Kuorma-auto USAsta (Suburban, F-350, Excursion)

Tää väliseinähomma taitaa mennä ihan katsastusmiehen mielen mukaan, sillä tässä olen ostamassa HYVÄÄ Suburbania itselleni ja juuri yhtenä päivänä koeajelin yksilön jossa oli nahkajakkaroita koko kabiini täynnä eli oli 8hölö kuorma-auto. Eikä väliseinästä tietookaan.

 

Aika halpa, mikä firma toi ja kontissa vai ro-ro?

Onko muuten tietoa tarvitseeko tota sivuvilkkua eteen asentaa jos sivupeilissä on vilkku?

 

Kylla uudempiakin kuin 6/96 k/autoja on rekisteroity ihan hiljakkoin. Jopa 2001 F350 super duty on kilvitetty.
Muutoksia vain joutuu tehda ja poikkeuslupia hakea.
Huhut kertoo etta syksyn aikana olisi tulossa muutoksia AKE'n poikkeuslupapoliitiikkaan paperisotaa helpottaan?
Onko muut kuullu asiasta?

 

En tiedä liittyykö aiheeseen, mutta olen kuullut, että jossain vaiheessa säännösten pitäisi muuttua niin, että yhdessä eu-maassa saatu (kansallinen?)hyväksyntä pitäisi hyväksyä myös muissa eu-maissa. Tämä siis tulossa eu:sta, ei mikään suomen oma idea.

 

saatiin samalle kylälle kaksi autoa,joten tulivat samalla kontilla ja 800 taalaa per auto rahti.asi international toimitti autot.n.kaksi viikkoa miamista.satamamaksu 400 egee.peilivilkut kelpaavat.usassa toimii montakin suomalaista jotka välittävät autoja.väliseinä voi olla verkosta väh.6mm:n vahvuus ja verkonsilmän koko enint.50mm*50mm.vaatii esim.kulmaraudan tueksi.nii ja lakipykälät muuttuu koko ajan "huomenna" kaikki voi olla toisin.

 

mä en kyllä jaksa ymmärtää minkä perkeleen takia toi verkko pitää laittaa?sehän on ton auton sabotointia!nimenomaan subun mainoksissa on kuvia kuinka kuljetustilaa on todella paljon kun takimmaisen rivin kaataa pois tieltä..paitsi täälä vitun suomistoliitossa.tarvis kans jonku nostaa kanne tostakin!olis ny luullu että noista stanan verkoistakin olis päässy samalla kun puupenkki aikakin loppu..mutta ei.eläköön suomen sosialistinen neuvostotasavalta.kauan eläköön kommunismi ja kateus!ah..tulipa avauduttua :smile:

 

perseestä se on kyl,mut pulteilla ja muttereilla se on vaan kiinni.taitaa mullakin vähitellen "löystyä" kalterit irti.mut maanantaina uusintakatsastus,joskos sais oikeat kilvet.täytyy sit vähän laskea koko sopan hinta ilmoitella näillä nurkilla.

 

paljonko on vm -95 Gmc suburbanin 6.5 td kokonaispaino? onko kellään varmaa tietoa.katsatuskonttori mittas auton 3045 kg tankki täynnä ja kantavuutta 533kg eli kokonaispainoksi 3578kg.täten uusien säännöksien mukaan sais 4-paikkasen k.a:n.nyt pitäisi painoa pudottaa viel n.80kg.sitten sais viidelle rek.jos joku tälläisen omistaja ottaisi yhteyttä olisinpa kiitollinen.p.0503535454.pieni kiire asialla.

 

Omamassan perusteella täytyy olla malli 2500 jolloin kokonaismassa 3900kg/8600lbs. Mutta täytyyhän tuollaisia olla jo ennestään suomen rekisterissä että senkun katsastussetä vaan katsoo koneeltaan. Mistä toi 533kg on pieraistu, naurettava lukema, kolmen tonnin autossa joku micran kantavuus :smile:

 

Itse paraikaa Ameriikan maalla lomailemassa ja yhdessa autoliikkeessa olisi kaupan tammoinen:

vuosimalli '96 ja pyynti 14000$

 

no niin, kilvet ruuvattu paikoilleen.suburbanin slt 2500 4*4 kokonaismassaksi tuli 3583 kg ja omamassa kevennyksen jälkeen 2960 kg joten uusien asetuksien mukaan tämän sai rek.viidelle hengelle.takapenkki poekkeen.väliseinä taakse,jolle piti olla lujuuslaskelma.paikallinen metallifirma teki sen 30e.kats.maksu 167e ja muut tarpeet n.150e ja metron todistus 150e.ja rahti 800$ satamamaksu 400e muut kulut 40e tullissa.tulli 22% ja alv.22%.joten 2000e saa varata näihin sivukuluihin autonhinnan päälle.

 

Ittellä on nyt käytössä 2001 F350 Superduty
PSD paripyörillä, kyllä täytyy sanoa että on mahtava kärrynvetäjä, 250 hp.
Rekisteröinti oli ongelma, pitää tuntea presidentistä lähtien kaikki virkamiehet.

 

subbe jenkeistä...

Kannattaakos se nyt sitte ihan oikeesti lähtee rahaamaan jenkeistä subbea? Kiikarissa olis vm95 4x4 2500:nen.. Vai pitääkös tyytyä johki suomi tarjontaan? Kuitenkin jenkeistä sais vajaaseen 10000 taalaan subben ja suomessa taas edes kiinnostavasta joutuu maksaa sen 20000e saatanan verotus...

 

No katso esim: www.netcar.fi sieltä chevroletit ja sitten lasket tuontikulut siihen päälle.

 

Moro,

Olisi tarkoituksena rahdata dodge durango Virosta ja saada se rekisteröityä kuorma-autoksi. Kaipaisin käytännön vinkkejä.

Soitin akeen ja yllättäen virkailia ei tiennyt käytännön asioista mitään. Puhelu katsastuskonttorille selvensi hieman prosessia ja sain listan tarvittavista todistuksista. Se mistä todistukset saan jäi epäselväksi.

Nettiautossa on muutama durango myynnissä ja ovat kaikki k-a rekisterissä. Oli homman ei pitäisi olla mahdoton.

Viron myynti-ilmoituksessa on kokonaismassaksi merkitty noin 2900kg. Eli kantavuutta pitää saada lisää. Jostain keskustelusta bongasin takajousituksen uusimisen... Onkohan riittävä ja onko iso homma?

Katsastuskonttorin heppu mainitsi myös e-hyväksytyistä laseista. Onko durangon orkkislasit e-hyväksyttyjä vai pitääkö nekin vaihtaa?

Muitakin käytönnön vinkkejä kaipailisin kipeästi!

Auttakaas miestä ojassa, niin saadaan tähän maahan yksi nelivetomöhkäle lisää.

-Mika

 

Dodge Durangoa ei saa kuorkiksi

 

Moro,

Olipas tyhjentävä vastaus. hieman perusteluita voisi toki heittää kehiin.

http://www.nettiauto.com/dodge/durango/2181857 tuossa on yksi k-a rekisterissä. Nimen perässä toki truck master.

Olisi kiva tietää, jos joku osaa vastata, pitääkö tulla suoraan tehtaalta kuorkkivarusteltuna vai voiko jälkikäteen muuttaa varustusta?

-Mika

 

eikös rakkaassa soomessa tarvi olla kuorkin kok.paino yli 3500kg?
joka siis todetaan auton ovesta tehtaan tarrasta. Truck Mastershan teki ns. tyyppitodistukset uusiksi nimellään myytyihin malleihin.

 

Niin mä kirjoitinkin et DODGE durangoa ei saa kuorkiksi, eikä muutes ole noita truckmastereitakaan ihan viime aikoina tullut lisää? AAke kun päätti et truckmaster ei ole autonvalmistaja eli sillä ei ole oikeutta kirjoitella omia juttujaan. Eli ei taida onnistua enää?

Kokonaispaino pitää olla yli 3500kg ja noi jää reilusti alle. Kuten Tahoe, Escalade yms joita on suomessa ennen rekattu kuorkiksi useampia kunnes kävi kuten kävi......

Jos joku tuollasen rekkaa kuorkiksi nykyään niin kertokoon ihmeessä et miten.