Kysymys harrastajille:Onko verottaja lihottanut autoasi?

Tuossa eilen naksahti postilaatikkoon vm.-60 Impalani autovero, lappuun oli osalle merkitty tätä uutta päästöihin perustuvaa veroa.
Huoamsin, että verottajan rattaissa pyöriessään autoni oli lihonut 700 kg. Onko kenelle muulle käynyt näin? Olenko nyt verottajan armoilla talven aikana läskiksi muuttuneen Impalani kanssa?
Hupaisinta on, että auton omassa rekisteriotteessa lukee kokonaispainon kohdalla 1700 kg. Autossa on alkuperäinen 283 kasi ja valurauta-PG. Tarkistin asiaa eilen illalla vanhoista kotimaisista esitteistä ja parista amerikkalaisista autokirjoista ja tulos oli tyly 1700 tai 1710 kg. :cry:
Kuinka toimisin, poistanko vasta 50 vuotta liikenteessä olleen autoni?
No en varmasti

Kertokaapas rakkaat lajitoverit, onko teille käynyt samoin

 

No ei kai sen Impalan omapaino alun perinkään 1000kg ole ollut? Noissa on suunnilleen ~1700kg luokkaa omapaino ja sen päälle sitten kantavuus. Miten paljon siihen verolappuun on sitten merkitty auton kokonaispainoksi?

Sulla on kyllä otteessa ollut väärä kokonaispaino, jos se noin matala (1700kg) on ollut. Verottajalla on ilmeisesti paremmat tiedot.

 

Verolapun mukaan 2400 kg.

 

Eiköhän verottaja ole tässä hommassa oikeassa. Verotus menee kokonaispainon mukaan, ja Impalan omapaino lienee juurikin 1700kg.

Eli vastauksena alkuperäiseen kysymykseen, sanoisin että joku tumpelo on joskus sotkenut nämä 2 painoa keskenään = Katsastuskonttori on takavuosina laihduttanut autoasi

 

Oli kummin vaan halpaa se silti on! Lukekaapas power magazine 3/10 pääkirjoitus ja miettikää sitten miten hyvin meillä suomessa suhtaudutaan vanhojen autojen käyttöverotukseen (omistamiseen)

 

..jaahas, jännä nähdä millaisen verolapun se karhu mulle lähettää:
61 4d sedan Impala 283+valu pg ja rekisteriotteeseen merkattu omamassa 1760 kg (kokonaismassaa en muista mutta: 1760kg + 6 x 70kg= 2180 kg.)

Entäs jos verolapussa onkin isompi paino merkittynä, kenelle valitan?

Liekö verottajan painotiedot peräisin akelta (?) vai jostain satunnaislukugeneraattorista....????

 

Vieläköhän muuten henkilöauton kantavuus riippuu siitä monelle hengelle se on rekisteröity kerrottuna 75 kg:llä. Katselin huvikseni Suomen henkilöautot 1990-kirjaa, ja siinä oli juuri niin. 600-sarjan Mersuun sai ottaa saman verran lastia kuin Nissan Micraan. Tuossahan olisikin poliisille uusi rahankeräystapa: pysäyteltäisiin vain autoja joissa on täysi poka päällä hyvinsyöneitä ihmisiä, ja vaa'an kautta maksupalveluun.

 

Eikos ton 75kg;n paalle tule viela pari-kolmesataa kiloa kantavuutta tavaroille?
Usein on 6 henkilon autossa ~700kg kantavuutta, kuten topikin aloittajan Impalassa.

 

Juu saatana ja kahden hengen -39 Fordissa on 700kg kantavutta myös.
Saa pistää takaluukun melko täyteen ennenkuin painot ylittyy.

Mutta eihän tästä vissiin kannata enempää urputtaa. Ollaan hiljaa vaan kun vielä saa sentään ajella.

 

Mutta modernissa Aygossa on mahtavat 260kg tms. Miten tuollainen vehje voi olla neljälle rekisteröity?

 

Noh ku kuski on uusissa mukan ajoneuvon omassa massassa.

 

Mitäs sitten, kun uusi auto joutuu trailerille ja ratsiassa ilmoitetaan, että kärryn massa menee 70 kg yli, nyt tuli sakot ja yhdistelmä jää tähän. Normi 75 kg kuskihan istuu vetoauton repsikan paikalla juomassa vitutuskaljaa, kun jakohihna meni poikki. Luetaanko lakia vai otetaanko vaaka esiin????

 

Ei tuossa varmaan mitään epäselvää ole. Vaaka esiin. Ei kai ylipainosta voi sakotta mitenkään muuten kuin punnitsemalla, koska aisapainokin vaikuttaa sihen onko ylikuormaa vai ei. Kärryn painohan punnitaan kärryn renkaiden alta.

 

meille tupsahti verolappu, 2440kg ja 115€. On Se Halpa.

 

Tässä ketjussa mä vähän pohtisin asiaa

Ja mitä olen tutkinut niin tuon ei kyllä pitäis olla noin kantava, vaan muistaakseni kuuluu siihen 1/2 ton luokkaa. Kuhan mulla ois jossain mun vanhojen caminoiden rekkarit niin niistä mä näkisin mitä niissä on silloin 90-luvulla ollut, jolloin ei tiedetty tuon taivaallista päästöistä...