kysymyksiä mopar 360 kansista

Ohjurin ja venttiilivarren välys on 0,05mm:n luokkaa yleensä!

 

no noissa oli välys ehkä 0.5mm. selkeesti klappas. samoin yks venttiilili oli n.1mm muita alempana. taitaa tässä projektissa tulla suurin tehonlisäys kun laittaa kannet kuntoon. miten voi tarkistaa venttiliien kunnon, vai kannattaako suoraan ostaa uudet? ohjurin kumit varmaan ainakin kannattaa uusia. onko niitä olemassa jotain parempaa laatua mitä kannattais laittaa?

 

Tuo 0,05mm:n välyskin tuntuu mielestäni yllättävän isolta,kun just eilen illalla koneistaja hoonasi noihin edeleihin tuon välyksen! Tuo onkin vähän jo matikkaa vaativa asia tuo kansien kunnostus! Elihjurien tiivistys joko k-linet tai pyältäminen hinta veikkaus k-linet 10e/kpl+uudet venttiilit paljonko?+seetien jyrsintä n.10e/kpl+kansien oikaisu/mahd.laskeminen väh.30e/kansi ja laskeminen sit lisää hintaa tietenkin+jouset+lukot+lautaset=edelbrock,näytti ainakin meidän laskutikku koska tuostahan tulee 700-800e helposti riippuen vähän millaiset venttiilit valitset? Mun valinta olis varmaankin ferreat tai manleyt,koska viimeksi kun tilasin halvimman sp:n venttiilin sbc:n "kiilloitus-suojaksi" paketissa oli valmistuspaikkana afrikka Todellistahan valmistuspaikkaa en sit tietenkään manleylle,enkä ferrealle tiedä mut tuo sp ei ainakaan vakuuttanut Tokihan voit uusia vaan huonoimmat venat ja tihennyttää huonoimmat ohjarit ja sit teettää seetityön ja oikasuttaa/lasketuttaa kantesi ja kasata ne vanhoilla jousilla ym! Veikkaisin et pääkaupunkiseudultakin löytyy joku edullinen "autotallikansipaja" joka nuo tekis sulle!

 

Pari vuotta sitten ainakin osa Manleyn venttiileistä oli valmistettu Taiwanissa - luki ihan pketissa. Niitä sai jopa samoilla "stanssatuilla" osanumeroilla nimettömänä. Hintaakin oli kolmannes Manleyn paketissa olevista.

 

Vai taiwanin kamaa se minäkin palvon Oliko muuten minkä sarjan manleyt kyseessä? Mistä näitä nimettömiä manleytä myytiin?

 

Muistaakseni Severy Duty Pro Flow 2.14" ja 1.81" oli osanumerot. Ammeriikasta tuli....

 

Mut kiitos tomaso tiedosta!

 

perskules keinuvipu akselit sekoittunut, mistä tiedän kummin päin ne tulee?

 

Katot että öljyreiät on alaspäin ja ne reiät on vielä pulttilinjaan nähden pakosarjan puolella. Ainakin muistaakseni.

 

Just noin, ne öljyreiät on eri kulmassa kun keinuvipuakselin pulttien reiät, ja niiden tulee osoittaa alaspäin akselien ollessa kiinni.

 

tartteeko imusarjan tiivisteeseen vesireikien kohdalle laittaa silikoonia? onko jotain muuta huomioitavaa kasattaessa? kun ekaa kertaa tälläistä remonttia teen..

 

Ei pitäis olla moiselle tarvetta, vaan ei tuo mitään haittaakaan.

 

tuliko noi 2 pitkää kannen pulttia niin että edestäin katsottuna vasemmalla toiseks viimeiseen reikään ja oikealle puolelle tokaan reikään? menikö jotain pultteja vesitilaan? tarviiko laittaa kierteisiin tiiviste liimaa?

 

Näet sen kannesta: pitkä pultti tulee siihen kannen reikään joka on ylimpänä, siis sen pultin kiinnitystaso on muiden pulttien tasoja korkeammalla.
Riippuu lohkosta. Jos sulla on uudempi ns. kevytvalulohko, niin kannenpultit (olikohan kaikki?) menee vesitilaan. Vanhemmissa on umpinaiset kierrepoterot. Tämäkin selviää jollain "tikulla" - vaikka ruuvarilla - kokeilemalla. Uudemmissa lohkoissa kannattaa vähän koputella: siellä voi olla "tulppana" hiekka- ja valupursekökköjä.

 

onko syytä käyttää jotain liimaa pulteissa? pääsiskö vesi nousee väärään paikkaan?

 

Jos pultti tule pohjalliseen reikään niin ei siihen silloin tiivistysainetta tarvita.
Miltä vuodelta sun lohko oli?

 

71-73

 

Lohkon pitäisi olla vanhempaa mallia eli silloin siinä olisi pohjalliset kannenpulttien kierrereiät. Mutta ei se kauan vie kokeilla esim. ruuvarilla uppoaako se "läpi" vesitilaan. Pitäisi melkein olla halkeamia tai ontelohuokoisia, jos tulee vettä pohjallisiin kierrereikiin. Voit toki laittaa jotain tiivisteainetta, jos se mieltäsi rauhoittaa.

Ei tarvita liimaa kannenpultteihin. Vedät momenttiin asteittain (85 ft.lbs. /273-318 ja 95 ft. lbs. / 340-360) oikeassa järjestyksessä 2-3 kierroksella.

Jakopään kopan ja vesipumpun kiinnityspulteistahan osa menee vesitilaan, et sinne ainakin tiivistysainetta peliin.

 

Ei tarvi liimaa/tiivisteainetta kannenpultit, juur kasasin viime viikolla oman (71-74) ja hyvin tuntus pelaavan. Ei myöskään ollu mitään mömmöjä kun avasin. Pakosarjojen pultteihin kannattaa laittaa jotain tököttiä, ne yleensä menee vesitilaan, kuten myös vesipumppu ja jakopäänkoppa. Tosin pitää ilmankin, tuli sekin kokeiltua.