Kuorma-auton tuonti USA:sta

Ainakin monessa Chevyssä on. Epäsymm. etuvalokuvio, edessä ei oranssia parkkia, vastaavuustodistus, lavan kuormaverkko, lavan kuormankiinnityspisteet, ja edellä mainitut. Valojahan ei saa enää leikkaa-liimaa tyylillä rakennella, samoin hylkyjä tullut pakkivalojen muuttamisesta vilkuiksi, käyttötarkoituksen muutos.

 

No niin nyt on auto pihassa. 1500HD silverado vm . 2003 6.0 bensakone.
Vastaavuustodistukset tilattu tuv nordicilta. Etuparkit muutin jo mutta miten sen takasumuvalon kanssa nyt on? Minkä kanssa se saa palaa samaan aikaan ja minkä kanssa ei?? Otanko vaan etusumareilta napille ja siitä takasumarille??

 

mites nuo 2008-2012 avalanchet,niissä tuntuu varsinkin euroopassa olevan joka autossa eri kokonaispaino,löytyykö jostain viralliset painot?kuorkeiksi näitä kuitenkin saatu jonkin verran..

 

Takasumuvalo saa palaa miten vaan. Sääntönä on että ptää olla merkkivalolla. Riippuu katsurista hyväksyykö etusumuvalojen merkkivalon.

 

Auton kokonaispaino riippuu auton varusteista. Aikuisten oikeasti niiden oikeat kokonaispainot eivät ole riittäneet täällä Kekkoslovagiassa k-a;ksi.

Paljon on leimattu manilupoiduilla papereilla. Siksi niiden tuonti on loppunut kun paperit eivät ole enää kelvanneet.

 

no sen löysin et tehtaalta lähtenyt ainoastaan kahdella painolla 8100lbs oli toinen ja toinen läheltä eli 2wd ja 4wd eri painoilla,molemmat selkeesti yli 3500kg eikös nuo ovitarrat ole mitä tehtaalta haluttu. japanista tuli astro niin siinäkin oli pudotettu paino uudella tarralla alle tehtaan painojen et mennyt halvempaan maksu luokkaan.

 

No jos saat sellaisen vastaavuustodistuksen ni eihän siin sit mitään ongelmaa ole.

Vanhempien tuonti loppui aikoinaan kuin seinään.

 

Eikös noi avalancet mene sillein 5.3 on alle 3500 ja 8.1 on yli 3500kg.
Samoin taitavat olla 6 ja 8 pulttisilla navoilla. Ainakin ne vanhemmat.

Kyllä se ovitarra on jumala ja siitä katsotaan akselimassat, ainakin minulla katsottiin.

 

2007 uudemmat on gmt 900 sarjan alustalla,ei ole enää erikseen 1500,2500 alustaa.noissa vanhemmissa ainakin vaneissa on tullut vastaan 1500 alusta 4wd yli 3500kg ja 2500 alusta just alle 3500kg. jostain näki vin koodilla tehtaan painoin mutta mistä?

 

Uuden Silverado 2500HD 2016-2017 tuonti kiinnostaa kovasti. Olisiko jollain kertoa kokemuksia, että mitä valomuutoksia ja muita muutoksia näissä tämän ikäisissä vielä pitää tehdä? Mistä nopeudenrajoitin tällaiseen?

Tiedossa on että ainakin:
- Sivuvilkut
- Takasumuvalo
- Lavan kuormankiinnitys lenkit
- Takaikkunan ritilä tai vaihtoehtoisesti matala lavakate.
- Roiskeläpät

 

ulkomuistista heitettynä jotenkin näin,
roiskeläppiä ei tarvi alle 7500kg autoissa.
+todistus kuormasuojasta/lavan kiinnityspisteistä(6kpl) ja lavan kiinnityksestä
+vastaavuustodistus meluista ja päästöistä (päästöistä ei tarvi jos carb tarra moottorissa)
+nop rajoitin
-lähivaloista hyväksytyn asiantuntija lausunto,
-takavilkut keltaiset
-yli 6m autoissa sivuvalot

lisäksi muistaakseni 2010 ja uudemmissa vaaditaan jonkunlaiset todistukset
polttoainesäiliöistä,ohjauslaitteista sekä vetokoukusta

 

Joo selvä. Muut hoituu varmaankin, mutta lähivaloista lausuntoa ja todistusta kuormasuojasta ja kiinnityspisteistä en tiedä mistä lähteä hakemaan. Onko näistö kokemuksia?
Valojen korkeus-säätökin taitaa olla pakollinen, mutta se hoituu varmaankin nykyään helpointen ilmajousien asennuksella taakse?

 

Valoista saa todistuksen semmoisilta katsastusasemilta joista löytyy inssi jolla on lupa ne DOT valot tarkistaa. DOT valojen kanssa et sitten enää tarvitse tuota korkeussäätöäkään.
Näin oli ainakin Excursionin kanssa.

 

Kuormasuojaan päti ainakin aiemmin ihan vapaamuotoinen valmistajan antama todistus, niin kait niihin kiinnikkeisiinkin. Eli tekijä arvelee että ton ne kestää ja laittaa sen paperille.

 

Mulla tuli kuormasuojan mukana vaadittavat paperit. Otin dually oy härmän mieheltä.

 

No niin nyt päästään jo pitkälle. Kiitos! Taakse on varmaan saatava ne oranssit vilkut ja erotettua ne jarruvaloista joten sinne kannattaa varmaan ostaa uudet tarvike lyhdyt missä euro hyväksyntä?

 

Jos saa niin miksei. Dot hyväksytyt takavalot käy kunhan värit ja valojen lukumäärä on oikea. Kaikki lisättävät "ylimääräiset" valot kuten sivuvilkut,takasumari yms pitää olla E-hyväksyttyjä.

 

Ehdin kysellä jo tuolla toisaallakin, mutta koska kaikki eivät varmaan Fordin merkkikeskustelua seuraa, niin kysytään täälläkin.

Jos laitan tuommoisen tonneau coverin lavalle, niin voiko sen avulla välttyä tuosta lavakaaren laitosta? Koska sehän periaatteessa estää tavaroita tulemasta niskaan.

Entäs jos saisin äherrettyä auton museokilpiin, niin välttyisikö sillä tuon lavakaaren laitosta?

 

Jos pystyt laskelmilla osoittamaan, että tonneau coverin lujuus on riittävä kuormatilan etuseinäksi, niin sitten.

Tietääkseni museoautostatus ei poista kuormatilanetuseinävaatimusta. Tietysti, jos se on niin vanha, että ko. sääntö ei ollut vielä voimassa, ni ehkä sitten.

 

Vähän, kun googletteli, niin asia taisi selvitä.
Kuormatilan tulee olla koko auton levyinen ja korkuinen. Eli tonneau cover ei siis ilmeisesti kelpaa. -84 on tainnut tulla vaatimus seinämästä, eli sekin menee parilla vuodella yli.

Pitää alkaa katselemaan, löytyisikö käytettynä tuota seinämää.