Kysymys tietäjille.

Sattuisko kenelläkään olemaan tietoa mitenkä ajat ovat kehittyneet näillä katuautoilla? Esimerkiksi kuka ja koska ajettiin ensimmäinen kymmenen sekunnia alitus. Ihan uteliaisuuttani utelen......

 

En tiedä onko eka kympin aika mut Juha Kajo ajo '87 motoparkissa 10.98 camarollaan ja Ridberg tais nepata caminollaan myöhemmin saman vuonna kympin puolelle?

Joka tapauksessa kovaa ovat menneet...

 

Varhaisimmat listat löytyy jostain varhaisesta veekasimagazinesta. Ennen varsinaisten katuautokisojen alkamista nopein katukunnossa ajettu aika tais olla Ahti Virtasen corveten 12.69. Hangon katukisat tais olla ekaa kertaa 1982 ja siellä nopein aika tais olla Hakkaraisen Joken 12.58. Jo siitä lähtien oli vääntöä siitä mikä on katuauto ja mikä ei, Hakkarainenhan ajoi Roadrunnerilla myös Standard ryhmässä. Katusliksien tulo sitten aiheutti ripeästi tulostason parannusta. Eka 12:n alitus oli Markku Teikarin Challengerilla 11.7, tosin jo samassa kisassa Koskisen Ripa ajoi vieläkin kovempaa 11.6. Eka kymppi tais myös olla Koskisen Ripan ajama. Tossa vaiheessa vielä oli ilokaasut sallittu. Sääntömuutoksia on myös tullut jonkinverran, joten noi ajetut ajat ei oo ihan yhteismitallisia. Matalaa kymppiä ajoi useempikin laite ilokaasujen ollessa vielä sallittuja. Eka ysin aika ei tuu ihan ekana mieleen, kuka, koska ja missä? Kilpailu oli aika tasaista ja siinä aika monikin ajoi, '97 tais olla, ysin puolelle tai aivan sen pintaan. Heitetään kuitenkin villi veikkaus, että se olis ollut Vellamon Jarmo Belair farkullaan? Tai saattopa Elorannan Mika ennättää Celicalla ensin? Ekasta kasin ajastakaan en oo ihan varma, mutta laittaisin sen Vellamon Jarmon ja Novan piikkiin ja vuodeks 1998. Ellei sitten taas Eloranta. Samana vuonna mun mielestä Forsströmin Jussi ajoi C:ssä 9.2. Ton kauden jälkeen on muistaakseni tullut viimisin merkittävä sääntömuutos kun C:n ja D:n minimipainoja nostettiin ja C:n suurin salllittu moottoritilavuus putos 509:stä 478:n, suorituskyky taantu siinä samalla heitolla. Tän hetken nopein streettiaika on käsittääkseni 8.11/275, mut en nyt muista kenen ajamana ja millä autolla. Samalla autolla on ajettu streettikunnossa myös 8.04/279.5 ja veikkaan, että on mahdollisuuksia, että tän kesän aikana vielä nähdään eka streettiseiska. Kuka sen ajaa, millä ja missä luokassa, se onkin jo toinen juttu, mutta tuloillaan se on.

 

Mä muistan , se on se sininen MoPar johon on laitettu kauppakassiteline takaluukun ulkopuolelle, kuskin nimi on kyl hakusessa mut ehkä se vielä tulee mieleen

Hei, nyt muistin kuskin nimen, etunimi oli SPET mut sukunimi ei tuu miäleen

 

-97 hankas tosiaan aika moni ysejä street-deessä. Wellamo, Hult ja Kiviniemi kanssa taisi olla ysin kerhossa. Ja Haukka myös. Ettei Soraskin ollut alta kympin menopelillä. Mutta oisko kuitenkin ekan ysi ajanut Teuvo Pönni? Pääskö Teukka myös kasille, sitä en muista.

Hultin Camaro meni Forströmille kauden -97 jälkeen ja Jussi ajoi sillä 9.2 v-98 pikkulohkolla. Wellamon edellinen kone meni Luomalle joka pääsi sitten -98 myös ysille.

-98 sitten deessä Wellamolla ja Hultilla oli kummallakin Novat ja keulalla viissatanen ex-pro moottori ja ajat oli parhaimmillaan 8.4sek. Muu sakki sitten olikin kaukana takana...

Street beessä sitten Eloranta paiskoi tosiaan ihan hurjana jo 97/98 mutta olisko eka ysi beessä mennyt Lehtimäelle?

 

Tosiaan, saatto hyvinkin olla myös Pönni, kuinkahan katuautojen kruunaamaton kuningas pääs unohtumaan? Ja se oli jo reilusti aiemmin, '91, 92 tai '93, Panuma samoihin aikoihin myös ysin puolelle. Teuvon paras oli 9.1, se tosin 10.5" slikseillä. Tohon ysiläisten listaan samalta vuodelta ,97 tia '98 myös Hinkkanen, ja toi Kiviniemi tais olla Kivirinta? Soras ajo ysin vasta seuraavana vuonna.

 

Joo Kivirinnan Jaria elis Joulupukkia hain. Hinkkanen tosiaan pääsi kertaalleen ysille alastarolla, 9.75/225kmh ja vuosi oli -97.

Eikös vanhoja tuloksia ole enää missään? 10v sitten ei tietotekniikka vissiin ollut sillä tasolla että tulokset olisi saanut jemmaan johonkin serverin uumeniin

 

FNRA:n sivuillakin on vain varsinaiset kisaluokat vuoteen 1990 asti. Vaatimme vanhoja streetiakoja esille!

 

Eikös Kivimäet (Stonehill) menny Chevy kakkosella ysejä?

 

Kauppilan Jukka Jalasjärveltä ajoi muistaakseni ysejä '67-68 Camarolla joskus jo 90-luvun taitteessa? Jossain välissä autolla toki kilpailtiin "X-ryhmässä" jossa taisi olla alla ihan kisaslicksit?

 

J Pulkkinen ajoi myös 9 puolelle 97 tai 98 chevellellä

 

Mut se kannattaa tosiaan myös muistaa näissä vertailuissa että taannoin vielä 90-luvulla autoissa sai olla selkeesti isommat ja sitä myötä rajummat padat joskus jopa ilosilla kaasuilla ja minimipainotkin oli alhasemmat kuin nykysin :wink:

Ja siihen nähden esim. viime vuosina vapareilla Street D:ssä Kalliomäen Hapen ajama 8.66 ja Skinnarsin 8.75 on oikeesti todella hurjia aikoja

 

Pulkkisen autossa oli 482 rautamoottori ja painoa autossa 1600kg

 

Joo, olihan noita tosiaan Pulkkinenkin '97. Kuinka "virallisia" sitten nuo painot lienee, mutta ryhmän kevyimmät vehkeet olo selkeesti alle sittemmin voimaan tulleen 1400 kilon minimin. Ja Kivimäet tosiaan meni ysejä kanssa ensimmäisten joukossa.

 

Oliskohan ollu ekan ysin ajanut kuski Lehtimäen Timo Opel kadetilla 80-luvun loppupuolella auton ollessa täysin kadulle leimattu ja samalla nopein katuauto suomessa ja pohjoismaissa

 

Mun veikkaus menee Kauppilan Jukalle ekasta ysistä.
Muistaakseni meni ysin puolelle 89-91 aikana.
Motoparkis ja Seinäjoella meni matalaa kymppiä mutta paremmilla radoilla 9sek aikoja.
Eka kymppi veikkaus Koskisen avo chevelle.

Mutta oliko eka 12sek Koskisella 55 Chevalla vai Kajo Camarolla?

Toi Kivimäkien Chevy II oli kyllä raaka laite.Muistan kun ei meinannut uskoa silmiään kun 9.72 ajasta luin V8-magasta.
Aiheutti jonninverran keskustelua "laillisuudestaan"
Lähinnä kai kyse oli siitä että kisoissa oli eri varusteet kuin konttorilla.

 

Amerikassa ajettiin amerikkalaisella autolla 10 sek. alitus todennäköisesti jo 50 vuotta sitten.

 

Sori muistin väärin kadetin paras aika oli -87 tai -88 ajettu 10,17 kymppi rikottiin katu-autolla vuonna -90

 

85 Street/Race lehdessä oli et Kajo oli eka 12 alittaja ajalla 11.99 kaasuilla ja katuslikseillä. Koskinen myöhemmin samana vuonna 11.66.
Kauppila ajo kaasuilla 89 vuonna veekasin mukaan 9.789 katuslikseillä ja 9.467 slikseillä.
Salon Chevy II ajo 91 vuonna testipäivillä katuslikseillä ilman kaasuja 9.72.

 

Kiitoksia kauheasti kaikille joka viitsi kaivella muistilokeroita ja autto tietämätöntä!!!!!!!!!!!!!!!!!!!