Koritina

Enpä oo muutakuin jotain reunoja tinaillu. Miks pitäis käyttää noissa pilareissa tinaa kun voi tehdä sen sauman hyvin ja pyyhkäisee kittiä vähän jos on tarve. Onhan se peli jo muutenkin menetetty jos sinkittyyn koriin mennään saumoja tekemään eikä vaihdeta kokonaista osaa.

 

Eräästä Bemmistä hitsasin paljonkin pintapeltejä, pohjaa, helmat ym. Omalla käsialalla jäi todellakin saumaan reikiä. Happopohjan vedin ohuelti ja kitti päälle, ei tinaa. Sisäpuolelle kotelosuojaa, ja hyvin on kestänyt 6v kesäajoa

 

IKHlla oli mopar harrastaja kanssa mikä myös käyttäny tuota tavaraa ja kehu kyllä hyväks sen, koritinat unohtunu siltäkin täysin ton jälkeen.




Vanhaan peltiin pokkaus, uuteen peltiin reijät ja pistehitsillä kiinni ja päälle tuo sit. Huomenna kun hioo sileeks ni ei pitäis paljoo kittailla tarvita enää.

 

Tinasin, japaninlasta (Fingerporia...)

 

Mites pitkään tuo pysyy käyttökelpoisena kun tuossa on tuo sekoittava suukappale? Pitääkö se tuhria koko pötkö menemään yhdellä kerralla?

 

Mä en käyttäny sitä sekotinta ollenkaan, IKHn mopar ukko sano ettei saanu sen läpi edes tuubista ulos tavaraa (joku vanha erä ehkä? aika notkeeta toi mun on) ja suositteli sotkemaan ilman sitä sen ja näin oon tehny, hyvin aukes tänään uudestaan toi tuubi taas kun aukasin sit eli ei tartte kerralla vedellä todellakaan.
Kovaa tavaraa oli kyllä 180 hiomapaperille tuo, rälläkällä vetäsin ton saumakohan sileeks vaan kun oli kuiva.

Pitäisköhän tuota tehdä empiirinen koe miten toi kestää vaikka itekseenkin kun lyö kaks pellin palasta yhteen sillä, ja miten kestää taivutella jne, noita asioita tais joku jo aikasemmin täällä miettiäkkin?

 

Kokeile samalla bensa, 2 samallaista liimausta, toinen bensaan toinen ei, sit moukaroit ja kiusaat ja..... mulla ne imukanavat pitäs edelleen täyttää, ja toihan olis enempi ku helpompi kuin tina..... vai menikö multa vastaus ohi aikasemmasta bensakokeilusta?

 

Mulla on menny koko bensa ihan ohi, kokeillaan vaan.

 

Kits, toki itsekin voisin, mutta mulla tilanne on se että meinaan nostaa kannet/tbi ym pois keväällä, ja kaiken työn teen ulkona, niinkuin ennenkin. Joten ne imukanavatkin teen tossa takapihalla, ja just nyt ei huvittais töiden jälkeen otsalampun kanssa touhuta, ja kokeilun jälkeenhän se on tietty keväällä kova tuubi.

 

Nyt on kahet liimaukset kuivumassa ja sit yhen pellin palan taitoin ja täytin nurkan tolla, näkee miten kestää siinä vai kestääkö, se tarkotus liuottaa e85 tjsp kanssa.

EDIT: Erittäin tieteellinen koje

 

Imukanavissa varmaan menis belzona/tasapainotuskitti kanssa?

 

Maahantuoja espoossa paistaa se näköjään rosvonkin risukasaan.

 

Saisko siittä aineesta arvoja?
Murtovenymä kiinnostaa eniten, ja lämpöpitenemiskerroin.

 

Ei oo arvoja heittää mutta sillä on tasapainotettu kuivaamojenkin sähkömoottoreiden ankkureita joten ainakin lämmön kanssa pitäs pärjätä

 

kemirassa täyttivät rikki- ja suolahappoa pumppaavien happoteräksisten syöpyneitä pesiä ja valuma-altaita belzonalla sitten kestivätkin jo vähän paremmin
------------------

tee tavallisella pakkelillakin yks peltien kiinnipitotesti "referenssiksi", toi nyt ei täytä korroosionkeston suhteen vaatimuksia lähtökohtasestikaan, mutta muuten saatat yllättyä

 

sillä leipoessa on sitten aika terävä nenäaromi, on nimittäin ammoniakkipohjasta tavarata

 

En mä kyllä muista että ois sen kummempi käry ollu belzonassa?

 

Ei tolla liimaa mitään ainaskaan, aika helposti irtos pellinpalaset toisistaan käsin, ei sitä kyllä ollu pohjustettukaan mitenkään tai karhennettu pintaa.

Eiköhän toi oo just tuohon tarkotukseen mihin se onkin hyvää, pitää vielä siellä etanolissa uittaa tota yhtä pellin palaa.

 

Pysyykö se missään kiinni sitten?! EI,tinaan kaiken edelleen. Niin töissä kuin vapaa-ajalla.

 

Se ei välttämättä toimi samalla tavalla kahden Pellin välissä jos ei saa ilmaa rektioon. En tiedä,en ole insinööri. Mutta täyteaineitahan nämä kaikki kitit ja liimat ja tinat on millä peitetään huono työnlaatu.