin kampiakselin takatiivisteen öljyvuodon loppumaan. Tai ilmeisesti taukoamaan pariksi kesäksi, nyt taitaa vuotaa taas.

 

Juu mäkin oon käyttäny Rislonen vastaavaa ainetta toisessa buick:ssa ja voorttissa kun on niin laiska ettei oo jaksanu alkaa vaihtaa niitä takatiivisteitäkyllä auttaa juu paljonki mutta kyllä ne vaihtaakin pitäis joskus kunhan vain jaksais

 

Mitä tuo X1R on mielestäsi tehnyt moottorin sisällä ja mitkä on menetelmät millä olet todennut ne vaikutukset?

 

Mä kippasin redlinen seal saveria moottoriin muutama vuosi sitten ja taisi jopa prkl auttaa vaikka odotukset olivat jossain olemattoman ja surkean välimaastossa.
Tosin nyt ensi vuodelle ihan oikeasti vaihdan sen öljypohjan tiivarin...

 

Mulla on tuosta Redlinen Seal Saverista kanssa hyviä kokemuksia. Ohjaustehostimen vuodon lopetti kuin seinään, kun taas Bilteman aine ei tehnyt mitään. Harmaan Fergun peräöljyvuoto korjaantui At 205 Re-Seal aineella ja sitä olen muutamaan muuhunkin laitteeseen käyttänyt, on mielestäni parhaiten toiminut näistä, joita olen kokeillut.

 

Redlinen seal saveria kokeilin joskus pullacapricen pikkulohkoon, joka oli öljynen ihan jokapuolelta. Ei ne vuodot lakannu, mutta ei tipputtanu ihan niin tiuhaan tahtiin.

Laitoin Lubegard Platinumia '05 Volvon 300tkm automaattilaatikkoon (nää aisinit tuppaa olee vähä loppu noilla kilsoilla). Laatikkoöljyn vaihto ei tuntunut tehneen mitään, joten parin viikon jälkeen laitoin lubegardia, joka paransi laatikon käytöstä aika selvästi.

 

X-1R:

Kloorialkaani 45 - 55 %

Rasvahappoesteriseoksen ja C15-20 olefiinien rikkipolymeeri 5 - 11 %

Alkyyli-iminobispropanolin esteri mäntyöljyn ja fosfonihapon kanssa 10 - 15 %

Di-isopropanolamiinin-N-alkyylijohdannaisten polymeerinen esteri boronihapon, fosfonihapon ja alkyyliesterien kanssa 7 - 12 %

Joku viisas ehkä osaa kertoa miten tuo seos parantaa moottorin toimintaa, kun seosta lisätään moottoriöljyyn muutama prosentti.

 

Mä osaan analysoida vaan perstuntumalla ja korvakuulolla ja oon hyväks todennu eli sillä perusteella käytän

 

Niin mäntyöljy kuin myös esteri kuulostaa hyvältä! Kotimaisia tuotteita! Mäntyhän kun on Suomen tunnetuin puu ja Esteri naisen nimi! Naisystäväni toinen nimi kun Esteri on myös, juu!

Sen sijaan boronihappo kuulostaa oudolta, kuin myös fosfonihappo, ovatko edes olemassa!? Siis suomen kielessä?

Puistokemistinä lähtisin liikkeelle boorihaposta, sekaan laittaen fosforihappoa, kolonnissa jakotislauksella tisleet erotellen!

Alkydiperustaisia olefiineja laittaisin sekaan Nilsiän öljysheikin Tauno Kuosmasen firman Man Oilin tapaan!

Siinä hyvä käärmeöljy, hirmuinen mainonta vaan päälle, niin tuotteen menekki taattu ja rahhoo tuppaa tulemaan!? Vai!?

 

Heitän tosi villin mutuilun ettei tuon aineen kippaaminen moottorin sisään paranna moottorin toimintaa millään tavalla. Ainoa hyöty on aineen myyjälle kun saa rahat siitä.

 

Tuntematta noita ainesosia ne ilmeisesti ovat sellaisia, etteivät pilaa öljyä niin paljoa, jotta välitön moottoririkko tapahtuu. Se voisi pilata myyjän businekset.

 

Minun mielestä näissä käärmeöljyissä on jotain samaa kuin hopeavedessä. Uskovaiset uskoo, vaikka mitä sanoo.